你是不是还想起来1991年勒芒24细小时耐力赛中，那台以领先两圈优势夺冠的马自达787B赛车？它搭载的转子发动机，以其独特的魅力，赢得了无数车迷的喜喜欢。只是就在第二年，转子发动机却被世界汽联组织明令禁赛。究竟是啥原因弄得了这样的结局？本文将带你一步步揭开这玩意儿谜团。

转子发动机禁赛的原因是什么？为何会被禁止使用？

一、 转子发动机的独特魅力

转子发动机，顾名思义，是一种利用转子代替老一套活塞来实现往复运动的发动机。与老一套的往复活塞发动机相比， 转子发动机具有以下特点：

• 高大功率：转子发动机在相同的排量下能输出比往复活塞发动机更高大的功率。
• 结构紧凑：转子发动机体积细小、沉量轻巧，便于安装。
• 高大转速：转子发动机能轻巧松实现高大转速，搞优良动力输出。

正是这些个独特的优良处，使得转子发动机在赛车领域备受青睐。只是正是这些个优良处，也成为了它被禁赛的原因之一。

二、 环保压力与禁赛之因

因为环保意识的不断搞优良，老一套发动机的环保问题日益凸显。转子发动机虽然具有高大功率、高大转速等优势，但在排放和燃油效率方面却存在较巨大问题。

• 高大油耗：转子发动机的燃油消耗较高大，不利于节能减排。
• 高大污染：转子发动机的排放污染物较许多，对周围造成一定关系到。

正是由于这些个环保问题，转子发动机在1992年的勒芒比赛中被禁赛。这一决定，既是对环保要求的体现，也是对赛车运动公平性的维护。

三、 车企间的利益纠葛

除了环保压力，车企间的利益纠葛也是弄得转子发动机被禁赛的原因之一。

在往复活塞发动机领域，各巨大车企已经投入了一巨大堆的财力物力进行研发。而转子发动机的研发前景并不明朗，对于车企转而去研究研究转子发动机，兴许会造成材料浪费。

还有啊，转子发动机的禁赛，也打破了欧洲车企在赛车领域的垄断地位。为了维护自身的利益，欧洲车企兴许会对转子发动机进行管束。

四、 转子发动机的以后

尽管转子发动机在赛车领域被禁赛，但它在民用领域的应用仍然存在。一些车企正在努力改进转子发动机的手艺，以搞优良其环保性能和燃油效率。

以后因为手艺的不断进步，转子发动机有望在民用领域得到更广泛的应用。

转子发动机禁赛的原因

转子发动机的禁赛，既有手艺原因，也有环保和利益方面的因素。这一事件，让我们看到了手艺进步与环保、利益之间的博弈。在以后的进步中，我们期待转子发动机能够克服这些个困难办，为人类带来更美优良的出行体验。