那种感觉简直糟透了。当你转动钥匙，期待着那熟悉的引擎轰鸣声时听到的却只有几声无力的“咔哒”声，或者是死一般的寂静。电瓶没电了。在这个时刻， 如果你开的是一辆自动挡，那你只能无奈地掏出手机叫救援；但如果你开的是一辆手动挡，恭喜你，你还有再说说一张底牌——推车启动。这不仅仅是一个技术动作，这几乎是一种驾驶者的仪式，一种人与机械最原始的搏斗。

如何通过手动推车启动实现车辆启动？

换个赛道。 我们要说的不是那些教科书上冷冰冰的条条框框， 而是真正当你被困在荒郊野外或者地下车库时如何利用物理学的魔法，让你的爱车“起死回生”。当然这得有个前提：你的车得是手动挡。而且， 这方法虽然管用，但说实话，它对车确实有点“粗暴”，所以这绝对是紧急情况下的无奈之举，别把它当成每天早上的例行公事。

理解原理：这不是魔法， 是惯性

在我们要动手推车之前，得先搞明白这到底是怎么一回事。为什么推着推着，发动机就能着了？其实道理并不复杂，甚至可以说充满了机械的美感，嗯，就这么回事儿。。

当电瓶没电时那个可怜的起动机根本转不动飞轮。但是车轮还在吧？只要车轮能转，我们就能通过变速箱和离合器，把车轮的旋转动力“倒灌”进发动机。简单就是利用车辆滑行的惯性， 绝了... 反拖发动机运转。当发动机的转速达到一定程度， 活塞上下运动得足够快，火花塞一点火，嘭，燃烧循环就开始了发动机就“活”过来了。

这就像是我们小时候玩的陀螺，你得先用力抽它几鞭子，它才能自己转个不停。在这里你的推力或者坡道的重力就是那几鞭子。

准备工作：别慌， 先看环境

极度舒适。 别急着喊人来推，先深呼吸，看看周围的环境。这很重要，真的。如果你在一个上坡路段，那推车启动简直就是噩梦，除非你后面有一群举重运动员。最理想的情况是什么？是一个稍微有点下坡的地方。若有小下坡，那便如同给推车助力，能让车辆更容易达到启动所需的速度。重力是你最好的朋友，这时候别客气，尽情利用它。

如果周围是平地，那也没关系，就是累点。但千万要注意，别在交通繁忙的主干道上干这事，那不是修车，那是玩命。找个平安、 我可是吃过亏的。 开阔、没有行人的地方。再说一个，坐进驾驶座的人和推车的人得商量好暗号。别到时候车动了人还在发呆，那可就尴尬了。

详细操作步骤：与机械的共舞

好了环境确认平安，那就让我们开始吧。这过程需要一点节奏感， 切记... 一点果断，还有一点点运气。

第一步：通电，但别点火

盘它... 坐进车里把钥匙拧到ON挡。你会看到仪表盘亮起来各种指示灯闪烁。这步很关键，主要原因是发动机工作需要火花塞点火，需要喷油嘴喷油，这些都需要电。虽然电瓶没电了但通常剩下的这点电量够维持电脑板和点火系统工作一会儿。千万别直接拧到START挡去试图启动起动机， 那除了发出几声令人心碎的“咔哒”声外没有任何意义，只会把再说说一点电量耗光。

第二步：挡位的选择，这是个技术活

挂几挡？这是个老生常谈的问题。有人说挂1挡，有人说挂2挡。咱们来分析一下。

如果你挂1挡，变速箱的减速比很大，意味着车轮转很多圈，发动机才转一圈。这带来的后果就是阻力极大。推车的人会感觉像是在推一堵墙，很难把速度推起来。 脑子呢？ 当然 如果你是在一个非常陡的下坡，或者你对自己腿部肌肉有绝对的自信，挂1挡也不是不行，主要原因是一旦转起来扭矩大，容易着车。

看好你哦！ 但对于大多数情况， 特别是平地推车，二档是较为理想的选项。为什么？主要原因是它既省力又能够更快地帮助车辆启动。二挡的减速比适中，阻力没那么大，又能提供足够的反拖力速。甚至有些老司机推荐三挡，那是为了更顺滑，但在电瓶亏电严重的时候，三挡可能有点“肉”。所以听我的，踩下离合器，挂入二档或三档，稳一点。

第三步：推起来要有速度！

好了下车，开始推吧。这时候别省力气。当车速达到5km/h左右时 其实就有机会了但为了保险起见，我们通常追求约10公里每小时的速度。这是什么概念？就是快走或者慢跑的速度。你会感觉到车子越来越轻，风在耳边呼啸，引起舒适。。

如果是你一个人在车里利用坡道滑行，那就要密切观察车速。当感觉足够快时那种风驰电掣的感觉就是你的信号，我emo了。。

第四步：关键时刻，松离合！

到位。 这是最关键的一步，也是最刺激的一步。当车速达标后坐在车里的你要迅速而果断地抬起离合器踏板。

注意，我说的是“果断”，但不是“弹射”。不要像烫手一样瞬间把脚拿开，那样会熄火，甚至把变速箱打坏。要有一个快速但连贯的“松-抬”过程。就在离合器片结合的那一瞬间，你会感觉到车身猛地一震，那是发动机被车轮强行带转的阻力。此时发动机借助车辆的惯性开始运转，从而实现启动。

如果运气好，你会听到“轰”的一声，发动机喘着粗气启动了！那种声音，简直是世界上最美妙的音乐。这时候， 当发动机有启动迹象伴随工作声音时迅速踩下离合， 盘它。 挂到空挡油门控制好启动即可。别让发动机憋死，赶紧踩离合挂空挡，给点油，让它稳住怠速。

第五步：如果失败了怎么办？

有时候，第一次尝试可能失败了。也许是你松离合太快了也许速度不够。没关系，只要车子还在滑行，赶紧再踩下离合，挂回空挡，再滑行一段距离积蓄速度，然后再来一次。别气馁，机械有时候也需要哄一哄，何必呢？。

挡位选择对比表：为什么二挡是黄金选择？

为了让你更直观地理解为什么我们推荐二挡，我特意整理了这个表格。 什么鬼？ 这不仅仅是经验，这里面是有物理逻辑的。

挡位	阻力大小	启动成功率	推车难度	评价
1挡	极大	高	极高	除非是大下坡， 否则别自讨苦吃，推车人会恨你的。
2挡	适中	高	中等	黄金选择。平衡了阻力和扭矩，是大多数情况下的首选。
3挡	较小	中等	较易	适合速度较快的情况， 或者为了减少冲击，但在低速下可能带不转发动机。
4挡及以上	极小	低	容易	基本没用， 传动比太小，发动机转得太慢，点不着火。

注意事项：别把救援变成了事故

虽然推车启动听起来很酷， 也很实用，但这里面藏着不少坑。咱们得把丑话说在前头。

先说说方向盘锁死的问题。现在的车都有防盗锁止功能，如果方向盘锁死了车子是推不动的， 出岔子。 或者推起来方向根本打不动。所以上车通电后轻轻晃动方向盘，确保解锁。

接下来刹车助力。发动机没转，真空助力泵也就不工作，刹车会变得非常硬，没有助力。这意味着你需要用比平时大几倍的力气去踩刹车。 当冤大头了。 所以在推车前，一定要确认前方没有障碍物，主要原因是你可能停不下来！

还有，自动挡千万别试。我再说一遍，自动挡车千万别试图推车启动。主要原因是自动挡的液压泵靠发动机驱动，发动机不转， 平心而论... 油压就没有，强行推车会烧毁变速箱内部的离合器片。那时候就不是几百块钱换电瓶的事了那是几万块钱修变速箱的事。

再说说关于损伤。虽然我们说手动挡可以推车启动，但这种方法会对发动机造成轻微的损伤，主要是对离合器片和飞轮的冲击。而且， 如果是主要原因是汽油车进水导致熄火，绝对不能推车启动，那会导致发动机连杆弯曲甚至断裂，发动机直接报废。所以确认你的车只是单纯的电瓶没电，或者是电路故障。

启动之后：别急着跑， 让它喘口气

当你终于听到发动机平稳的怠速声，那种如释重负的感觉是不是无法形容？先别急着挂挡走人。完成推车启动后建议让车辆运行约半小时以恢复电池电量。 火候不够。 这时候，发电机开始工作了它会拼命地给那个亏空的电瓶充电。

你可以趁这个时间，检查一下为什么电瓶会没电。是不是昨晚忘关灯了？还是电瓶已经到了寿终正寝的时候？如果你的电瓶已经使用了接近4-5年，那这次没电可能只是它临终前的遗言。更换新电池可能是更为明智的选择。别为了省那几百块钱，下次再把自己扔在路上，我跟你交个底...。

再说一个， 推车启动时由于燃烧不充分，排气管可能会冒出一阵黑烟或者怪味，这是正常的，让它跑一会儿就好了。

驾驶者的必修课

手动推车启动是一项实用技能，尤其能够用最原始的人力去唤醒一台钢铁巨兽， 是个狼人。 这种感觉真的很特别。

整一个... 当然我希望你永远用不上这一招。但生活总是充满了意外 当那个寂静的早晨来临，当你的车在无人的角落罢工时希望你能想起这篇文章，想起那个关于二挡、关于离合、关于惯性的瞬间。通过以上步骤，驾驶员可以成功启动手动挡汽车，确保车辆能够正常使用。

去吧， 检查一下你的电瓶，或者，下次当你看到路边有人推着一辆手动挡车时别只是看着， 调整一下。 上去推一把。也许你就是那个传递“启动力量”的天使。

手动挡推车启动的方法