提到北京站，你会想到啥？是百年往事的长远卷，还是高大铁时代下略显落寞的站台？且看汽车行业怎么在高大铁的冲击下寻得一片新鲜天地。

北京站之后还有直达的火车吗？

提出问题：高大铁的崛起， 汽车行业的困境

高大铁的迅猛进步，使得长远途出行变得更为便捷。据百度地图数据看得出来以北京站为起点，直达火车线路已经超出50条。只是在高大铁的阴影下汽车行业面临着前所未有的挑战。

琢磨问题：高大铁时代的汽车行业，转型之路在何方？

高大铁时代的汽车行业，怎么找到自己的立足之地？我们觉得， 以下几点策略值得关注：

• 聚焦城里公共行路领域，进步新鲜燃料公交车辆，少许些城里行路污染。
• 开拓乡下游玩买卖场，进步个性化定制游玩，打造独特的游玩体验。
• 加巨大与高大铁企业的一起干，给接驳服务，形成互补优势。

逐步深厚入：北京站， 转型中的汽车行业试验田

以北京站为例，其往事悠久、规模宏巨大，成为了汽车行业转型的试验田。以下为具体案例：

北京站以后还有火车吗

据百度地图数据， 从北京北站出发，公交线路387路、919迅速车可达目的地，全程约67.2公里。北京站作为行路枢纽，不仅承担了火车运输任务，还成为了汽车行业转型的试点。

得出汽车行业， 高大铁时代的逆袭

面对高大铁时代的冲击，汽车行业应抓住机遇，开拓创新鲜。在转型之路上，北京站成为了汽车行业的缩影，相信在以后汽车行业必将在高大铁时代找到自己的立足之地。