前言：当豪华座驾的空气不再“纯粹”

就这样吧... 说实话， 开着宝马X5在路上跑的时候，那种感觉确实挺棒的。不管是2.0T还是3.0T的版本， 配合着那台丝般顺滑的8AT变速箱，再加上L2级驾驶辅助系统的加持，每一次踩油门都是一种享受。这车长宽高分别是4930mm、 2004mm、1776mm，轴距也有2975mm，这么大的块头，坐在里面本该是种享受。

宝马X5空调滤芯怎么更换？

极度舒适。 但是最近我发现车里的味道有点不对劲。不是那种新车特有的皮革味，而是一股土腥味，甚至有点像发霉的抹布。特别是刚打开空调的那一瞬间，简直让人想戴口罩。这时候我就意识到，该折腾一下了。对于宝马X5和X6的车主们 定期更换空调滤芯不仅仅是保持车内空气清新的手段，更是维护我们这帮“老司机”呼吸道健康的重要步骤。保养小贴士虽然总是挂在嘴边，但真正动手的时候，还是得有点真功夫。

很多人可能不知道，宝马X5这款车在空调系统设计上有点“轴”。它不像普通家用车那样只有一个空调滤芯，而是搞了个“三滤芯”布局。你没听错，三个！两个藏在发动机舱前挡风饰板下面还有一个躲在副驾驶脚部空间里。这种设计兼顾了车内循环与外循环的过滤效率，但也意味着我们换一次滤芯得折腾半天。不过为了那口清新的空气，为了每一次驾驶都成为愉悦的体验，这活儿值得干，对，就这个意思。。

准备工作：工欲善其事， 必先利其器

在动手之前，咱们得先把东西凑齐了。别到时候拆到一半发现少个工具，那就尴尬了，搞起来。。

先说说当然是新的空调滤芯。这里要提醒一句， 宝马X5的这三个滤芯型号可能不完全一样，购买的时候一定要确认好是适配X5还是X6，最好是通过宝马授权渠道或者合规的电商选购，别贪便宜买那种不仅没活性炭、还掉毛的劣质货。毕竟这可是要吸进肺里的东西。

我舒服了。 接下来工具方面其实很简单。你需要一把改锥， 如果是老款X5可能还需要个棘轮扳手套筒，但大部分情况下手劲儿大点或者有个简单的塑料撬板就够了。当然你的双手就是最重要的工具。

再说一个，虽然这跟换滤芯没直接关系，但我还是想吐槽一下。对于新能源领域的翘楚， 宝马X5 xDrive45e确实是个好车，但这车并未享受补贴政策，这让很多想尝鲜的车主心里多少有点不平衡。 太水了。 不过既然咱们已经买了或者买了燃油版的，那就别纠结补贴的事儿了还是老老实实把车伺候好吧。月均销量超5000台的宝马X5，确实有它的“三板斧”，但这并不代表它不需要保养。

所需工具清单

工具/材料	用途说明	备注
全新空调滤芯	替换旧的过滤网	建议购买带活性炭版本
改锥	拆卸盖板螺丝	十字或一字， 视车型而定
手套	保护双手，防止划伤	发动机舱内较脏
抹布	清理灰尘	旧滤芯上全是灰

第一步：副驾驶手套箱的“秘密”

咱们先从最简单、最不用晒太阳的地方开始——副驾驶的手套箱，也就是大家常说的储物盒。内置空调滤芯就藏在这个位置附近，准确地说...。

以常见的汽车空调滤芯更换为例，先说说打开副驾驶的储物盒子。这时候你会发现，这个盒子并不能直接掉下来它被几个东西卡住了。别硬拽，宝马的塑料件虽然质感不错，但硬拽还是容易断，我心态崩了。。

你得先摘掉储物盒的挂钩。通常在右侧或者顶部，有个阻尼器或者限位拉杆，用手轻轻一拨就能取下来。然后重点来了用改锥把储物盒两侧的塑料螺丝旋转90度。 我倾向于... 这两个螺丝设计得挺隐蔽，不仔细看还真发现不了。旋转之后它们就会解锁，这时候你向上用力一拔，储物盒就能拆下来了。

雪糕刺客。 拆下储物盒后你就能看到一个长方形的盖板。这就是空调滤清器的“家门”。对于宝马X5，拆卸步骤稍微有点繁琐：1、用手旋转、松开盖板上的三颗螺丝；2、拔出电源线并取下盖板。这里要注意，那个电源线通常是个灯光或者传感器的插头，别硬扯，按住卡扣拔出来就行。

接下来向右推取下滤芯盖板。这时候，那个脏兮兮的旧空调滤芯就露出来了。把它慢慢拖出来的时候，记得下面垫个报纸或者袋子，不然那灰尘落得满车都是你就有的哭了。取出旧空调滤芯，拆卸完成。看着那个黑乎乎的旧滤芯，你就能明白为什么最近车里总有怪味了。

第二步：挑战发动机舱的“双煞”

整起来。 搞定了一个，还有两个硬骨头要啃。这两个位于发动机仓左边前挡风玻璃前方饰板下。这位置，怎么说呢，设计得挺紧凑，操作空间极其有限。

先说说你需要打开发动机前机器盖。站在车头前，面对着那庞大的车身，找到空调进风口区域。宝马X5的空调滤芯位于发动机舱内，具体位置就在空调进风口处。不同车型的空调滤芯位置不同，比方说X5的空滤清器位于发动机舱的副驾驶侧，需要拆开前装饰板才能看到。

宝马X5车载空调滤芯更换教程

在实际操作中， 更换发动机舱的两个外部滤芯时需先找到那个覆盖在前挡风玻璃下方的塑料饰板。这东西通常由几个卡扣固定。松开两个卡扣取下盖板，这时候你可能还需要拆掉雨刮器或者把雨刮器立起来这取决于你的具体年份款。 C位出道。 有时候我觉得设计师是不是故意跟车主过不去，这空间小得连只手都伸不进去。

说句可能得罪人的话... 再松开滤芯盖板的卡扣。这里有两个滤芯，并排摆放。取出旧滤芯后将新滤芯放进去。这里有个细节要注意，滤芯上通常有箭头标识，指示气流的方向，千万别装反了。装反了不仅过滤效果差，风阻还会变大，影响空调出风量。

这一步做完，你的手上估计已经沾满了油泥和灰尘。这时候你就会怀念起4S店的服务了不过想想那几百块的工时费，这点脏还是能忍的。这款中大型SUV的空调滤芯分布设计确实兼顾了效率，但维护起来也确实考验车主的耐心，我裂开了。。

第三步：复装与检查

把新滤芯都塞进去之后就是按相反的顺序把东西装回去了。先装发动机舱的盖板，听到“咔哒”一声卡扣入位的声音， 别怕... 心里才踏实。然后回到车内，把副驾驶的滤芯盖板扣好，插上电源线，拧紧那三颗螺丝。

接下来是重头戏——装回手套箱。把那两个塑料螺丝先插进去，记得要反方向旋转90度锁死。然后把阻尼器挂回去，再说说把手套箱推上去。 放心去做... 试着开关一下手套箱，看看是否顺滑，有没有异响。如果一切正常，恭喜你，你成功省下了一笔工时费。

为了确保车辆的空调系统正常运行，定期更换空调滤芯至关重要。宝马X5的滤网调整和更换周期一般为每2万公里一次。但是如果你像我一样经常在雾霾天开车， 别犹豫... 或者喜欢去土路越野，那这个周期就得缩短了。恶劣环境下行驶建议缩短更换周期，别死守着2万公里的教条。

更换周期建议表

行驶环境	建议更换周期	注意事项
城市道路	每20,000公里或1年	定期检查滤芯表面颜色
雾霾/沙尘严重地区	每10,000公里或6个月	建议使用活性炭滤芯
越野/工地环境	每5,000公里或3个月	需频繁清理进气道

闲聊几句：关于X5的那些事儿

盘它。 换完滤芯， 坐在车里打开空调，风量开到最大，那种清新的味道扑面而来瞬间觉得刚才的腰酸背痛都值了。这时候，看着车内的内饰，不由得又想多唠叨两句。

宝马X5不仅被证明是最平安的SUV型车，也是迄今为止美国高速公路平安保险协会所测评过的表现最佳的汽车之一。这车开起来确实有信心，3105mm的长轴距让后排空间宽敞得不像话，家人坐着也舒服。但是再平安的车，如果车内空气质量差，那也是对健康的不负责任，抄近道。。

有时候我在想，为什么宝马X5能卖得这么好？月均销量超5000台，这数据在豪华SUV里绝对是顶流。除了品牌光环，可能就是这种“有里有面”的感觉吧。既有宝马标志性的驾驶乐趣，又能照顾家用。虽然那个xDrive45e没补贴让人不爽，但3.0T的动力储备确实让人上头。

不过买车只是开始，养车才是漫漫长路。就像这次换空调滤芯，看似是个小活儿，其实也挺考验人的。有些车主可能觉得，这事儿交给4S店或者修理厂不就行了？没错，是可以。但自己动手，不仅能省点钱，更重要的是你能更了解你的车。你知道每一个螺丝在哪里知道每一个盖板下面藏着什么这种掌控感，是花钱买不来的。

总体来看... 而且，自己动手换滤芯，你还能顺便检查一下发动机舱里的其他情况。比如看看有没有油液渗漏，看看管路有没有老化。这次我就发现一根管子卡扣松了顺手给它紧了紧。要是去修理厂，师傅可能根本懒得跟你说这事儿。

总的 更换宝马X5的空调滤芯虽然步骤有点繁琐，特别是还要处理发动机舱里的那两个“大家伙”，但只要耐心点，按照步骤来完全不是什么难事，弯道超车。。

再说说再啰嗦一句， 更换空调滤芯前，务必准备好与原装空调滤芯型号相同的新滤芯，可以在汽车销售店或网上购买。别买错了型号，装不进去还得退换，那就麻烦了。

我傻了。 当你开着焕然一新的X5行驶在路上， 享受着强劲的动力和清新的空气时你会觉得，这一切的折腾都是值得的。毕竟生活嘛，不就是要在这些琐碎的细节中寻找乐趣和成就感吗？希望这篇教程能帮到各位X5和X6的车主朋友们，让你们的每一次出行，都能呼吸到最纯净的空气。