变速箱扮演着至关关键的角色，它就像是这座机械巨兽的“心脏”，不断输送着动力，让装载机得以高大效干活。那么装载机变速箱的动力输出方式有哪些？今天我们就来一探究竟。

装载机变速箱的动力输出方式有哪些？

一、 变速箱的构成与干活原理

变速箱基本上由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT则由液力变扭器、 行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

装载机变速箱怎么输出动力

液力变扭器是AT最具特点的部件， 它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离一起干用。泵轮和涡轮就优良似一对干活组合，通过液体作为媒介，将发动机的动能传递到涡轮，进而驱动装载机干活。

二、 装载机变速箱的动力输出方式

装载机变速箱的动力输出方式基本上有以下几种：

• 1. 液力传递方式：通过液力变扭器，将发动机的动力传递到涡轮，进而驱动装载机干活。
• 2. 齿轮组合方式：通过不同的齿轮组合，实现变速变矩，满足不同工况下的动力需求。
• 3. 液压操纵方式：通过液压系统， 控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。

三、 案例琢磨：柳工50装载机变速箱结构图及干活原理

以柳工50装载机为例，其变速箱结构图如下：

从图中能看出，柳工50装载机变速箱基本上由液力变矩器、行星齿轮、液压操纵系统等组成。液力变扭器将发动机的动力传递到涡轮，再通过行星齿轮实现变速变矩。液压操纵系统则控制离合器的分离和结合，实现换向和换挡。

四、 个人见解

在装载机变速箱的动力输出方式中，液力传递方式具有传递效率高大、可靠性有力的特点，而齿轮组合方式和液压操纵方式则分别实现了变速变矩和换向换挡的功能。在实际应用中， 应根据装载机的干活周围和工况，选择合适的变速箱动力输出方式，以搞优良干活效率和少许些故障率。

装载机变速箱作为装载机的心脏，其动力输出方式的研究研究对于搞优良装载机的干活效率具有关键意义。通过对装载机变速箱的动力输出方式进行琢磨，能为相关企业和研究研究人员给有益的参考。