说实话，车这东西，你平时对它好，它关键时刻才不会把你扔在路上。特别是咱们开长安逸动的车主，这车皮实耐用，但就像人一样，跑得久了内部的“血液”也得换一换。眼看着天气一天天变凉，或者你的车已经开了好几年没动过冷却系统，这时候，防冻液的更换就该提上日程了。别总觉得这是4S店才能干的高大上活儿， 其实只要你有心，自己动手不仅能省下一笔不少的工时费，还能更深入地了解你的爱车。今天咱们就抛开那些枯燥的说明书，用最接地气的方式，好好聊聊怎么给长安逸动换防冻液，复盘一下。。

长安汽车逸动更换防冻液的具体步骤是怎样的？

为什么要折腾这个？防冻液不仅仅是“防冻”

很多新手朋友容易望文生义，觉得防冻液就是冬天防冻用的。其实这玩意儿在车圈里的学名应该叫“冷却液”，它的作用大着呢。咱们得先明白它的重要性，才不会在操作时偷工减料，调整一下。。

防冻液是一种专为液冷发动机冷却系统设计的高性能液体， 它具有抵御低温结冰、抑制高温沸腾、全年抗垢防腐等显著优点。 你想啊，发动机工作时的温度有多高？那简直就是个移动的火炉。如果全靠水去冷却， 观感极佳。 冬天水结冰了能把缸体撑裂，夏天水开了能把发动机“煮熟”。而且， 水在水道里会产生水垢，就像家里的水壶一样，时间长了堵塞了管道，那发动机的热量散不出去，离报废也就不远了。

说实话... 所以 在使用过程中，务必确保选用优质防冻液，主要原因是低质产品可能无法充分实现其功能。 市场上那些几十块钱一桶的“三无”产品， 看着便宜，其实是用工业原料勾兑的，腐蚀性极强，用了没几次你的水箱漏水、水泵损坏，到时候修车的钱够你买好几桶好油了。防冻液由防冻剂与水按照特定比例配制而成， 不同汽车制造商根据低温等级会提供推荐比例和特定型号的防冻液，务必遵循这些规定以确保最佳效果。 咱们长安逸动， 一般建议使用乙二醇基的防冻液，颜色通常是粉色或者绿色，具体看你的车原来加的是什么尽量别混加，不然发生化学反应产生沉淀，那就麻烦了。

准备工作：工欲善其事，必先利其器

别急着上手，先把东西凑齐了。换防冻液不像换玻璃水那么简单，弄得满地都是是常有的事，所以防护措施要做足。

物超所值。 长安逸动防冻液更换步骤 更换长安逸动防冻液是一个相对简单的过程, 一把大号螺丝刀或钳子： 用来松开水箱底部的卡箍。 一个接油盘： 最好容量大一点，主要原因是旧防冻液流出来的时候那叫一个欢快。 一副橡胶手套： 防冻液有毒， 别直接用手摸，而且这东西粘在手上洗都洗不掉。 毛巾或抹布： 擦溅出来的液体。 蒸馏水： 如果你要清洗系统，这个是必须的。 第一步：放水， 把“旧账”清一清 好了把车停在平整的地面上，千万别在坡上搞，不然放出来的水不全。最重要的是一定要等车冷下来！ 刚熄火就去拧水箱盖，那高压蒸汽能把你烫个好歹出来这可不是开玩笑的。如果你刚跑完长途，至少等个半小时摸摸水箱上水管不烫手了再开始。 打开引擎盖， 找到那个水箱盖，慢慢拧开，如果是热车，可能会有嘶嘶的声音，别怕，那是压力释放。然后趴到车底下找到水箱的底部。你会看到有一根管子连接着水箱底部，那里有个放水开关或者直接就是根管子用卡箍箍着，无语了...。 先说说找到位于水箱底部的排水管，排放掉旧的防冻液。 这一步看着简单，其实挺脏的。把你的接油盘摆好位置，预估一下水流冲出来的轨迹。如果是螺丝式的放水阀，拧就是了；如果是卡箍固定的管子，你可能得用钳子慢慢松开卡箍，然后把管子拔下来。这时候，那些五颜六色的旧液体就会哗啦啦地流出来。看着那颜色浑浊、甚至还有铁锈颜色的液体，是不是觉得这钱花得值？这就是发动机里积攒的杂质和锈迹。 第二步：清洗，给发动机做个“SPA” 旧防冻液放完了是不是这就完了？别急，如果你那车开了好几年没换过或者原来的防冻液看着特别脏，这时候最好做个简单的清洗。这就好比咱们换机油，有时候也得用清洗剂洗洗油道一样。 若条件允许，可以考虑添加一瓶2升新的防冻液进行清洗发动机，但至少需要2升。操作时间控制在1分钟左右，如果车辆状况尚佳，则不必清洗。 为什么要用防冻液洗而不用清水？主要原因是清水洗完了万一排不干净，残留的水会稀释新防冻液的浓度。用新防冻液冲洗，虽然稍微费点钱，但最稳妥。倒进去2升，让它在里面转一圈，把残留的污泥带走，然后再放出来。这一步虽然不是强制的，但对于那些爱惜车、想追求极致散热效果的朋友绝对是值得的。看着流出来的液体比刚才那桶稍微清亮一点，心里就踏实多了。 第三步：加注， 注入新鲜血液 清洗完，把底部的放水阀或者管子重新装好，拧紧卡箍，确保不会漏水。这时候，就可以开始加注新的防冻液了，躺平。。 恕我直言... 排放完成后重新灌入新防冻液，通过水管导入水箱，以加速液体填充。 这里的“通过水管导入”其实是个小技巧。有时候直接往水箱里倒，主要原因是里面有空气，会“咕咚咕咚”冒泡，倒得很慢。如果有条件，可以找个大号的注射器或者漏斗管子，插进回水管里加注，这样能把空气逼出来加得更快更满。 先往水箱里加，加到快溢出来的位置。然后别急着盖盖子，去看看副水箱。接着，继续向防冻液箱添加，直到接近满位。 这里的“防冻液箱”指的就是副水箱。加到MIN和MAX刻度之间，或者稍微接近MAX的位置。这时候，水箱里的液面可能会下去一点，主要原因是一部分流到水道里去了你再去补满水箱，不靠谱。。 第四步：排气，最关键的一环 加完了就完事了吗？错！这才是最容易出问题的地方。冷却系统里如果有空气，会导致水温高，甚至暖风不热。所以排气是必须的。 启动发动机，让它怠速运转。这时候你会看到水箱里的液面开始翻滚，那是节温器打开了水开始大循环了。你可以轻轻踩几脚油门，让转速维持在2000转左右，帮助水流循环，把空气挤出来。 在车辆行驶10分钟后液位会因排除空气而下降，此时需要再补充至“MAXT”标记。 注意看，因为发动机温度上来空气排出，液面会明显下降。这时候，熄火！注意防烫，打开水箱盖， 补充防冻液，一定要加满。然后再去副水箱看看，不够也补上。这个过程可能需要重复两三次 直到你发现液面不再明显下降，而且上下水管温度都热起来了这就说明空气排干净了。 这里有个小窍门， 有的车在暖风水箱的小排气管上有排气螺丝，逸动如果没有专门的，就靠这个“怠速循环+补液”的方法，效果也是一样的。就是稍微费点事，得多盯着点，大体上...。 防冻液选择与注意事项对比表 我裂开了。 为了让大家更直观地怎么选防冻液， 以及操作中要注意什么我特意整理了个表格。大家别嫌麻烦，看一眼能少走不少弯路。 项目 推荐做法/说明 错误做法/风险 防冻液类型 优先选择原厂指定或大品牌的乙二醇型防冻液，颜色需与原车一致。 使用不同颜色或不同化学成分的防冻液混加，容易产生凝胶或沉淀，堵塞水道。 更换周期 一般建议每2-3年或4万公里更换一次。长效型可适当延长，但别超过5年。 从不更换，导致防冻液失去防腐蚀和防沸能力，发动机腐蚀严重。 操作时机 必须等发动机完全冷却后进行。早晨启动前操作最佳。 热车状态下打开水箱盖，高温高压液体会喷出导致烫伤。 补充液体 应急情况下可少量添加蒸馏水，但事后必须检查冰点。 直接添加自来水或矿泉水，水垢生成迅速，严重影响散热。 废液处理 收集在密封容器中，送至维修站或废液回收中心处理。 随意倾倒在路边或下水道，防冻液有毒，会污染土壤和水源。 换完之后 别急着跑路 等所有的步骤都完成了液面也稳定在“MAXT”刻度线了先别急着收工。发动车子，在原地怠速运转个十几分钟，观察一下水温表。正常情况下水温指针应该慢慢上升到中间位置就停住了电子扇会转一会儿停一会儿，这是正常的。 再打开暖风，试试热不热。如果暖风也是热乎乎的，说明循环系统畅通无阻，大功告成！如果暖风不热，或者水温一直降不下来那可能还有空气没排干净，或者节温器有问题，这就得再检查检查了。 我破防了。 再说说把车底下擦干净，别滴得满地都是。防冻液是甜的，但有毒，别让家里的猫狗或者小孩误食了。开出去溜一圈，回来再检查一下液面如果没问题，恭喜你，你成功完成了这次“换血”手术！ 一点心里话 其实给长安逸动换防冻液这事儿，真没想象中那么难。咱们很多车主就是被那些复杂的原理图给吓住了。但当你亲手拧开那个螺丝，看着旧液体流走，新液体注入，那种掌控感是很棒的。这不仅仅是为了省那几百块钱，更是为了对这辆陪伴我们风里来雨里去的伙伴负责，摆烂...。 说句可能得罪人的话... 车子是修出来的，更是养出来的。你平时多花点心思，它就能多陪你跑几年。别总等着亮了故障灯才往修理厂跑，那时候往往都晚了。自己动手，丰衣足食，看着发动机舱里干干净净、液位清晰的水壶，心里那叫一个舒坦。下次保养季，不妨自己试试？