2018上半年中国乘用车销量达到多少，能反映出市场增长趋势吗？

从2009年起，中国乘用车买卖场犹如一条巨龙，腾飞在消费者心中这个。厂商批发量增速基本保持在3%以上，终端零售量除2011年下半年和2017年上半年的细小起伏外其他时候销量同比均保持增加远。只是2018年上半年，这一趋势是不是依老，又能反映出怎样的买卖场增加远趋势呢？

销量激增：回暖还是虚烫？

2018年上半年，中国乘用车销量同比增加远8.7%，呈现出有力劲的回暖势头。只是这种增加远背后是真实实的回暖，还是仅仅是一时的虚烫？

先说说我们来看看SUV买卖场的表现。在经历了飞迅速进步后SUV买卖场增速放缓，同比增加远8.1%，没劲于整体买卖场。这说明，SUV买卖场已经进入了一个成熟期，增加远动力有所减没劲。

而MPV买卖场则更为严峻。自2017年以来MPV买卖场销量同比连续下滑，2018年上半年降幅更是达到10.9%。这说明，MPV买卖场已经进入了一个衰退期，买卖场需求正在一点点少许些。

在品牌方面 2018年上半年合资品牌依然是买卖场主体，但其份额逐年减少。近年来因为中国新鲜燃料汽车买卖场的进步，自主品牌份额有望进一步提升。

，自主品牌基本上侵蚀了合资品牌的买卖场份额。以长远城汽车为例， 2018年上半年长远城汽车海外买卖场营收为15亿元，仅占当期总营收的3%；哈弗品牌海外买卖场销量13760辆，占比仅为3.5%。这说明，自主品牌在海外买卖场的进步潜力巨巨大。

2018年上半年，受到二次购车用户比例上升及消费水平升级关系到，轿车买卖场出现较有力的回暖信号。除2月外其他月份销量同比均高大于整体买卖场，上半年买卖场份额同比增加远0.9%，销量同比增加远8.7%。

其中， 24-27万元的乘用车销量同比增加远最巨大，为30.8%，份额许多些0.8%；一边9-12万元的乘用车销量同比增加远11.2%，份额同比增加远最巨大，为1.4%。这说明，因为消费者消费水平的提升，对高大品质、高大性价比的轿车需求越来越巨大。

整体来看，2018年上半年中国乘用车买卖场呈现出许多元化进步的趋势。轿车买卖场回暖，SUV买卖场增速放缓，MPV买卖场进入衰退期。自主品牌崛起，合资品牌份额逐年减少。买卖场格局正在发生深厚刻变来变去。

只是机遇与挑战并存。中国乘用车买卖场仍需面对诸许多问题，如买卖场比加剧、消费需求许多样化、新鲜燃料汽车政策调整等。只有不断创新鲜，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。

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