你是否曾好奇，为何1.5T发动机在特定转速下才开始介入涡轮增压？这背后又隐藏着怎样的技术奥秘？今天我们就来一探究竟。

涡轮介入， 转速背后的故事

通常涡轮增压器会在发动机转速达到2000-3000转左右时开始介入工作。以比亚迪宋1.5T为例，其涡轮增压器在转速2000-3000转时介入。而十代思域1.5T发动机的涡轮增压器介入转速则是1600转。

1.5t发动机一般多少转介入涡轮增压

这背后的原理， 其实是通过发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。

涡轮介入转速， 与排量息息相关

通常发动机在1500转左右涡轮增压会介入。涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低。比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百。

以1.5T涡轮增压发动机为例，其涡轮增压器介入通常发生在发动机转速达到1300-2000转的范围。需要留意的是 涡轮增压发动机的介入转速会受到涡轮增压器类型的影响，所以呢不同类型的涡轮增压器其介入转速也会有所差异。

机械增压， 涡轮增压的“前身”

相比涡轮增压，机械增压的实质是发动机装备了打气泵，增压转速和打气泵的转速是相匹配的，不存在介入转速的说法。也就是说发动机只要启动，机械增压就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显。

涡轮介入转速， 技术发展的见证

1.5T涡轮增压发动机在1300到2000转时介入，为汽车提供了更好的动力性能，使其在各种驾驶条件下都能表现出色。这一技术进步，见证了汽车工业的发展，也为我们带来了更丰富的驾驶体验。

1.5T发动机通常在多少转速下开始介入涡轮增压呢？

在追求更高性能的一边，我们也应关注环保，让汽车行业与自然和谐共生。