有多少车主装了自动离合器后表示后悔过？

说实话，这年头还在坚持开手动挡的人，要么是穷得叮当响想省那几千块钱，要么就是真对机械有情怀。但情怀这东西，在早晚高峰的立交桥上，往往会被现实磨得一点不剩。你有没有试过在二环堵上一个小时左脚一直悬在离合器踏板上，再说说抖得像筛糠一样？堵车时踩离合器踩到腿抽筋是手动挡车主最深的痛。这种痛，深入骨髓，让人甚至产生一种想把车给砸了的冲动。

于是为了解决这种“左脚废掉”的危机，一种叫做“自动离合器”的玩意儿应运而生。最近，国内手动挡改装市场这东西火得一塌糊涂。但这时候，某知名汽车论坛上加装自动离合器后悔的帖子也引发热议。推倒重来。这玩意儿到底是真香神器，还是毁车利器？咱们今天就来扒一扒这背后的那些事儿，不整虚的，只讲大实话。

解放左脚的诱惑：为什么那么多人想装？

咱们得承认，手动挡车频繁的换挡、踩离合，简直就是一种折磨，躺赢。。

瞎扯。这时候，自动离合器的广告语就显得格外诱人：“解放左脚，手动变自动”。听起来是不是很美？车主们表示,自动离合器不仅解放了左脚,让驾驶变得更加轻松,一边也简化了换挡操作,提高了驾驶的便捷性。特别是对于那些刚拿驾照的新手，或者家里女司机要开车的家庭，这简直就是救命稻草。

大家好,今天来为大家分享自动王自动离合器利弊的一些知识点,和装自动离合器的车主有人后悔过吗的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果... 你还在纠结，牛逼。那不妨听听老司机的血泪史。

所谓的“真香”体验

咱们先说好的方面。毕竟如果没有优点，这东西早就被市场淘汰了不可能活到现在还这么热闹，境界没到。。

摆烂。 1. 省力驾驶：自动离合器系统取代了手动操作，减轻了驾驶负担，您的左脚无需再承担频繁的油离配合任务，只需简单操控即可，让驾驶变得更加轻松自在。这一点是毋庸置疑的。装了之后你的左脚真的可以完全休息，起步的时候只要挂上档，松手刹，给油，车就走了。停车的时候，踩刹车，车停住离合自动分离，也不会熄火。这种体验，对于习惯了自动挡的人虽然还有点差距，但已经非常接近了。

2. 换挡便捷：切换挡位时只需轻松摘挡、挂挡，无需考虑离合器的分离和结合问题，操作更为流畅。 你不需要再去管什么两脚离合，也不需要担心油离配合不好顿挫得像坐船。只要手上一推一拉，电脑帮你搞定剩下的。对于新手这简直是“防熄火神器”。

3. 提升燃油效率：相比自动挡，手动模式下通常更节省油耗。安装自动离合器后车辆的燃油经济性可提升约5%，尤其对新手而言，能带来更显著的节油效果。虽然这个数据有点玄学，我当场石化。但按道理讲，手动挡的传动效率确实比传统的AT变速箱要高，保留了手动挡的齿轮传动，只是自动化了离合操作，油耗自然比真正的自动挡要低一些。

后悔的声音：那些被“坑”惨的车主

但是别高兴得太早。凡事都有利弊，加装自动离合器也不例外。如果你去翻翻论坛，会发现部分车主反映自己加装自动离合器后悔了很快就会坏掉。哭笑不得。这可不是危言耸听，这玩意儿的技术门槛虽然不高，但坑却不少。

很多车主一开始是冲着“花小钱办大事”去的，后来啊装完没两个月，就开始各种闹心。有的甚至直接去店里拆了骂骂咧咧地说这是“智商税”。为什么？主要原因是这东西的体验，真的太看脸了——看路况的脸，看技术的脸，更看你钱包的脸，看好你哦！。

低速蠕行的噩梦：顿挫与磨损

最让人崩溃的，莫过于堵车时的低速蠕行。手动挡的车在低速蠕行状态下一般都是靠踩离合器实现，我们都经历过... 也就是我们常说的“半联动”。老司机靠脚感，能精准控制离合器的结合点，让车稳稳当当的走。

但是加装的自动离合器，由于无法绝对准确判断实际的行驶状况，它就是个按程序办事的死脑筋。它不知道你是想停还是想走，也不知道前面是不是有个坑。加装的自动离合器,由于无法绝对准确判断实际的行驶状况,有可能出现长时间让离合压盘从动盘与摩擦片处于相对运动的状态,从而加剧对离合器的磨损,导致.... 烧片！对，就是烧离合片。

那种感觉怎么形容呢？就像是你背后坐了个新手司机在帮你踩离合，一会儿深一会儿浅。你想快，它给你松慢了发动机干吼不走；你想慢，它给你松快了车猛地一窜，差点追尾前车。这种顿挫感，真的能把人开吐了。来日方长。而且，磨损问题:只是,安装自动离合器后,离合器的磨损加剧,使用寿命相应缩短。本来离合片能跑个十万公里装了这个，可能五六万公里就得换，这算下来的成本，可就不止那几千块的安装费了。

故障率与可靠性：随时可能把你扔在路上

补救一下。除了磨损，还有故障。这东西毕竟是个后加装的电子设备，而且还是涉及到车辆核心传动系统的。市面上品牌鱼龙混杂，几百块的、几千块的都有。部分车主反映自己加装自动离合器后悔了,很快就会坏掉。电机卡死、传感器失灵、控制盒死机……这些问题一旦出现，后果很严重。

想象一下你在半路中间，突然离合器分离不开了或者结合不上了车动弹不得，那是多么尴尬的一件事。而且， 4.比方说一些车主可能会习惯性长时间踩离合器，这可能导致离合器磨损、分离轴承损坏甚至驱动桥齿轮故障。物超所值。所以呢，建议驾驶员们合理使用，避免对车辆的精密部件进行不必要的磨损，以延长其使用寿命。虽然这是针对驾驶习惯的建议，但也侧面反映了这套系统对原车部件的压力。

技术深扒：机械式还是液压式？

既然有这么多坑，为什么还有人装？主要原因是选对东西很重要。自动离合器有两种类型：机械电机式和液压式，各有其工作原理和优势。在选择和使用时要结合车辆的特性和驾驶习惯来决定，以确保最佳的驾驶体验。

传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种:机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。这两种的区别，简直就是“地摊货”和“精装修”的区别。

特性	机械电机式自动离合器	液压式自动离合器
工作原理	通过电机拉动钢丝绳，模拟人脚踩离合拉线的动作。	通过液压泵推动液压主缸，模拟人脚踩液压离合的动作。
安装难度	相对简单，结构不复杂，占用空间小。	较复杂，需要改装液压管路，对安装工艺要求高。
驾驶体验	反应较慢，顿挫感强，电机噪音大。	反应迅速，接合平顺，接近原厂手感，噪音小。
价格	便宜，通常在1000-3000元区间。	较贵，通常在3000-6000元甚至更高。
耐用性	电机容易过热，钢丝绳容易拉长或断裂。	系统稳定，不易受温度影响，寿命较长。

等着瞧。你看，这表格一列出来是不是就一目了然了？很多车主后悔，就是主要原因是贪便宜装了机械电机式的，后来啊体验极差，电机在那“咔咔”响，跟拖拉机似的，换挡还慢半拍。而液压式的虽然好，但那个价格，都够你换辆不错的自动挡二手车了或者干脆把现在的车卖了加钱换自动挡，何必受这个罪？

律法与年审：能不能装是个问题，能不能过是另一个问题

我满足了。除了好不好用，大家最关心的还有合法性。毕竟这属于改装车辆，交警叔叔会不会找麻烦？年审能不能过？

加油！商家宣传的时候都会拍着胸脯说：合法合规:加装自动离合器并不违规,它不会对原车的离合器或发动机造成实质改变,年审时也能顺利线主要看尾气和灯光，只要你的灯光没问题，尾气达标，通常没事。

但是这里有个巨大的隐患——保险。如果你的车主要原因是加装了这个装置出了故障，比如自燃了或者主要原因是离合器失灵撞了人，保险公司是有理由拒赔的。主要原因是你是私自改装了车辆操作系统，可不是吗！增加了风险。这一点，很多商家是不会主动告诉你的。他们只想把东西卖出去，至于你以后能不能理赔，那是你自己的事。

到底该不该装？给纠结者的再说说建议

我比较认同... 说了这么多，到底该不该装？车主可以根据心情随意切换模式,享受驾驶的多样性这是商家画的大饼。其实吧，大部分装了的人，要么是懒得拆，要么是已经习惯了那种顿挫，真正觉得完美无缺的，少之又少。

装自动离合器的车主没后悔过的，通常只有两种情况：一是他们买的是昂贵的液压式产品，并且找技术极好的师傅安装调校；二是他们的车太破了本来就不在乎顿挫和磨损，只要能动就行，不妨...。

如果你真的想装，我给你几个忠告：

别贪便宜：一定要买液压式的，别买机械电机式的。多花那一两千块钱，能让你少掉无数根头发。
找靠谱的店：这东西三分产品七分装。调校不好的话，再好的产品也是垃圾。一定要找有丰富经验的改装店，最好是有现车试驾的，你去开一圈试试，能不能接受那个顿挫感。
做好心理准备：装了之后你的离合片磨损会加快，要有心理准备。而且，卖车的时候，这玩意儿可能还会贬值，主要原因是懂行的人一看就知道这车被折腾过。
保留原车件：并恢复到原先的驾驶模式.自动离合器作为一种驾驶辅助装置,其主要功能是协助驾驶员操控离合器的离合与接合,从而降低驾驶员的操作负担,并增强... 如果实在受不了最好还能拆回去。所以原车的离合拉线或液压管千万别扔。

汽车配备自动离合器的车主普遍感到满意，这种宣传语听听就好，别太当真。真正的智能辅助，精神内耗。是原厂的AT变速箱或者双离合，而不是这种缝缝补补又三年的产物。