汽车工程师老王：一个被火车带偏的"专业人士"

咳咳...大家好！我是老王，一个在汽车行业混了整整十年的"老油条"(虽然头发还没掉光)。不过今天咱们要聊的不是四个轮子的小轿车，而是...呃...八个轮子的大家伙？

关于那个什么SS4G的玩意儿

韶山4G型电力机车(简称SS4G，不是4G网络哦！)这货可厉害了，它其实是...emmm...两台机车黏在一起组成的！就像连体婴一样，不过比连体婴可爱多了(才怪)。它有整整8个轴，也就是8对车轮(数数看：1,2,3...8，没错吧？)

这玩意的轴式设计特别有意思，两对动轮挤在一个转向架上(就像两个胖子挤一张沙发)，总共4个转向架(数学题：8÷2=4，我小学数学还是及格的)。

这货到底有多大？

在韶山系列里面，SS4G绝对是个大块头！(比隔壁老王家的二哈还大)。它主要是用来拉货的，就像个勤劳的搬运工，只不过搬运的是整列火车那么重的货物(想想就腰疼)。

特别适合那些山区电气化的老铁路线(就是那种弯来弯去像面条一样的铁路)。这车转弯特别灵活，就像...就像...呃...像一条蛇？(这个比喻好像不太恰当)

老王为什么会知道这些？

作为一个汽车工程师(强调一下，是汽车！不是火车！)，我本来应该研究四个轮子的东西。但是...咳咳...那天喝多了，不小心研究起了八个轮子的家伙。结果发现，火车比汽车有意思多了！(老板看到这里可能要扣我工资了)

火车不用考虑停车位的问题(多爽啊)，也不用担心堵车(除非前面有另一列火车)，更不用每个月还车贷(虽然买不起)。最重要的是，火车司机不用考驾照！(这个绝对是重点)

一些乱七八糟的感想

说真的，研究火车比研究汽车轻松多了。汽车要考虑油耗、排放、舒适性...火车只需要考虑别出轨就行(字面意义上的出轨)。而且火车永远不用担心超速——它压根就快不起来！(高铁除外)

最后说句掏心窝子的话：如果当年我知道火车这么好玩，可能就去当火车司机了。每天开着几百米长的"汽车"，拉着几千吨的"行李"，多拉风啊！(虽然工资可能没现在高)

好了，不说了，老板来查岗了。我得赶紧把电脑页面切回汽车设计图...(嘘...)

PS：本文纯属娱乐，如有雷同...那一定是巧合。老王我还是很热爱汽车事业的！(大概吧)