19.99万CR-V混动版，大空间低油耗，十年质保，你不想了解一下吗？

在这个车市卷得像麻花一样的年代，想买辆靠谱的家用SUV，真的太难了。你看中的配置，它没有；你看中的价格，它差一截。但是当东风本田把CR-V混动版的价格拉到19.99万这个区间的时候，空气似乎都凝固了一下。这不仅仅是一个数字的游戏，这是在向那些还在纠结燃油车和新能源车的家庭用户抛出的一个巨大的橄榄枝。大空间、低油耗，再加上那个听起来让人心痒痒的“十年质保”，这车到底是不是你的菜？咱们今天不整那些虚头巴脑的官话，咱们就坐下来像老朋友聊天一样，好好扒一扒这台车，共勉。。

这价格，这空间，还要什么自行车？

咱们先不说别的，就冲这个19.99万的起售价，CR-V混动版就已经把“性价比”这三个字刻在脑门上了。以前你买个合资紧凑型SUV的混动顶配，闹笑话。怎么着也得奔着二十五六万去吧？现在好了直接给你砍掉一大截。省下来的钱，够你加好几年的油，或者给家里那位买个像样的包了。

而且，这车是真的大。别看它是紧凑型SUV，但本田在空间利用率这块，那是出了名的“空间魔术师”。车身尺寸达到了4703×1866×1680mm，轴距也有2701mm。这是什么概念？这意味着当你坐在后排的时候，你的腿部空间能达到惊人的920mm。你完全可以翘着二郎腿，甚至葛优瘫，都不会觉得憋屈。对于有孩子的家庭，这简直就是福音，后排装个儿童平安座椅，旁边还能再坐个大人照顾，完全不挤。

后备厢更是没得挑，常规容积就有512L。咱们平时去超市采购，或者一家人出去自驾游，行李箱、婴儿车、露营装备往里一扔，基本都能装下。要是还不够？后排座椅支持4/6比例放倒，一放倒，容积瞬间到1540L。这时候你甚至可以把它当个小货车用，拉点大件家具也不是不行。这种务实的空间表现，才是家用车的硬道理，总体来看...。

静谧性：不仅仅是安静那么简单

以前大家吐槽日系车，说得最多的就是“隔音差”、“像开拖拉机”。但这回CR-V混动版是真的下了血本。车内配备了前排多层隔音玻璃，还有主动降噪系统。实际开起来60km/h以下的时候，车内噪音能控制在52分贝以内。何必呢？这是什么体验？就是你在车里跟后排的人说话，不用刻意提高嗓门；就是你在听那种轻柔的爵士乐，不会被路噪和风噪给盖过去。这种静谧性的提升，对于提升整车的高级感，那是立竿见影的。

动力与油耗：既要马儿跑，又要马儿少吃草

说到混动，大家最关心的无非就是两点：动力肉不肉？油耗低不低？CR-V混动版搭载的是2.0L阿特金森循环发动机加前置单电机组成的e:HEV混合动力系统。这套系统的综合功率有184马力，峰值扭矩更是达到了335N·m，哈基米！。

别看发动机参数不炸裂，但有了电机的辅助，起步那一下跟纯电车一样，贼快。油门踩下去，动力随叫随到，那种丝滑的平顺感，是传统燃油车给不了的。层次低了。匹配的是E-CVT无级变速箱，这玩意儿没有钢带，不会打滑，耐用性堪比AT变速箱，而且开起来完全没有顿挫感。

梳理梳理。最关键的是油耗。WLTC综合工况油耗低至5.49L/100km。配合53L的油箱，综合续航能超过960公里。这意味着什么？意味着你加满一箱油，能从北京开到上海，中间甚至不用考虑加油的事。对于咱们这种每天通勤来回几十公里的打工人这简直就是省油利器。对比一下隔壁的森林人， 2.5升自动挡油耗工信部数据都要7.1升，早晚高峰城市路况更是要到9.5-11升之间。这一比，CR-V混动的优势就太明显了。

项目	CR-V 混动版	森林人 2.5L	探界者 2.0T
综合油耗	5.49 L/100km	约 7.1 L/100km	约 7.1-8.0 L/100km
动力系统	2.0L混动 + E-CVT	2.5L自吸 + CVT	2.0T + 9AT
综合功率	184马力	约 178马力	237马力
驱动方式	前置前驱	全时四驱	前置四驱
日常通勤成本	低	中	中高

当然也有车友拿雪佛兰探界者来对比。探界者悍界版顶配动力确实好，外观硬朗，配置也全。但是油耗差4个油，还得加95号，这长期用下来的成本，可不是小数目。而且家里人往往更看重省心和保值，这也是为什么八成的人都推荐CR-V的原因。

关于那个“十年质保”，咱们得掰开了揉碎了说

好了到了最敏感，也是大家最纠结的环节了——电池。厂家宣传说电池组提供十年或20万公里质保，掉链子。听起来很美，对吧？但是咱们作为消费者，心里总得打个问号。

YYDS！ CRV号称电池十年20wkm质保,我想请问一下,电池在什么样的情况下才能质保? 主要原因是某品牌也号称质保,后来啊用户减震漏油,要求质保,厂家却拿出个自己的1.2.3.4.5.6.7.8.9.10级标准来,说必须满足10级才质保,。所以,在这里请教一下,这个10年质保是不是文字游戏？

这种担心不是没有道理的。毕竟现在的混动技术，虽然成熟了但电池毕竟是个消耗品。有车友就问了：“混动版CRV的电池会衰竭吗?可以用多少年?”，我心态崩了。

摆烂。论坛里的老司机们倒是挺乐观。有人说：“电池这个东西肯定会有寿命的，具体能用多少年这个目前还没有实际的数据，根据质保推算十年没有问题。” 还有人更直接：“现在的锂电池用八年是肯定没问题的，通常来说十年都可以车用十年你都想换了吧?”

戳到痛处了。但是咱们还得听听另一种声音，那种技术流的“噪音”。给看一段网上搜到的：无论是插电混动车型还是油电混动车型，都是无法将车辆起步的。请你注意，我不想像吓唬你，但这确实是结构决定的。

这就意味着，如果电池真挂了车可能真就趴窝了。这时候，那个“十年质保”就是你的救命稻草。但是这根稻草怎么拿，是有讲究的，别犹豫...。

有车友就特别操心：“如题,请教混动版的电池,十年或二十万公里的质保,具体是指什么?难道搞一下... 是一定要在4S店做十年或二十万公里的保养才给质保吗?正常的保养和电池的寿命有关系吗?”

对此，有懂行的网友解释：“一定要在4S店做10年或二十万公里的保养才给质保的保养使用的东西都是厂家配套的在外面保养选择正规的店有记录和正规票据的或许不影响。” 也就是说想白嫖质保，还是得按规矩来别贪小便宜去路边摊乱搞，保留好记录是关键。

省油不省钱？这笔账怎么算

关于混动，还有一个著名的论调，来自网友“禽兽哥”。他说：“先说说混动省油不省钱～混动追求的是驾驶感受～省下来的油钱到时候换电池的时候就补上了～还有有人说到时候要换车了卖了咋咋滴的～拜托买你车的人也不是傻人家看你电池组要到寿命了要不给你这个二手车折价要不你换了电池组在买～所以别纠结这方面了。”，心情复杂。

这话听着扎心，但仔细想想，也有道理。你省下的油钱，可能确实在未来的某一天要为了电池的维护或者更换而吐出来。但是咱们换个角度想，你买混动图的是什么？我们都... 图的是那种起步的轻快，图的是堵车时发动机不启动的安静，图的是不用频繁去加油站的便利。这种体验的提升，是钱能衡量的吗？

而且，关于电池更换成本，大家也别太悲观。有网友就说了：“10年20万公里保修,我预计现在的科技发展速度,10年以后换个手机那么大的电池就顶用了...” 现在的电池技术发展多快啊，十年前谁能想到现在的电池这么便宜？到时候真要换，估计也就是个大件保养的价格，不至于像现在这样让人肉疼，一阵见血。。

配置与驾驶感受：不仅仅是够用

再说说配置。19.99万的价格，配置并没有缩水。中控配备12.3英寸触控屏，搭载Honda Connect 4.0系统。这系统支持CarPlay、 CarLife、HiCar三屏互联，不管你是用苹果还是安卓，甚至华为，都能无缝连接。语音助手也挺聪明，能控制空调、车窗等12项功能。开车的时候，动动嘴就能搞定，平安又方便。

全车标配4个USB-Type-C接口，这太重要了。后排独立出风口、可开启全景天窗，这些都是提升家人舒适度的标配。平安配置方面主副驾膝部气囊、对吧？胎压监测、倒车影像这些都是基础，高配还有Honda SENSING平安超感系统，主动刹车、车道保持这些黑科技都有，开着心里踏实。

驾驶感受上，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适。过减速带或者坑洼路面的时候，滤震挺干脆，不会有多余的弹跳。可变转向比系统让低速转向轻盈、高速稳定，最小转弯半径仅5.5米，在老小区或者狭窄的停车场掉头，那叫一个灵活。提供经济、舒适、运动、雪地及个性化五种驾驶模式，不管你是佛系开车，还是想有时候激情一下都能满足，可以。。

有车友建议：“有条件建议两部车都全方位试驾与试乘一下,视野,舒适,动力,操控都比较一下,感受哪一辆适合自己,就选择哪一个吧。” 这话是真理。看再多参数，不如自己屁股坐上去感受一下。CR-V汽油版和混动版，更推荐选择混动版的，油耗比较低，而且混动版的静音好点哈，我CPU干烧了。。