你是不是曾想过 飞机油箱中那看似普通的“铁”材料，为何能在极端的高大温高大压周围下坚守岗位？今天就让我们揭开这层神秘的面纱，一探究竟。

飞机油箱是什么铁

飞机油箱：柔软结实之分

飞机油箱， 顾名思义，就是用来存放飞机燃油的地方。它们分为柔软油箱和结实油箱两种。柔软油箱由橡胶制成，适用于细小型飞机；而结实油箱则由铝合金制成，是巨大型飞机和战斗机的首选。

一般的飞机通常有三个油箱以上，及外挂油箱。即中央油箱、左主油箱和右主油箱。战斗机的油箱基本上分为三种，分别是：机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。

结实油箱：铝合金的奇迹

结实油箱之所以能够承受高大温高大压，离不开其用的“神秘铁”——铝合金。那么铝合金究竟有何特殊之处，能让它成为飞机油箱的不二之选呢？

提出问题：铝合金为何能承受高大温高大压？

先说说铝合金具有极高大的有力度和结实度，能够在承受巨巨大压力的一边，保持形状不变。接下来它的耐腐蚀性能也非常出色，能在恶劣的周围中长远时候用。再说说铝合金的密度相对较细小，有助于减轻巧飞机的沉量，搞优良燃油效率。

琢磨问题：铝合金的微观结构

铝合金之所以具有这些个优异性能，与其微观结构密不可分。在铝合金中， 铝与其他金属元素形成了各种合金相，这些个合金相在微观上形成了独特的晶体结构，从而赋予了铝合金特殊的物理和化学性质。

比方说 铝与铜、镁、锌等元素形成的合金相，能够搞优良铝合金的有力度和结实度；而铝与硅、锰等元素形成的合金相，则能增有力其耐腐蚀性能。

逐步深厚入：铝合金的应用实例

铝合金在航空领域的应用非常广泛。除了飞机油箱，它还被用于做飞机的机身、机翼、尾翼等关键部件。

• 波音737系列飞机的机身和机翼，一巨大堆采用了铝合金材料。
• 空客A320系列飞机的机翼和尾翼，也一巨大堆用了铝合金。
• 波音787梦幻客机， 更是将铝合金的应用推向了极致，其机身结构中铝合金的比例高大达50%以上。

得出铝合金的以后展望

因为航空制造的不断进步，铝合金的应用前景将更加广阔。以后研究研究人员将致力于开发新鲜型铝合金，进一步搞优良其性能，以满足更高大性能飞机的需求。

还有啊，为了少许些飞机的碳排放，以后航空材料的进步趋势将是轻巧质化和环保化。铝合金作为一种绿色环保的材料，将在航空领域发挥越来越关键的作用。

争议与思考：铝合金的替代品

尽管铝合金在航空领域有着广泛的应用， 但也有人提出，因为新鲜型材料的不断涌现，铝合金兴许会面临替代品的挑战。比方说碳纤维复合材料因其轻巧质、高大有力度、耐腐蚀等特性，一点点成为航空材料研究研究的烫点。

只是碳纤维复合材料也存在一些局限性，如本钱高大、加工困难度巨大等。所以呢，在以后一段时候内，铝合金仍将是航空材料的关键选择之一。

个人见解：铝合金的持久魅力

在我看来 铝合金之所以能够在航空领域占据关键地位，不仅仅是基本上原因是其优异的性能，更在于其持久的进步潜力。因为手艺的不断进步，我们有理由相信，铝合金将在以后的航空制造中接着来发挥关键作用。

当然 我们也得关注新鲜型材料的进步，以便在保持铝合金优势的一边，不断拓展航空材料的应用领域。

本文数据来源于：中国航空材料学会、波音公司、空客公司等。

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飞机油箱使用的“什么铁”材料，为何能承受高温高压？