霸道传奇落幕， 普拉多停产背后的市场风云

当普拉多这个名字从汽车市场消失，我们不能不问，这究竟是市场饱和的无奈还是技术升级的必然？

普拉多为何停产

从基础的全地形适应性， 到顶级的舒适性配置，普拉多的每一次升级都仿佛在诉说着它不凡的过去。只是如今普拉多的停产，无疑是对其辉煌历史的沉重打击。

普拉多的停产，多因素交织成网。先说说 更新换代速度慢，自2009年发布以来普拉多未能紧跟时代步伐进行换代，车型缺乏创新，导致消费者审美疲劳，一边科技配置也显得不足。

接下来价格定位过高。尽管普拉多在市场上的地位不可动摇，但高昂的价格也让许多潜在消费者望而却步。

再者，市场竞争加剧。因为SUV市场的火热，越来越多的竞争对手涌现，普拉多面临着前所未有的挑战。

普拉多停产，是市场饱和还是技术升级导致？

排放标准限制和燃料消耗量高等原因，也是普拉多停产的重要原因。在全球范围内，环保和能源问题日益凸显，汽车制造商不得不将更多的研发资源投入到电动汽车和低排放汽车上。

那么普拉多的停产，是否意味着丰田放弃越野车市场？答案明摆着是否定的。新款普拉多搭载了更强劲的涡轮增压引擎，燃油效率提升，越野性能更上一层楼。尽管普拉多2700停产，但丰田并未完全放弃越野车市场。

汽势Auto-First了解到， 自2003年国产至今一汽丰田普拉多累计生产新车34.67万辆，稳坐高端硬派SUV细分市场榜首。如今普拉多告别中国市场，令人唏嘘不已。

导致一款车停产的最主要原因就是销量上不去。虽然普拉多曾经拥有过辉煌的成绩， 如今也依然有很多人喜欢这款车，但放到整个汽车市场来看，普拉多的销量确实难以与竞争对手相比。

在某些市场上，普拉多的旧款发动机无法满足新的排放要求，所以呢需要进行升级或停产。中国政府对汽车尾气排放的要求越来越严格，导致一些高排放的老款车型无法在中国市场销售。

普拉多停产，对于丰田公司来讲，是一个明智的选择。花更多的钱去研究普拉多的国六排放，不如直接将普拉多停产，去推出自己旗下别的车型。

全球范围内对于环保和能源问题的关注度日益提升，这导致汽车制造商将更多的研发资源投入到电动汽车和低排放汽车上。尽管普拉多停产，但丰田并未放弃在环保领域的探索。

普拉多的停产，是一个时代的结束，也是一个新时代的开始。汽车行业正面临着前所未有的挑战和机遇。普拉多的停产，或许正是为了迎接这个新时代的到来。