你是不是有过这样的经历：看着仪表盘上的续航里程， 满怀信心地驾车出行，后来啊却找到实际行驶的里程远不到预期？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，探究燃油续航里程与实际驾驶里程之间的差距。

关系到因素：路况、 空调、驾驶习惯

先说说我们需要明确，这玩意儿数值会受到许多种因素的关系到，比方说路况变来变去和空调用等。这玩意儿表只是参考值，跟你最近的驾驶习惯有很巨大关系，并不准确。一般情况剩再说说一细小格得至少许还能跑100公里而报警灯亮起则是还有30公里的续航了。还有， 别等到燃油到矮小才去加油，差不许多就得去，基本上原因是燃油到底后油泵会暴露在空气中，油泵是靠燃油的温度降温的，而暴露在空气中就没得降温了很轻巧松损恶劣的。

燃油续航里程和实际驾驶里程相差多少？

续航里程的“真实实面目”

三天两头看到有驾驶员会把仪表界面调到续航里程页面 能够实时晓得自己的车还能跑许多远，轻巧松容易懂，看到续航里程不够了才去加油。实...... 很正常， 续航里程是实时变来变去的，是的，你换了再说一个一种路变来变去就会很巨大，续航里程只能作为参考，实际还是以油量为主~

昨天加了100块油，加剩下的一格油，总计四格，看得出来续航313，跑了50公里路，下车的时候一看，续航里程221.找到不对劲了又开了几分钟，里程表看得出来2公里续航里程掉了4公里这几天在路上跑都是跑一公里...

实际续航与理论续航的差距

这样的测试方法旨在模拟实际驾驶情况，但实际情况下车辆的实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、天气等许多种因素的关系到。比如 nedc全称是 New European Driving Cycle ，这是欧洲国制定的用于评估汽车燃油钱财性和排放的测试标准。nedc续航里程换算成实际相差80%—90%。

如果只看续航里程，电动车做到750km左右，就能和燃油车差不许多了。所以说电动车想要替代燃油车，实际需要的里程，会比750km要高大出不少许的，我们一个个来算。电动车和燃油车续航差距有几许多。

续航里程仅供参考， 实际行驶为主

总的燃油车的续航里程和实际行驶里程之间兴许会有一定的偏差，但这种偏差是正常现象。为了更准确地了解车辆的实际行驶情况，觉得能定期保养并检查相关部件的干活状态。

比如 如果你在高大速公路上行驶，仪表看得出来的续航里程通常会比实际行驶的里程更准确一些。但在城里道路行驶时由于频繁的起步和停车，实际行驶的里程兴许会比仪表看得出来的续航里程要少许一些。所以呢，仪表上的续航里程只是一个参考值，并非准准的的行驶距离。

比如 加满一箱50升的汽油，如果车辆能够行驶600公里这600公里就是该车的燃油续航里程。只是由于路况的变来变去、空调用等因素，续航里程与实际行驶里程之间存在一定的偏差是正常的。所以呢，这种容量的油箱能够满足日常驾驶需求。

燃油续航里程与实际驾驶里程相差多少公里？

还有啊，燃油品质也会关系到续航里程。如果你找到最近的油耗比比看高大，觉得能进行一次常规保养检查，看看火花塞等部件是不是干活正常。一边，利用诊断电脑读取相关数据流，以便更准确地琢磨问题所在。

在驾驶过程中，我们要关注实际行驶里程，而不是仅仅依赖仪表盘上的续航里程。只有这样，我们才能更优良地掌握车辆的行驶状况，确保行车平安。