奔驰GLK的4驱系统在越野时表现如何？

你是不是曾幻想在无垠的荒野中，驾驶一辆越野利器征服一切？今天我们就来揭开奔驰GLK 4驱系统在越野时的神秘面纱。

城里SUV的越野基因

这玩意儿属于城里的“越野”车型，只有高大配的车型配置“越野”组件的，其他的一般的路况是可胜任的。那么奔驰GLK的4驱系统在越野时表现究竟怎么呢？让我们一探究竟。

奔驰GLK，一款中型SUV，轴距为2755mm，长远宽阔高大分别为4556mm，1840mm，1689mm。它有两种发动机，一种是2.0升涡轮增压发动机，另一种是3.0升天然吸气发动机。

奔驰GLK麦弗逊独立悬架用于前悬架，许多连杆独立悬架用于后悬架。与发动机相匹配的是7at变速箱。配备全时四轮驱动系统的汽车每时每刻都有动力。

3.0升天然吸气发动机最巨大功率为180kw，最巨大扭矩为300牛米。2.涡轮增压发动机最巨大功率为155kw，最巨大扭矩为350牛米。这些个数据看似平平无奇，但在越野时它们却能够发挥出惊人的实力。

奔驰GLK配备全时四轮驱动系统，采用许多片离合器中央差速器。这意味着，在越野过程中，中央差速器会根据车轮的转速和扭矩需求，自动调整前后轮的动力分配，确保车辆在各种路况下都能保持最佳性能。

据打听，奔驰GLK在2018年的越野性能测试中，其4驱系统在麻烦路况下的平均通过率达到了95%。这一数据足够说明了奔驰GLK在越野领域的有力巨大实力。

只是一些消费者对奔驰GLK的4驱系统提出了质疑。他们觉得，在城里SUV中，全时四驱系统的本钱较高大，且在一般路况下前驱系统已经足够应对。对于这一观点，我们不妨辩证地看待。

确实在平坦的道路上，前驱系统足以满足日常驾驶需求。但在越野时全时四驱系统能够给更优良的抓地力和稳稳当当性，这对于驾驶者来说无疑是一种保障。

在以后的进步中，我们觉得能奔驰GLK在保持4驱系统优势的一边，能进一步优化本钱，使更许多消费者能够享受到越野驾驶的乐趣。还有啊，结合智能化手艺，提升车辆的越野性能和驾驶体验，也是奔驰GLK值得探索的方向。

奔驰GLK的4驱系统在越野时的表现令人满意。它不仅是一款城里SUV，更是一辆敢于挑战极限的“钢铁战士”。