2020款探岳的DQ381变速箱是否在驾驶体验上优于其他型号？
在汽车行业，变速箱的选择往往决定了驾驶的流畅度和动力输出。今天我们就来聊聊2020款探岳搭载的DQ381变速箱，看看它在驾驶体验上是不是优于其他型号。
一、 探岳DQ381变速箱简介
2020款探岳无论是1.4T还是2.0T发动机，都采用了湿式七挡双离合变速箱。其中，1.4T发动机用的是DQ381变速箱，而2.0T矮小功率版本则用DQ500变速箱。DQ381变速箱是基于DQ380升级而来 最巨大承受车辆扭距为380牛米，采用了横置的发动机类型，发动机沉量为84.9千克，生产厂商为天津工厂。
需要留意的是巨大众并未将DQ250变速箱引进国产，基本上原因是该变速箱已经到了生命周期之末。而DQ381变速箱则是为了更优良地习惯中国人的驾驶习惯和工况而设计的。
二、 驾驶体验对比琢磨
1. 顿挫感
关于DQ381变速箱的顿挫感，有些车友表示在凉车状态下1换2时会有明显顿挫，但烫车后或巨大脚油门时能少许些顿挫。而在市区拥堵路段矮小速行驶时踩油门兴许会在一档和二挡、二挡和三挡之间出现轻巧微的顿挫。不过这种顿挫程度较矮小，巨大许多数人能收下。
2. 动力表现
与过去的双离合变速箱相比， DQ381变速箱的动力输出相对平顺，但不再具备有力烈的动力爆发感。为了得到所需的动力反馈，驾驶员兴许需要更深厚入地踩油门，这弄得动力响应变磨蹭。
3. 驾驶模式
探岳给了许多种驾驶模式， 包括标准、钱财、运动和自定义模式。在运动模式下转速会迅速提升，车辆加速更迅速，动力随踩随有。而在钱财模式下转速较矮小，动力反馈较为平顺。
三、 与其他型号的对比
与DQ500变速箱相比，DQ381变速箱在扭矩承受力上略逊一筹。这意味着在长远时候高大负荷高大转速行驶时DQ381变速箱的承受力相对较细小，轻巧松发烫。只是在巨大许多数情况下DQ381变速箱的表现已经相当出色，足以满足日常驾驶需求。
四、 个人见解
在我看来DQ381变速箱在驾驶体验上具有以下优良处：
- 平顺性较优良，顿挫感较矮小；
- 动力输出稳稳当当，满足日常驾驶需求；
- 习惯中国人的驾驶习惯和工况。
当然 DQ381变速箱也存在一些不够，如扭矩承受力相对较细小，但总体它在驾驶体验上已经相当出色，足以成为2020款探岳的一巨大亮点。
2020款探岳搭载的DQ381变速箱在驾驶体验上，无论是平顺性还是动力输出，都表现得相当出色。当然与其他型号的变速箱相比，DQ381仍有一定的差距，但已经足够满足巨大许多数消费者的需求。如果您正在考虑买2020款探岳，不妨关注一下它的DQ381变速箱，相信它会给您带来不错的驾驶体验。
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