宝马5系的悬架系统揭秘：操控与舒适的完美融合

你是不是曾想过 一辆汽车在行驶过程中，悬架系统扮演着怎样的角色？宝马5系，这款中巨大型轿车，就以其独特的悬架系统，为驾驶者带来了一场非凡的驾驶体验。

宝马5系用了什么悬架

宝马5系的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，而后悬架则选择了许多连杆式独立悬架。这样的配置，不仅保证了车辆在高大速行驶时的稳稳当当性，一边也兼顾了乘坐的舒适性。

值得一提的是 2019款宝马5系全系采用了8挡手自一体变速箱，进一步提升了驾驶的顺畅性和操控性。而根据制造和信息化部的综合油耗数据， 2019年宝马5系的油耗为7.2L/100km，但有些车主的实际油耗在每百公里9升左右，这或许与驾驶习惯和路况有关。

宝马5系的前悬架采用双球节独立悬架， 这一设计源于经典的麦弗逊悬架，但通过两个球节的加入，使得悬架在保持操控性的一边，也提升了乘坐的舒适性。

还有啊，宝马5系还配备了电子减振器控制系统，从而赋予了车辆卓越的反应速度。它不仅为驾驶者带来了卓越的行驶灵活性和愉悦的驾驶体验，还足够考虑了维修本钱。

在动力方面 宝马5系给了2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机，其中2.0升矮小功率版最巨大马力184匹，2.0升高大功率版的马力为252匹，3.0升版最巨大马力340匹。

外观方面宝马5系的前脸设计独特，采用了经典的双肾式进气格栅，中网与两侧巨大灯相连。这样的设计，使得宝马5系在众许多车型中脱颖而出。

截至2019年8月， 买卖场上卖的宝马5系全部为2019款，价钱区间为42.69万元-64.39万元。

宝马5系采用的是哪种类型的悬架系统，能提供怎样的驾驶体验？

宝马5系，以其卓越的悬架系统、动力系统和外观设计，成为了中巨大型轿车买卖场的佼佼者。如果你还没有体验过宝马5系，那么不妨亲自驾驶一番，感受那份非凡的驾驶之旅。

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