瑞虎8L，售价12.99万起，作为奇瑞自研的旗舰SUV，它的实力究竟如何？让我们一探究竟。

12.99万起售，全自研旗舰SUV瑞虎8L充分诠释奇瑞硬核实力

在瑞虎8L的身上，我们看到了奇瑞对安全的高度重视。不止是被动防护，其搭载的L2.5级别智能辅助驾驶系统，涵盖了FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LDP车道偏离抑制等功能，覆盖跟车、行驶、并道、夜行等用车全场景，全方位提升行车安全。

瑞虎8L的三大件均为全自研，包括搭载的鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，以及奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。这款发动机能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，动力性能优异。而8AT变速箱则让动力传递更高效，换挡顺滑，效率与舒适之间取得完美平衡。

瑞虎8L还配备了全场景智控四驱系统，提供7种模式，可覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况；可实现后轴扭矩50%动力分配，满足整车45%爬坡要求。此外，能量流显示及驾驶模式注释，能让用户对动力的分配一目了然，全面掌握车辆行驶状态，从容面对复杂路况的挑战。

在安全方面，瑞虎8L采用磐石车身，高强度钢占比85%，达到同级最高比例，极大地提升了车身的整体刚性和抗扭曲能力。全车7气囊配置，涵盖同级唯一配备远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压等优势；博世智能IPB制动系统的应用，则为新车赋予了响应快、刹得稳的卓越制动性能，进一步保障用户驾乘安全。

12.99万起售的瑞虎8L，奇瑞自研旗舰SUV，这硬核实力究竟有多强？

瑞虎8L的上市，无疑将奇瑞奇瑞没有盲目跟风，而是坚守燃油车阵地，通过全栈自研8AT变速箱和2.0T发动机，打破了外资企业的技术封锁，实现了动力系统的深度整合与优化。

瑞虎8L的上市，标志着奇瑞在燃油车领域的技术实力已经达到了一个新的高度。它将带领瑞虎家族在销量上再攀新高峰，为消费者带来更多高品质的汽车产品。