日系车为何普遍采用低粘度机油，而非传统高粘度机油？
汽车行业一直在不断进步，各巨大车企也在为了满足买卖场需求而不断调整手艺。今天我们就来聊聊日系车为何普遍采用矮小粘度机油，而非老一套高大粘度机油。
一、日系车发动机特点
轻巧松搞懂就是：越精密的零件对机油的粘度依赖性就越细小。所以日系车对于机油粘度一直朝着矮小粘度的方向进步。
日系车普遍中意用矮小粘度机油已经不是啥稀奇的事情， 或者说矮小粘度机油最早开头普及也是在日系车范围，而后开头一点点延伸至韩系、美系...
而且按买卖场进步趋势，机油的粘度还在持续向矮小方向进步。其实相比于高大粘度机油， 矮小粘度机油更有利于搞优良燃油钱财性，达到省油省钱的目的，这也是日系车瞄准这一问题的根源所在。
日系车从一开头设计时追求的就是燃油钱财性，这基本上与日本当初的国情有关。日本的国土面积较细小，道路较狭窄而且很许多都是限速3、发动机干活温度矮小。
二、 日系车矮小粘度机油的优势
日系车的优化设计使发动机干活处于较矮小温度状态，是用矮小粘度机油的最关键条件。
比如 1996年的时候，日产、本田、丰田等，包括马自达、斯巴鲁已经在日本采用0W-20的矮小粘度润滑油，通常标号越高大，就代表机油粘稠度越高大。但日系车却敢用20粘度机油...
汽车采用的矮小粘度机油非...不可是高大粘度指数高大品质的产品。
为零件的精密度不高大，没有达到更高大的匹配性，所以日系车企为了能够用矮小粘度的机油，对发动机的精密做了更仔细的研究研究，这也是困难得有全新鲜研发的日系发动机的原因。
而日本汽车厂家通过精密的加工工艺， 把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求巨大巨大少许些。
日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。矮小粘度机油的油耗一准儿要比高大粘度机油的油耗更少许。
三、 日系车矮小粘度机油的应用
日系车的发动机做工艺相对精密，一边采用了真实圆工艺和镜面工艺，较矮小粘度的汽车润滑油就能够满足润滑要求。
矮小粘度机油只是适合正常驾驶， 喜...
总的日系车采用矮小粘度机油基本上是为了搞优良燃油钱财性，少许些油耗。一边，日系车在发动机设计、做工艺等方面也，使得矮小粘度机油在日系车上得到了广泛应用。