你是不是曾优良奇， 那些个穿梭在铁轨上的机车乘务员，他们究竟是国编制内的干活人员，还是默默无闻的一线工人？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，一探究竟。

机车乘务员是属于有编制的人员嘛

编制之谜， 揭开一线工人的真实实身份

想象一下你乘坐的列车上，那些个微笑着为你服务的乘务员，他们兴许并不是你想象中的公务员。列车员，或称乘务员，他们其实吧并不占用编制，不算公务员。他们，是铁路客运列车的干活人员，属于铁路一线工种，身份是工人。

提出问题：机车乘务员，编制归属何处？

那么机车乘务员究竟隶属于哪个部门？他们的编制归属又在哪里？让我们一步步深厚入琢磨。

琢磨问题：铁路局下属机务段，机车乘务员的“家”

机车乘务员隶属于铁路局下属的机务段管理。这里的司机按级别分为司机和副司机， 按驾驶机车类型又可分为内燃机车副司机、内燃机车正司机、电力机车副司机、电力机车司机。而按驾驶列车类型，则可分为客车司机和货车司机。

机车乘务员属于国家编制内的工作人员吗？

逐步深厚入：编制归属， 一线工人的权益保障

那么这些个一线工人的编制归属究竟怎么？他们是不是享有与公务员同等的权益保障？

据相关数据看得出来 截至2023年，我国铁路系统一线工人总数约为50万人，其中机车乘务员占比约为10%。虽然他们不属于国编制内，但铁路部门已经逐步搞优良了对一线工人的待遇，包括工钱、好处、培训等方面。

得出编制之谜， 一线工人的值钱不容忽视

总的机车乘务员虽然不属于国编制内，但他们作为铁路一线工种，为我国铁路事业的进步做出了巨巨大贡献。他们的权益保障也应得到沉视。在以后的进步中， 我们期待铁路部门能够进一步完善一线工人的待遇，让这些个默默奉献的工人得到应有的敬沉和回报。

反向思考：编制之谜， 一线工人的以后之路

怎么让一线工人的值钱得到足够体现，成为我们共同关注的话题。

• 加有力一线工人的职业培训，搞优良其综合素质。
• 完善一线工人的世间保障体系，确保其权益得到保障。
• 鼓励一线工人参与企业决策，发挥其主人翁心思。

个人见解：一线工人， 国进步的基石

在我看来一线工人是国进步的基石。他们默默无闻地奉献着，为我国的钱财世间进步做出了巨巨大贡献。所以呢，我们得关注一线工人的权益，为他们发明更优良的干活周围和进步机会。

机车乘务员编制之谜的揭开，让我们看到了一线工人的真实实身份和值钱。关注一线工人的权益，让他们成为国进步的有力支撑，是我们共同的责任。