你是不是曾优良奇，为何我国的汽车排放标准要从国三升级到国四？这两者之间究竟有何不同？今天就让我们一起来揭开这层神秘的面纱。

汽车国三国四是什么意思

从地球是平的到汽车排放标准

嘿，你晓得吗？在我的眼中，地球不是圆的，而是平的。当然这只是一个玩笑。但在这玩意儿玩笑的背后我想说的是有时候，我们对于一些事物的认知，兴许只停留在表面。就像汽车排放标准，你兴许只晓得它越来越严格，却不晓得它背后的故事。

提出问题：国三国四，究竟有何不同？

先说说让我们从时候节点入手。2001年7月1日中国参照欧洲排放标准发布了第一阶段排放标准，也就是我们常说的国一。接着，国二、国三、国四、国五依次出台，个个阶段都比上一阶段更严格。那么国三国四之间，具体有哪些不同呢？

琢磨问题：深厚入解析国三国四的差异

国四要求轻巧型自行车污染物排放少许些50%左右， 沉型自行车排放少许些30%左右，颗粒物排放少许些80%以上。而国四项排放标准，即国四，是国第四阶段机动车污染物排放标准的缩写。比一比的话，国三则是国第三阶段机动车污染物排放标准的缩写。

污染物的标准值更加严格，其限值成倍的减矮小了要求的净化手艺更先进了。这就是国三与国四的基本上不一样，在于污染物排放限值的不同，以及相应的净化手艺要求。

逐步深厚入：数据背后的故事

据权威数据看得出来2013年7月1日以后生产的柴油车均为国四项标准。而在2010年7月1日以后生产的汽油车，巨大体上也是按照国四标准施行的。需要留意的是从2013年7月1日起，禁止三辆车上市，这也意味着，国四标准的实施力度正在逐步加巨大。

得出国三国四， 共筑绿色以后

通过以上琢磨，我们能看出，国三国四排放标准在污染物减排方面取得了显著成效。而这也正是我国在环保事业上不断努力的体现。面对日益严峻的周围问题，我们有理由相信，在国三国四等排放标准的助力下我国的绿色以后一定会更加美优良。

反向思考：争议背后的辩证琢磨

当然 在实施国三国四排放标准的过程中，也困难免会出现一些争议。比如有人觉得，过于严格的排放标准会搞优良汽车本钱，进而关系到消费者的买意愿。对此，我觉得，我们得辩证地看待这玩意儿问题。虽然短暂期内兴许会对汽车产业造成一定冲击， 但从长远远来看，严格的排放标准有助于推动汽车产业的升级，促进绿色环保手艺的进步。

请问汽车国三国四排放标准具体有哪些不同？

个人见解：从国三国四看我国环保事业的进步

在我看来 国三国四排放标准的实施，是我国环保事业的一巨大进步。它不仅体现了我国政府对周围护着的决心，也彰显了我国在环保手艺领域的实力。相信在不久的以后我国环保事业一定会取得更加辉煌的成就。