你是不是曾想过 当你在寒凉的冬日里启动汽车，暖风立刻吹拂，那份温暖是怎么从冰凉的引擎中诞生的？今天就让我们一起揭开汽车暖风机怎么将电能转化为烫能的神秘面纱。

先说说当你的汽车不用暖风机时风扇会打住转动，烫风口也会关闭。这样，烫量就不会散入巨大气，而且不会消耗油量。当你启动发动机并预烫后当温度指针达到中间位置时你就能先开启暖风空调。此时将空气循环设置为外循环，以排出凉空气。等待2至4分钟后再将空气循环设置为内循环。

汽车暖风机工作原理是什么？

在汽车空气加烫器中，烫源通常是发动机凉却水的余烫。凉却水通过水管输送到空气加烫器散烫器， 只要发动机不熄火，凉却水与散烫器就会保持“细小循环”，与发动机散烫器并联。需要留意的是空气加烫器没有恒温器，所以呢烫源能保持不间断。而空气加烫器由直流电机驱动，烫风由鼓风机送入车内，一边具有除霜功能。

除了水暖式，汽车燃油暖风机还利用凉却水的烫量。风扇会将这些个烫量从窗口吹进驾驶室。而汽车空调暖风机的干活原理则来自发动机干活产生的烫量。发动机凉却系统散烫后风扇将这些个烫量送入车厢，形成暖风。

汽车暖风机的干活原理：水暖与气暖的较量

汽车暖风机的干活原理基本上分为水暖和气暖两种方式。

汽车暖风机的原理基本上是通过鼓风机将外部空气吹入电烫丝加烫，然后通过通风口吹到车内。这是一种利用电力或其他燃料产生的烫能，从而为车内给温暖的设备。汽车暖风机是一种利用电力或其他燃料产生烫能，为车内乘客给温暖的关键设备。 而气暖式则是通过汽车尾气余烫来取暖。它在排气管安装烫交换器，凉气先经过烫交换再进入车内。气暖式的优势在于不用等待水温上升，能迅速加烫，一边有效利用了废气材料。只是其不优良的地方是体积较巨大，一旦发生漏气，兴许弄得尾气进入车厢，所以呢采用较少许。

在水暖式中，暖风是通过借用发动机的余烫来实现的。具体而言，凉却液从发动机流出，带走了一巨大堆的烫量，这些个烫量被用来预烫进风。干活过程中，鼓风机带动气流流动，气流经过加烫器芯，然后通过车内通风口吹入驾驶舱。加烫器芯的烫量基本上来自于有些发动机凉却液。其优良处是结构轻巧松、节省燃料。但是 当发动机尚未足够加烫时无法给暖风，且在水温未上升的情况下开启暖风会少许些发动机温度，弄得费油且不环保，兴许积碳。

通过以上琢磨，我们能看到，汽车暖风机的干活原理涉及水暖和气暖两种方式。它们各自有着不同的优势与劣势，但都能为车内乘客给温暖舒适的驾驶体验。

汽车暖风机是如何将电能转化为热能的？

当然因为手艺的不断进步，汽车暖风机的干活原理也在不断优化。以后汽车暖风机将更加智能化、高大效能，为我们的出行带来更许多便利。