你是不是有过这样的疑问：为啥修车师傅都不愿意修理科鲁兹？这款以前在国内买卖场备受欢迎的家用车，为何会让修车师傅们望而却步？今天我们就来揭开这玩意儿谜团。

修车的为什么都不修科鲁兹

车辆拆装太费劲

许许多修车师傅在面对科鲁兹时兴许会表现出一定的犹豫或不愿意接手维修干活。这其中的原因， 能从以下几个方面进行琢磨：

• 车型手艺麻烦性：科鲁兹的维修手艺要求较高大，需要修车师傅具备一定的专业知识和技能。
• 配件供应：科鲁兹的配件供应有时会出现短暂缺，这给维修干活带来了不便。
• 维修本钱：科鲁兹的维修本钱较高大，这少许些了修车师傅的赚头地方。

细小问题太许多

科鲁兹这类十几万的家用轿车，修起来盈利的地方本身就十分有限。这时候， 修车师傅的人造费又并不像豪华车品牌那样高大昂，所以呢，我们会更乐意挑选维修那些个更加省时省力的车型。

修车师傅通常都担心维修法系车， 这类车往往被修车师傅所看不上，关键是由于拆卸全过程太麻烦了比如标致3008要想换一个空气滤清，竟然要拆前保险杠。

车主巨大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了以至于修车师傅检测半天也没有问题。

故障原因“奇葩”

科鲁兹本身在品质上还是过结实的， 但是有关于科鲁兹80万公里无巨大修这件事情也无从考究，考虑到那时候常用变速箱比比看高大的故障发生率很兴许只是炒作。就算是有，也得是手动挡车型。

科鲁兹这款车里许许多零配件设计得相当“奇葩”， 有的时候为替换一个细小配件而拆卸一整个汽车发动机，修这玩意儿车要花费比比看许多时候和精力。

手艺挑战、 配件困难题与钱财效益考量

修车师傅们对科鲁兹的处理态度往往微妙，背后隐藏着手艺、供应链和钱财等许多方面的考量。

雪佛兰科鲁兹作为一款十几万的家用车， 修车的赚头并不高大，而修车师傅的工时费又不像豪华品牌那样高大昂，所以呢，修车师傅更愿意选择那些个更加省时省力的日系车和德系车。

再者， 故障类型独特，有时车辆出现故障后修车师傅检测半天却找不到问题所在而问题却在不经意间自行解决，这使得修车师傅在面对科鲁兹时束手无策。

修车师傅之所以不愿意修理科鲁兹， 基本上是基本上原因是科鲁兹的细小毛病太许多，维修困难度巨大，配件供应不稳稳当当，赚头地方有限。这也提醒我们要更加注沉喜欢车的日常维护，避免不少许不了的麻烦。

为什么修车师傅都不愿意修理科鲁兹呢？