一、 设计考量

冠道作为一款中型SUV，在设计之初就足够考虑了城里与越野两种周围下的用需求。 冠道的设计平衡了在麻烦路况下车辆的稳稳当当性与行驶表现，使其既能在城里周围中表现优异，又具备一定的越野能力。

冠道的离地间隙是多少，能否应对复杂路况？

二、 关系到因素琢磨

冠道离地间隙为203mm，这是在空载的情况下。而满载情况下冠道的最细小离地间隙为190mm，接近角度为16°，离去角为18度，通过性还是不错的。

三、 综合性能琢磨

1. 满载状态下的变来变去

在满载情况下冠道的最细小离地间隙降至190毫米。这一变来变去说明，当车辆装载货物时沉心少许些，进而搞优良稳稳当当性，一边少许些通过麻烦路况的能力。

2. 空载状态下的离地间隙

空载状态下 冠道的最细小离地间隙为203毫米，这为车辆在城里道路上的行驶给了良优良的通过性。

冠道的离地间隙有多高？

四、 案例琢磨与数据展示

五、争议内容与个人见解

关于冠道离地间隙的设计，一些消费者觉得190mm的最细小离地间隙在满载情况下略显不够。对此，我觉得，冠道在保证车辆稳稳当当性的一边，已经尽兴许地在地方利用上做到了极致。在实际用过程中，冠道的通过性表现仍然令人满意。

冠道的离地间隙设计在保证车辆稳稳当当性的一边，兼顾了通过性。对于城里家里用户而言，冠道是一款不错的选择。只是对于沉度越野用户冠道的离地间隙兴许仍需进一步搞优良。