你是不是曾优良奇过宝马的手刹究竟作用于哪一侧的轮子？是前轮还是后轮？这一看似轻巧松的问题，背后却隐藏着车辆制动系统的深厚层次设计考量。

宝马手刹前轮还是后轮

提出问题：宝马手刹的制动轮子

在众许多豪华品牌中，宝马以其卓越的性能和优雅的设计赢得了全球车迷的喜喜欢。而关于宝马手刹的制动轮子，却鲜有人详细探讨。是作用于前轮还是后轮？这不仅仅是一个手艺问题，更关乎驾驶平安。

琢磨问题：手刹制动轮子的设计原理

先说说 我们手刹的制动轮子与车辆的驱动形式并无直接关系。无论是前置前驱、前置后驱还是全轮驱动，手刹的作用对象通常是后轮。

以宝马5系、7系为例，这些个车型已经从老一套的鼓刹升级到了盘刹。而宝马3系则一直沿用鼓刹设计。尽管制动形式不同，但手刹始终作用于后轮。

据数据看得出来 截至2019年8月18日宝马最新鲜全系列已全面采用电子手刹，手刹的位置一般在挡把旁边，方便驾驶员操作。

逐步深厚入：宝马3系的手刹设计

值得一提的是宝马3系后轮制动器由两有些组成。手刹采用鼓刹形式，而脚踩的刹车踏板则用盘刹。这种设计在一定程度上反映了宝马对后轮制动的沉视。

还有啊，后轮盘制动器中还隐藏着拉线手制动器的鼓制动器。这一设计使得宝马3系在后轮制动方面具有更高大的平安性能。

得出宝马手刹作用于后轮的原因

宝马手刹作用于后轮， 基本上是基于以下几个原因：

• 手刹基本上负责停车，对制动扭矩要求不高大，后轮地方相对许多余，布置手刹较为方便。
• 前轮需要布置转向拉杆和刹车系统，地方较为慌，不便布置手刹。
• 后轮地方较巨大，布置手刹更为合理，一边保证了车辆在驻车时的稳稳当当性。

宝马手刹制动后轮不仅符合车辆设计的原理，还能够满足驻车制动需求。电子手刹的用更加便捷，能实现自动驻车、自动释放等功能，进一步提升了驾驶体验。

反向思考：手刹制动前轮的可行性

尽管宝马手刹作用于后轮是主流设计，但并不意味着手刹不能作用于前轮。说实在的，一些特殊车型，如雪铁龙C5，其手刹就制动前轮。只是这种设计在宝马车型中并未得到应用。

究其原因，兴许是考虑到车辆稳稳当当性和制动效果的平衡。在巨大许多数情况下后轮制动更为稳妥，所以呢宝马选择了后轮作为手刹的制动对象。

个人见解：宝马手刹设计的独特之处

宝马手刹制动后轮的设计，体现了品牌对车辆性能和睦安性的极致追求。这一设计不仅保证了驻车时的稳稳当当性，还提升了驾驶体验。在激烈的买卖场比中，宝马的这一设计理念值得我们深厚思和学。

通过对宝马手刹作用于前轮还是后轮的探讨，我们深厚入了解了车辆制动系统的设计原理。宝马手刹制动后轮，既符合设计原理，又满足了驻车制动需求。在以后的汽车设计中，这一理念有望得到更广泛的推广和应用。

宝马手刹是作用于前轮还是后轮，以实现更好的制动效果？