脑子呢？ 对于有车的朋友， 初次上路后遇到灰尘或者下雨天那种视线模糊的感觉真是让人心里发慌。特别是当你开着SUV或者两厢车， 后挡风玻璃瞬间被泥水覆盖，看着后视镜里一片混沌，那一刻的焦虑感简直爆棚。这时候，就要开始使用汽车雨刮器了。前雨刷大家都很熟悉， 但那个藏在拨杆末端、操作逻辑稍微有点“反直觉”的后雨刷器具体怎么使用呢？很多新手甚至开了几年车，有时候还是会拨错。别急，小编这就来给大家好好介绍介绍，咱们把这事儿彻底说透。

后雨刷器开关使用图解

为什么有的车有后雨刷，有的车没有？

在讲怎么用之前，咱们得先聊聊为什么。你有没有发现， 路上跑的三厢轿车，比如普通的卡罗拉、轩逸，屁股光溜溜的，基本都没有后雨刷；但SUV、MPV、两厢车或者掀背车，屁股后面几乎都标配了一个雨刷器。这可不是厂家为了省成本或者故意搞区别对待，这里面其实藏着空气动力学的学问。

三厢车的后挡风玻璃倾斜角度非常大，而且有一个突出的后备箱盖。当车子跑起来的时候， 气流会顺着车顶快速滑过在后挡风玻璃表面形成一层“空气膜”，这层气流会把雨水直接吹走，或者让雨水顺着玻璃滑落，不容易停留。所以三厢车在行驶中，后窗其实相对比较干净。

简单来说... 但是两厢车、SUV和MPV就不一样了。它们的车尾是垂直切下去的，或者角度很缓。当车辆行驶时气流在车尾会形成“负压区”，也就是我们常说的真空吸力区。这时候， 空气会在车尾形成涡流，不仅把地面的泥水卷起来吸在后挡风玻璃上，还会让雨水死死地“糊”在玻璃上。如果没有后雨刷，那简直就是“盲人摸象”，完全看不清后面。所以后雨刷器对于这些车型不是装饰，是保命的刚需。

后雨刷开关在哪里？长什么样？

找东西得先知道地儿。市面上绝大部分在售车型的雨刷开关都设置在方向盘后右侧的拨杆上。没错，就是那个控制前雨刷、 蚌埠住了... 有时候还能控制转向灯的拨杆。样式通常都是拨杆式，上面印满了各种看不懂的图标。

虽然不同品牌的标识及标识位置都有细微区别，但万变不离其宗。后雨刷的图标通常是一个矩形框，上面带有一道弧形的箭头。有的车型还会在这个图标旁边加个喷水的小标志。这个标识一般就在拨杆的最末端，或者旋转环的最外侧。

不过汽车设计这事儿吧，总有些“特立独行”的家伙。比如某些美系车或者早期的法系车，位置可能稍微有点偏，但绝大多数都在右手边这个拨杆上。 总结一下。 你只要记住右手握着方向盘，手指头自然下垂能摸到的那个杆子，就是我们要操作的对象。

后雨刷器开关图解与操作逻辑

好了重头戏来了。到底后雨刷器怎么开关呢？下面我们就给大家一个雨刮器开关使用图解般的文字描述。大家脑补一下那个画面，我舒服了。。

前雨刷通常是上下拨动，对吧？上拨是自动，下拨是间歇，再往下是手动。但是后雨刷不一样，它的操作方向变了！要启动后雨刮，只需轻轻拨动雨刮杆的前后方向， 对吧，你看。 这个操作与前雨刮的左右拨动略有不同。这就像是你习惯用筷子夹菜，突然让你用叉子，总得适应一下。

1. 间歇刮水：最常用的挡位

将右手拇指挂在方向盘上， 其他四指并拢夹住雨刷器开关，向后拨动一挡。注意，是往自己怀里拨，或者顺着拨杆往后推。这个挡位通常就是雨刷器间隙刮水位置。在这个位置上， 总体来看... 后雨刷不会一直转，而是每隔几秒钟刷一次。这非常适合小雨或者路面有轻微湿气的时候，既能保持视野，又不会主要原因是太频繁的刮擦而产生刺耳的噪音。

2. 连续刮水：大雨天的神器

如果雨下大了 或者你刚从泥地里冲出来后窗全是泥浆，间歇刮水根本不够看。这时候，你需要继续向后拨动， 结果你猜怎么着？ 进入连续工作模式。这时候，后雨刷就会不知疲倦地来回摆动，帮你把后窗刮干净。

3. 单次刮水：应急的一下

有时候雨停了 或者只是溅了一点点水，不需要它一直动。这时候，你可以将右手其他四指并拢、伸平，向前拨动一下雨刷器开关手柄即刻松手。此时雨刷电都无富若器刮水片仅动作一次。它适用于除雾或零星小雨时使用。这种单次刮水非常人性化，按一下动一下不按就不动，换个思路。。

4. 喷水清洗：洗刷刷

玻璃脏了光刮不行，得有水。将雨刮拨杆向前后拨动就能运行后雨刮，这一使用和前雨刮电源开关左右拨动的操控方法有差别。一般时候，把拨杆向着你自己的方向拨到底并保持住后雨刷就会一边喷水一边刮洗。松手后它可能还会再刮几下把水渍刮干。这个功能在跑完泥泞路段后简直是救星。

特殊车型的“奇葩”操作

虽然大部分车都遵循“前后拨动”的逻辑，但总有那么几个“刺头”。比如斯柯达野帝车型的后雨刷器开关使用方法如下它不是前后拨， 而是将控制杆向下压一档，即可启动后雨刷器。对，你没听错，是向下压，就像要把那个拨杆按进地里一样。这种设计在老款的大众系车型上有时候也能见到， 第一次开这种车的人，找后雨刷简直能找出一身汗，手指头在拨杆上乱按一通，后来啊把前雨刷开了或者把转向灯拨得乱闪。

后雨刷器开关图解如何使用？

还有些高端车型， 或者像雷克萨斯、奔驰的部分车型，雨刮器的调节方式主要有两种：拨动式还有旋钮式。它们可能把后雨刷的控制集成在一个旋钮上，旋转旋钮来选择模式。这种设计虽然看起来高级，但盲操作的时候手感反馈不如拨杆那么直接，你得用手指去摸那个刻度感，麻了...。

官方术叫着：“自动间歇摆动”。某些车型雨刮的自动间歇工作挡位是可以调节摆动频率的，让雨刮摆动频率快一点或者慢一点。这就需要你配合方向盘旁边的菜单键或者拨杆上的旋钮来设置了。具体请查看图解说明，或者翻翻你那本落满灰的说明书。在使用时我们需要根据自己的习惯来具体设定，让自己习惯，用着舒服，我服了。。

使用后雨刷的注意事项与保养

你没事吧？ 再说说还要提醒一点，别把后雨刷当成了万能清洁工。不要让雨刮器干刮玻璃，一定要喷水之后再刮。特别是在后挡风玻璃上有鸟粪、 树胶或者厚厚的灰尘时直接干刮不仅刮不干净，那“吱吱”的尖锐噪音能让你头皮发麻，而且极易损伤雨刷胶条，甚至把玻璃磨出划痕。

对吧？ 如果雨刮器老化，刮不清楚请及时更换雨刮器，以免影响行车平安。后雨刷用得比前雨刷少，但橡胶老化是一样的道理。一旦发现它刮过之后留下一道道水痕，或者跳动严重，那就赶紧换了吧。几十块钱的东西，关乎平安，别省。

客观地说... 还有，冬天结冰的时候千万别硬掰。后雨刷被冻在玻璃上是很常见的事，这时候强行启动，电机可能烧了连杆可能弯了。正确的做法是先热车，用冰铲慢慢把冰铲开，或者喷玻璃水融化后再开启。

操作表

恳请大家... 为了让大家更直观地记住我特意整理了一个表格。虽然不同车型可能略有差异，但大体逻辑逃不出这个框框。

刮水片仅动作一次

操作动作	对应功能	适用场景	备注
向后拨一挡	间歇刮水	小雨、 雾气、轻微湿气	每隔几秒自动刮一次
继续向后拨至二挡	连续刮水	中雨、大雨、后窗泥水多	持续工作，噪音相对较大
向前拨一下松手	单次刮水	零星雨滴、去除个别污渍
向身体方向拨到底并保持	喷水清洗	玻璃脏、有泥浆	喷水并刮刷，松手后可能复位再刮
旋钮旋转或向下压	启动/调节	视车型而定	如斯柯达野帝需向下压

我明白了。 其实汽车上的每一个小开关，都是工程师们精心设计的。虽然后雨刷器平时不起眼， 甚至你可能几个月都用不了一次但一旦到了需要它的时候，它就是你车后的“眼睛”。别担心操作复杂，多试几次找到那个手感。无论您的座驾是何种品牌，核心功能都是一致的。希望这篇图解指导能帮到大家，让每一次出行，视野都清晰明亮。