汽车火花塞，这个发动机里的“心脏”，可不仅仅是点火那么简单。今天咱们就来聊聊它的更换周期和数量。

汽车火花塞更换周期与数量指南

先说说火花塞更换周期

你知道不，火花塞的更换周期可不只是看公里数，得看材质。比如说铂金的火花塞，它的寿命可比铱质的长多了。一般来说，铂金火花塞的更换周期在8万公里左右，而铱金的则能达到6.5至7.5万公里。不过，电子火花塞的更换周期就得缩短到1.8至2.2万公里了。
别听4S店瞎说

很多人保养的时候，4S店一开口就是换火花塞。不过呢，别着急，电阻火花塞的寿命一般是2万公里，铂金火花塞的寿命是4万到5万公里，铱金火花塞则能达到10万公里。所以，别被4S店忽悠了，根据自己的车型和火花塞材质来判断。
更换周期背后的原因

你可能不知道，火花塞更换周期背后的原因其实和发动机的积碳有很大关系。如果火花塞长期不更换，积碳会越来越多，导致发动机性能下降，严重时甚至可能拉缸。所以，定期更换火花塞，保证发动机健康运转，很有必要。
火花塞的数量问题

对了，你可能还想知道，火花塞一次该换几个？答案是，最好全换。虽然理论上可以只换一个，但这样新旧火花塞的放电间隙和阻值不同，容易导致车辆抖动、加速困难、油耗增加等问题。所以，为了车辆健康，还是一起更换吧。
具体案例和数据

比如东风起亚k3，它的原车火花塞官方建议镀铱材质，Gamma 1.6 MPI每16万公里更换，Kappa 1.4 T-GDI每7.5万公里或60个月更换。而吉利远景的火花塞更换周期是2万公里。这些数据都是根据实际使用情况得出的，可以作为参考。
一下，汽车火花塞的更换周期和数量，关键还是看材质和实际使用情况。定期更换火花塞，保证发动机健康，车辆才能跑得更远、更稳。