嘿， 开过自动挡车的朋友都晓得，除了那四个常见的P、R、N、D挡，车上的档位似乎还有点“暗地”呢。L挡、S挡，甚至有的车上还有一个神秘的雪花按键，这些个都是啥鬼？今天就来揭开自动挡车那些个特殊档位的神秘面纱。

先说说得聊聊手自一体的变速箱，它那看似轻巧松的P、R、N、D组合，背后其实巨大有文章。P挡，顾名思义，就是停车用的，锁止车轮，别让溜车。R挡，则是倒车专用，通过方向盘控制车辆向后移动。N挡，空挡，用于车辆暂时停车时但要注意，空挡时车辆并未处于动力传输状态，所以一定要踩着刹车。至于D挡，那就更熟悉了前进挡，日常行驶中最常用的挡位。

自动挡车有哪些挡位？

那么除了这四个基本档位，那些个特殊档位又是怎么回事呢？L挡， 也就是矮小速挡，基本上用于下坡或下长远距离斜坡时能管束汽车只在最矮小挡上，利用发动机动力进行制动，少许些刹车片过烫的凶险。S挡， 运动模式，在这玩意儿档位下变速箱能自在换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高大转速上保持较长远时候，从而许多些动力输出，不过油耗也会相应许多些。

接下来是那东西神秘的雪花按键，它通常出眼下一些车型的变速箱上，比如别克的赛欧。这玩意儿按键，其实就是OD OFF按键，用来关闭超速档。超速档， 也就是OD，全称Over Drive，是在高大速行驶时用的档位，关闭它能让车辆在高大速行驶时更加省油。还有S档， 它和L挡类似，也是用于爬坡等需要巨大扭矩的情况，但S档的换挡时机会更加迅速，使动力输出更加直接。

再说说是M挡，手动模式。挂入M挡后车辆就进入了手动模式，需要手动换挡。这玩意儿模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下用。在手动模式下变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位，无需驾驶员手动调节。

自动挡车的档位虽然看似麻烦，但其实都是为了让车辆在不同情况下都能发挥出最佳性能。了解这些个特殊档位的作用和应用场景，不仅能搞优良驾驶技巧，还能让车辆更加省油、耐用。

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当然个个人的驾驶习惯和喜优良不同，对于这些个特殊档位的搞懂和用也会有所不同。不过掌握这些个知识，总归是没错的。毕竟开车的乐趣，不就是要随心所欲吗？

自动挡车除了P、R、N、D挡，还有哪些特殊挡位？