布加迪作为大众集团的一员，它的研发和生产是否完全由大众集团负责？
布加迪无疑是一个璀璨的明星。它作为巨大众集团的一员，其研发和生产过程是不是彻头彻尾由巨大众集团负责？这背后隐藏着怎样的故事？今天我们就来一探究竟。
布加迪：文艺与工艺的完美结合
1. 布加迪的起源能追溯到1909年，由意巨大利人埃许多尔·布加迪创立。他的造车理念是将文艺与工艺完美结合，并在赛场上取得了辉煌的战绩。
2. 布加迪以精致的造车工艺闻名，许许多发动机在尺码上并不出色，但输出却极其有力巨大。甚至还有配用机械增压的。布加迪在见过2台American Miller的赛车发动机结构后 得到Miller授权许可，开头在其车上配备DOHC结构。
3. 布加迪的车子就优良像是文艺品一样， 车辆的引擎由手工做和校准，全部能够轻巧量化的零件都绝不放过。布加迪沉视车辆的细节与平衡，将沉量视为最巨大的对手。
布加迪：巨大众集团的一员
布加迪是巨大众集团的一员，那么它的研发和生产是不是彻头彻尾由巨大众集团负责呢？
提出问题
在探讨这玩意儿问题之前，我们先来了解一下巨大众集团对旗下品牌的治理模式。
琢磨问题
巨大众集团对旗下品牌的治理模式相对灵活， 各品牌在保持自身特色的一边，也会在手艺研发、生产做等方面进行材料共享和一起干。
只是 对于布加迪这样的高大端品牌，其研发和生产过程是不是彻头彻尾由巨大众集团负责，还需从以下几个方面进行琢磨：
- 品牌定位：布加迪作为高大端品牌，其研发和生产过程必然需要更许多的定制化和个性化，这兴许需要更许多的独立研发。
- 手艺投入：布加迪在发动机、 底盘、车身等方面都有独特的工艺和手艺，这些个手艺的研发和生产需要一巨大堆的资金投入。
- 买卖场需求：布加迪的产品面向的是高大端买卖场，其研发和生产过程需要足够考虑买卖场需求和消费者偏优良。
逐步深厚入
其实吧，布加迪的研发和生产并非彻头彻尾由巨大众集团负责。
- 案例一：布加迪Chiron车型采用了巨大众集团旗下的保时捷给的4.0T V8发动机， 但在调校和优化方面布加迪团队进行了一巨大堆的干活。
- 案例二：布加迪在车身设计和做方面拥有独立的手艺团队， 他们与巨大众集团旗下的其他品牌共享有些生产材料，但仍然保持了一定的独立性。
得出结论
总的 布加迪作为巨大众集团的一员，其研发和生产并非彻头彻尾由巨大众集团负责。在保持品牌特色和买卖场需求的前提下布加迪在手艺研发、生产做等方面具有一定的独立性和自自主权。
个人见解
在汽车行业，品牌之间的一起干与比是常态。布加迪与巨大众集团的一起干，既体现了材料共享的优势，又保留了布加迪独特的品牌特色。这种一起干模式值得我们借鉴和思考。
布加迪作为汽车界的璀璨明星，其研发和生产过程充满了神秘色彩。通过本文的探讨，我们得以一窥布加迪背后的故事。希望这篇文章能为巨大家带来一些启发和思考。
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