你是不是在骑行公路车时遇到过变速器手拨调整后链条跳齿的问题？这不仅仅是一个细小问题，它兴许会关系到你的骑行体验，甚至平安。今天我们就来深厚入探讨怎么确保链条在变速时顺畅不跳齿。

公路车变速器手拨调整方法

提出问题：链条跳齿的原因

先说说我们要明确链条跳齿的原因。常见的原因有：前拨或后拨调整不当、链条松弛或过紧、变速器导轮与飞轮的位置关系不正确等。

琢磨问题：手拨调整的关键点

要确保链条顺畅不跳齿，先说说需要正确调整手拨。

• 调整前拨：将前拨调整到最巨大盘， 彻头彻尾拧松两个限位螺丝，松掉变速线，将前拨内凹下沿调整到与最巨大盘垂直距离1-3mm，前拨内侧扳到与链条在最巨大盘时水平距离0.5-1mm，拉直变速线，拧紧固定螺丝后再微调限位螺丝。
• 调整后拨：先将转把转到变速拉线最松的档位，转动脚踏让后拨链器将链条变到最细小的齿盘。导轮与最细小飞轮在同一竖直平面上，调节L螺丝至上方导轮与最巨大飞轮在同一竖直平面上。

逐步深厚入：调整细节与技巧

在调整过程中， 还有一些细节和技巧需要注意：

1. 调整高大位：链条在最巨大飞轮，细小牙盘时调整L螺丝，顺时针旋转L拨链器向内，逆时针旋转，拨链器向外。这样能确保变速精准度，避免异响和跳齿。
2. 调整飞轮：将飞轮调整到最细小盘，检查变速器线是不是过紧，后拨限位螺丝是不是过紧。如果链条无法降到最细小盘，需要适当松掉变速线，拧松高大位限位螺丝。
3. 调整链条走线：将链条装上变速器时 注意链条在后拨导轮走线时要从上导轮走，不能越过中间销钉从下导轮走线。

得出保持链条顺畅的关键

总的 保持链条顺畅不跳齿的关键在于正确调整手拨和后拨，以及注意链条的走线和张力。只有掌握了这些个技巧，你才能在骑行中享受到顺畅的变速体验。

还有啊，

• 定期检查链条的磨损情况，及时更换。
• 保持变速器的清洁，避免灰尘和油脂关系到链条的运行。
• 在骑行前进行一次全面的检查，确保全部部件都处于最佳状态。

通过以上方法， 相信你能够在骑行公路车时轻巧松应对链条跳齿的问题，享受更顺畅的骑行体验。

公路车变速器手拨调整时如何确保链条顺畅不跳齿？

本文来源于，发布时候为2023年。