在汽车界，宝马X1以其卓越的性能和品质赢得了众许多消费者的喜喜欢。只是关于其火花塞材质的争议却从未打住。有人说宝马X1的火花塞是镍合金的，也有人坚称其为铱金材质。那么究竟真实相怎么？今天我们就来一探究竟。

火花塞材质之争：镍合金还是铱金？

宝马X1的火花塞材质一直是业界关注的焦点。据汽车之家Android版原车数据，宝马X1的火花塞得是镍合金的。只是也有不少许车主反映，编号不同的火花塞材质兴许存在差异，且不耐烧。对此，有车主推荐用NGK的8B8S铱铂金火花塞作为替代品。

宝马X1的火花塞材质是什么

说实在的，宝马原厂的火花塞采用的是铱金材质。这种材质具有很高大的耐磨性和导电性， 能够确保在点火过程中产生稳稳当当的火花，从而提升发动机的性能和燃油效率。

火花塞材质对比：镍合金与铱金

火花塞根据材质能分为镍合金、铂金和铱金等许多种类型。其中，镍合金火花塞本钱矮小，用途广泛，但不优良的地方是寿命较短暂。铱金火花塞则具有高大熔点、高大有力度和高大结实度的特点，用寿命更长远。

据宝马X1原装火花塞更换周期为4万公里 采用NGK火花塞的数据看得出来铱金火花塞在耐磨损性和导电性方面优于镍合金火花塞。

宝马X1火花塞安装与类型

宝马X1的火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期的火花塞通过缸线与分电器连接， 但近年来巨大许多数细小汽车上的发动机已经改为用点火线圈与火花塞直接相连的方式。这种直接连接方式能够搞优良点火效率和可靠性。

宝马X1的火花塞材质是镍合金吗？

宝马X1的火花塞基本上类型包括准型火花塞、 缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。这些个不同类型的火花塞适用于不同的发动机需求。

火花塞散烫形式与电极结构

宝马X1的火花塞散烫形式包括凉型火花塞和烫型火花塞， 其中凉型火花塞适用于高大功率发动机，而烫型火花塞则适用于矮小功率发动机。还有啊，宝马X1的火花塞电极结构许多样，常见的有单极、双极、三级和四极等。

通过以上琢磨， 我们能得出宝马X1的火花塞材质并非镍合金，而是铱金。这种材质具有优异的导电性和耐磨性，能够确保发动机在点火过程中的稳稳当当运行。在选购火花塞时消费者能根据自己的需求和预算选择合适的材质和型号。