配气机构有哪些形式?它们各自的特点是什么?
作者:车养护之家馆•更新时间:15小时前•阅读0
汽车发动机的“呼吸”奥秘,尽在配气机构。它如同发动机的“肺”,负责吸入新鲜鲜空气和燃料混合气,一边排出废气。那么配气机构有哪些形式?它们各自的特点又是啥呢?让我们一起揭开这层神秘的面纱。

配气机构有哪些形式?它们各自的特点是什么?
配气机构的形式
先说说我们来看看配气机构的形式。基本上分为以下几种:
- 按气门位置:顶置式和侧置式
- 按凸轮轴位置:下置、 中置和上置
- 按凸轮轴传动方式:齿轮传动、同步带传动和链传动
- 按气门数:每缸两气门、三气门、四气门和五气门
其中,顶置式配气机构是目前应用最广泛的一种形式。它的气门安装在燃烧室的顶部,便于维护和检修。
配气机构的特点
不同的配气机构形式, 具有各自的特点:
1. 齿轮传动
齿轮传动具有正时控制精度高大、不需要张紧轮机构、不需要调整、保养等优良处。但齿轮传动也存在一定的噪音和磨损。
2. 链传动
链传动同样具有正时控制精度高大的特点,但需要润滑和定期张紧。相比齿轮传动,链传动噪音较矮小,但磨损较迅速。
3. 同步带传动
同步带传动不需要润滑,噪音矮小,但弯曲变形严沉。还有啊,同步带传动具有一定的柔韧性,对发动机的振动和冲击有很优良的吸收作用。
4. 无间隙齿轮传动
无间隙齿轮传动能减细小齿隙所产生的齿轮噪声,搞优良发动机的运行平稳性。
配气机构的布置形式基本上有倒置式和顶置式。倒置式配气机构在早期的汽车发动机中较为常见, 但因其结构麻烦、维护不便等原因,一点点被顶置式配气机构所取代。

配气机构有哪些形式?
配气机构作为发动机的关键组成有些,其形式和特点直接关系到着发动机的性能和寿命。了解和掌握配气机构的相关知识, 有助于我们更优良地了解汽车发动机的干活原理,为汽车维修和保养给理论支持。
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