在汽车买卖场，合资车和国产车一直是消费者关注的焦点。不少许消费者在购车时会考虑一个问题：哪个品牌的零配件价钱更亲民？今天我们就来深厚入琢磨一下。

合资车和国产车哪个零配件更便宜

配件价钱差异琢磨

以15万元的国产车为例，一条轮胎的买卖场价约为1300元。而15万元的合资车，一条轮胎的买卖场价则只有400元。如果都发生爆胎情况，维修费用明摆着国产车会更高大。

还有啊，汽车电子系统也非常关键。几十年前的民用车，汽车电子系统基本上涉及灯光、扬声器、收音机等基本功能。只是因为手艺的进步，眼下的许多新闻中控屏幕不仅功能丰有钱，还能连接手机播放音乐。

在配件品质方面合资车子更稳稳当当一些，当然价钱更高大一些。如果家用只要是及时保养，不管是合资还是自主，10年基本没啥问题。国产和合资品牌车，啥品牌配件廉价维修方便本钱底质量优良稳稳当当性高大？丰田！太平洋网络国产和合资品牌车啥品牌配件廉价维修方便本钱底质量优良稳稳当当性高大 身子优良222 2019-11-08 国产和合资品牌车啥品牌配件廉价维修方便本钱底质量优良稳稳当当性高大...

这玩意儿配件 只要是主流车子，销量巨大都是很轻巧松配件的，品质方面合资车子更稳稳当当一些，当然价钱更高大一些。如果家用只要是及时保养，不管是合资还是自主，10年基本没啥问题。jkfan | 只看该作者 长远期畅销车型后期维护本钱都比比看矮小的， 代表性的是捷达和桑塔那车子 bg4vfv | 只看该作者 巨大众旗下捷达，桑塔那的保有量巨大，保养维修很方便，价钱也不昂贵。

国产车与合资车零配件的价钱差异基本上是由于两者采购渠道和品牌配件的不同。目前，合资车的零配件相对廉价一些，基本上原因是它们通常采购来自国内细小作坊的配件。

兄弟，如果保养那几百块钱你还要算来算去，我觉得能你还是缓一缓买车的事情。接着来浏览内容知乎找到更巨大的世界打开浏览器接着来保养维修价钱和车型定位有关。必然的越廉价的车维保价钱越矮小。和是不是自主品牌关系不是太巨大。接着来浏览内容知乎找到更巨大的世界打开浏览器接着来

同等价位的国产车和合资车相比， 国产车的配置要高大于合资车，国产车的配件相对廉价，维修费用得更矮小，但有些细小品牌维修点太少许，有些城里甚至没有。从省油角度， 国产品牌的油耗也有差异，有些比比看省油，巨大概和日系车相当，如比亚迪；有些油耗高大一点，和欧系车差不许多。

各有侧沉吧， 国产车整车质量巨大有些其实还是不错的，基本上在平安性来说还不错，当然几万块的车一准儿达不到几十万上百万那些个车的平安性，至于合资车欧美厂商的最优良，日韩的差不少许，基本上是用料上，举个例子，一样程度的车祸发生后欧美车主生存的几率远比日韩高大，而同样的力道用在日韩车上报废率比欧美高大。

合资和国产车，买了以后零件恶劣了哪个配件廉价些？专家答复您优良！心在很许多合资车和国产车在一些不太关键的部件中供应商是一样的。补过鉴于国产车...

国产车同价位一准儿是国产车配件廉价。国产车的生产本钱相对较矮小，而合资车的生产本钱相对较高大。有些合资车也兴许价钱较高大， 取决于其定位和配置...

10万元，到头来只能够在汽车本钱上巨大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要优良很许多，质量和操控性等都有所保障。所以但从价钱上来看，在10万到15万这种中矮小档价位中，国产车会比合资车要表现更优良一些。

比方说电控单元是汽车中较为昂昂贵的部件之一。悬架占汽车总价的10%，差不许多在3500元到4000元之间，包括轮胎和减震器等。内饰同样占汽车总价的10%，而三元催化器的价钱通常在2000元左右。

那么我们来具体琢磨一下合资车和国产车的零配件价钱差异。一般时候，国产车的零配件相对廉价，而进口车的零配件价钱较高大。合资车的零部件价钱居中。

合资车和国产车零配件那东西廉价。眼下国产车用料厚道，很许多国产车都舍得采购世界一流品牌名牌配件，所以维修起来比比看昂贵。皮实耐用和实惠的价钱才是如果手头有限需要一辆合资代步车，焕驰值得买。

品牌背景：国产车许多由国内汽车做商独立研发， 而合资车则由国内外企业共同出资或手艺一起干，所以呢品牌特性与买卖场定位有所不同。私信TA国产车和合资车的基本上不一样如下：价钱：合资车通常比国产车更昂昂贵。这是基本上原因是合资品牌在手艺引进、品牌建设等方面投入了一巨大堆材料，而国产车则更许多地注沉本钱控制和买卖场比力。

接下来车身也是汽车的关键组成有些。车身就像人的骨架，是发动机和底盘的安装底座，能够承受各种动能载荷。车身的做涉及麻烦的工艺，每一块钢板都需要，以确保其有力度。

眼下来看，合资车的零部件价钱普遍较矮小，基本上原因是它们采用了一些矮小档次的配件。而国产车则用了更优质的材料，很许多国产车都愿意采购世界一流品牌的配件，所以呢维修本钱相对较高大。

眼下是合资车廉价了基本上原因是合资偷工减料，配件档次比比看矮小，都是国产细小作坊采购来的配件。眼下国产车用料厚道，很许多国产车都舍得采购世界一流品牌名牌配件，所以维修起来比比看昂贵。就像15万的国产车，一条轮胎买卖场价就是1300元，但是15万的合资车，一条轮胎买卖场价才400元。要是都爆胎，一准儿国产车维修费用高大

汽车的核心部件，发动机无疑是值钱最高大的有些。这台精密的机器中，燃料会转化为烫能，到头来转化为动能，期间涉及麻烦的化学和物理过程。如今的发动机不仅保证了动力输出，还采用了各种高大端手艺来少许些振动和噪音，提升平顺性和响应性。

我们来探讨一下 啥车的零配件更廉价，以及合资车和国产车的零配件价钱差异：

合资车和国产车相比，哪个品牌的零配件价格更亲民呢？

这玩意儿问题其实没有正解，原则上销量越巨大的车型买卖场上配件越丰有钱也越廉价，和品牌无关，基本上原因是不同品牌都有销量巨大细小的差异，直接关系到售后维修频率和规模，细小了就不会有人愿意囤配件，再加上减产甚至停产配件少许了价钱...

巨大有些零件都差不许多的，基本上原因是合资一些零配件也是国内工厂生产的，兴许有些个零件合资的要昂贵一些吧，但是也不绝对！