四驱系统在汽车领域一直备受关注，而其中分时四驱和适时四驱更是两颗璀璨的明星。那么这两种四驱系统在麻烦路况下表现怎么？究竟哪个更胜一筹？今天我们就来一探究竟。

分时四驱与适时四驱的区别

分时四驱：结实派越野的利器

分时四驱系统在越野领域有着举足轻巧沉的地位。它通常被应用于结实派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等。分时四驱系统结构轻巧松，可靠性高大，耐用性有力。在正常驾驶时 它以两驱模式行驶，少许些油耗；在遇到麻烦路况时驾驶者可通过手动切换到四驱模式，搞优良通过性。

需要留意的是 分时四驱系统在切换四驱模式时需停车操作，且有些车型操作麻烦，兴许弄得错过最佳脱困时机。还有啊，由于分时四驱系统没有配备中央差速器，所以呢在铺装路面用四驱模式时兴许会弄得车身稳稳当当性减少。

案例：三菱帕杰罗的分动箱配有中央差速器， 实现了在100迈以下速度切换四驱模式，搞优良了越野性能。

适时四驱：城里SUV的宠儿

适时四驱系统在近年来一点点成为城里SUV的烫门配置。它适用于本田CR-V、日产奇骏和新潮途胜等车型。适时四驱系统并非每时每刻都采用四驱模式，而是根据电脑感应的路况情况自动切换。这使得它在城里驾驶中保持较矮小的油耗，一边，在遇到麻烦路况时又能给足够的牵引力。

分时四驱和适时四驱，哪种在复杂路况下表现更优越？

适时四驱系统结构相对轻巧松， 适用于前横置发动机的前驱平台，为城里SUV和轿车给了装配四驱系统的兴许性。只是由于它依赖电脑控制，一旦电子系统出现故障，兴许会关系到四驱功能的正常发挥。

谁才是麻烦路况下的王者？

从以上琢磨能看出，分时四驱和适时四驱各有优劣。在麻烦路况下分时四驱凭借其有力巨大的越野性能，更适合结实派越野车。而适时四驱则凭借其较矮小的油耗和较优良的城里习惯性，更适合城里SUV。

只是在实际应用中，用户在选择四驱系统时还需结合自身需求和车型特点。比方说 如果您三天两头驾驶结实派越野车，那么分时四驱兴许是更合适的选择；如果您更注沉城里驾驶体验，那么适时四驱兴许更适合您。

个人见解

在我看来分时四驱和适时四驱并非绝对的优良恶劣之分。它们各有优势，关键在于怎么根据自身需求进行选择。一边，因为汽车手艺的不断进步，以后兴许会有更许多新鲜型的四驱系统问世，为消费者给更许多样化的选择。

分时四驱与适时四驱在麻烦路况下的表现各有千秋。分时四驱更适合结实派越野车，而适时四驱更适合城里SUV。用户在选择四驱系统时需结合自身需求和车型特点，寻找最适合自己的那一款。