官方宣称充电仅需35分钟， 只是车主们却不得不面对近2小时的充电时长，更甚者需超过12小时。这无疑让网约车司机们叫苦不迭，充电效率的低下直接增加了他们的运营成本。

红旗EHS3频繁出现问题，停产背后原因究竟是什么？

续航之殇， 空间之困

尽管红旗EHS3标榜为紧凑型SUV，但其空间表现却让人失望。后座空间狭窄，长时间乘坐难以保证舒适度。这不禁让人质疑，红旗在设计上的初衷是否偏离了消费者的实际需求。

红旗EHS3的问题频发，为何会停产呢？

从续航、 充电、技术、设计到品控，红旗EHS3的问题似乎层出不穷，使其在市场上难以立足。停产，似乎是对市场和消费者需求的无奈妥协。

触控难题， 内饰粗糙

新颖的触控式中控，却因操作不便和易留指纹而备受诟病。内饰做工粗糙， 接缝处理不佳，异响频发，外观接缝不均，整体质感廉价，这些都让用户对红旗EHS3的信赖度大打折扣。

技术滞后 充电漫长

自2019年上市以来红旗EHS3未曾进行过改款或升级，车机系统依旧停留在旧版本。在科技日新月异的市场环境下这种滞后性明摆着无法满足用户的期待。

续航问题同样不容忽视。官方标定的344/407公里续航， 实际使用中却难以达到，这对于依赖续航的网约车司机无疑是一个巨大的挑战。

品控之痛

品控问题也是红旗EHS3的一大硬伤。内饰部件接缝处理粗糙，长时间使用后会出现各种异响。外观接缝不均，整体质感廉价，这些问题都让用户对红旗EHS3的品质产生怀疑。

红旗EHS3的停产并非偶然而是其种种问题综合作用的后来啊。希望红旗能够在后续产品中吸取教训，为消费者提供更优质的产品体验。