如何快速区分ea888-dpl与ea888-dkv?
老王说车:EA888那点破事儿
咳咳!今天咱们必须得好好唠唠这个大众的2.0T发动机!作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整十年的老油条(虽然工资还是那么点儿),我可是亲眼看着EA888从第一代那个整天闹脾气的小破机器,慢慢长成了现在这副模样...
EA888的前世今生
哎呦喂!说起这个EA888啊,简直就是大众集团的亲儿子!从高尔夫到奥迪A4,再到那些个装逼用的S系列,全都在用它!不过您可别被那些4S店销售忽悠了,这玩意儿分三六九等呢!
| 型号 | 马力 | 扭矩 | 用在啥车上 |
|---|---|---|---|
| 乞丐版 | 180匹 | 300牛米 | 帕萨特低配 |
| 中配版 | 220匹 | 350牛米 | 迈腾 |
| 高配版 | 290匹 | 380牛米 | 奥迪S3 |
改装?呵呵!
那些改装店的小年轻整天嚷嚷着要改EA888!说什么铸铁缸体耐操!啊呸!您以为换个涡轮就上天啦?我跟您说,400匹以内确实能凑合,但是!但是!超过这个数您就等着发动机大修吧!
我见过太多愣头青,花好几万改个涡轮,结果没俩月就拉缸了!那修理厂的老板笑得啊...啧啧啧...
阉割版?必须的!
哎呦我去!您可千万别信那些销售说什么"原装进口发动机"!大众那些20来万的车用的EA888,全都是阉割版!就跟太监似的!动力被砍得妈都不认识了!
您要是真想体验原汁原味的EA888,得去买奥迪S3或者高尔夫R!不过那个价钱嘛...嘿嘿...够买两辆普通版了!
第三代?也就那样!
现在那些媒体整天吹第三代EA888多牛逼!解决烧机油啦!解决积碳啦!放屁!我上个月刚修了一辆才跑3万公里的A4L,活塞环还是老样子!积碳积得跟煤矿似的!
不过话说回来,比起第一代那个动不动就亮故障灯的祖宗,第三代确实强点儿...至少能坚持到出保才出问题!

老王掏心窝子的话
说真的!EA888这发动机吧...就像个漂亮的小媳妇儿!看着光鲜亮丽,实际上毛病一大堆!您要是就图个省心,趁早去买日系车!
不过要是您好那口德系车的驾驶感受...那EA888确实是2.0T里的尖子生!前提是您得忍受它时不时闹点小脾气!
最后送各位一句话:买大众不买EA888等于白买!买EA888不改装等于白买!改装EA888不加强缸体等于找死!
(以上内容纯属个人观点,不代表任何厂商立场...虽然我说的都是大实话!)
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