你是不是曾想过 汽车在行驶过程中，怎么能够在保持动力的一边实现制动？今天我们就来揭开缸内制动这项手艺的神秘面纱，看看它是怎么实现发动机动力与制动力的转换的。

缸内制动的工作原理是如何实现发动机动力与制动力的转换的？

啥是缸内制动？

缸内制动，顾名思义，就是指在发动机的气缸内部实现的制动方式。它通过改变发动机的干活状态，利用压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

缸内制动的干活原理

当松开油门后 在压缩冲程阶段，活塞接近上极点时排气门会瞬间开启，释放掉高大压气体。接着关闭排气门，使气缸内剩余气体困难得。在爆炸阶段， 活塞从上极点转向下运行时气缸处于负压状态，气体会阻止活塞下行，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而产生制动作用。

缸内制动与老一套制动系统的对比

与老一套制动系统相比， 缸内制动具有以下优势：

• 少许些制动系统的负担，延长远刹车片和刹车盘的用寿命。
• 搞优良燃油钱财性，少许些油耗。
• 搞优良行车平安性，少许些制动距离。

案例琢磨：吉利远景的缸内制动手艺

以吉利远景为例， 该车型搭载的发动机采用了先进的燃烧手艺和轻巧量化设计，确保了动力输出的平稳性和燃油钱财性的优势。缸内制动手艺正是通过利用发动机的天然机械特性来实现制动效果，从而少许些老一套制动系统对刹车片的依赖。

缸内制动在汽车行业中的应用前景

因为环保意识的不断搞优良，汽车行业对节能减排的要求也越来越高大。缸内制动手艺作为一种新鲜型制动方式，具有广阔的应用前景。以后因为手艺的不断成熟和本钱的少许些，缸内制动手艺有望在更许多车型中得到应用。

缸内制动工作原理

缸内制动手艺通过改变发动机的干活状态，实现了动力与制动力的完美转换。这项手艺在搞优良行车平安、少许些油耗、少许些排放等方面具有显著优势，以后进步前景广阔。让我们共同期待这项手艺在汽车行业的广泛应用。

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