奇瑞变速箱从CVT无极变速器发展到DCT双离合三代，技术迭代升级。
奇瑞变速箱：从CVT到DCT双离合的蜕变
回想起我国自主研发原子弹的历史，那句“打破以美国为首的西方国家对中国的技术封锁”的话语，至今仍在我们心中回荡。在汽车领域，变速箱技术同样面临着类似的技术封锁。而奇瑞汽车，正是凭借自主研发和与国际品牌的合作，打破了这个桎梏，引领着我国汽车变速箱技术的发展。
CVT无极变速器：奇瑞的自主研发之路
早在2003年，奇瑞就决定自主研发CVT无极变速器。尽管当时奇瑞在变速器研发领域经验不足，但他们凭借坚定的信念和不懈的努力，成功研发出了CVT无极变速器，并搭载在旗下多款车型上，得到了市场的认可。
DCT双离合：奇瑞与国际品牌的强强联合
然而，CVT无极变速器在满足市场需求的同时，也暴露出了一些问题。为了进一步提升变速箱的性能，奇瑞选择了与国际知名变速器供应商格特拉克合作，共同研发DCT双离合变速器。
奇瑞DCT双离合三代：技术迭代的典范
经过多年的研发和迭代，奇瑞DCT双离合变速器已经发展到第三代。相较于前两代产品，第三代DCT双离合变速器在燃油经济性、换挡速度、传动效率等方面都有了显著提升。
奇瑞变速箱的未来：全面布局，引领行业
目前，奇瑞已经全面布局了MT、CVT、DCT三种不同形式的变速器，并将旗下全系车型逐步普及最新的产品技术。未来，奇瑞将继续在变速箱领域深耕细作，为我国汽车产业的发展贡献力量。
奇瑞变速箱的技术优势
经济性更强
相较于传统的AT和CVT变速器，奇瑞DCT双离合变速器在燃油经济性方面具有明显优势，可提高7%-10%的燃油效率。
换挡速度更快
电控换挡的控制使得变速器的响应速度更加敏捷，换挡速度更快，驾驶体验更佳。
传动效率更高
奇瑞DCT双离合变速器采用了湿式离合器模块，传动效率更高，能够承受更大扭矩。
驾驶模式丰富
奇瑞DCT双离合变速器支持运动/舒适等多重驾驶模式，满足不同路况的使用需求。
奇瑞变速箱的实践案例
以瑞虎7为例，搭载奇瑞DCT双离合变速器的瑞虎7在上市后，销量节节攀升，成为市场上的一款热门车型。
奇瑞变速箱的发展前景
随着我国汽车产业的不断发展，奇瑞变速箱凭借其技术优势和市场认可度，有望在未来取得更大的突破。
刚刚提到了奇瑞变速箱从CVT无极变速器发展到DCT双离合三代，技术迭代升级。，下面我们来说奇瑞变速箱：DCT三代，技术革新，未来可期。
奇瑞变速箱：从CVT到DCT三代，技术革新见证成长
奇瑞汽车，作为中国汽车工业的佼佼者，其变速箱技术的发展历程如同其品牌成长之路，每一步都坚实而有力。从早期的CVT无级变速器，到如今引领行业的DCT三代双离合变速器，奇瑞的变速箱技术革新不仅提升了车辆性能，更在市场上树立了新的标杆。
打破技术封锁，奇瑞DCT双离合变速箱的突破之路
在汽车工业中，变速箱技术被视为核心技术之一。过去，我国汽车工业在变速箱技术上长期受制于人。奇瑞汽车与德国格特拉克公司联合开发的全新DCT双离合变速箱，标志着我国在变速箱技术上的一次重大突破。这款变速箱的问世，结束了奇瑞自动挡车型“紧俏”的问题，让消费者看到了中国品牌在核心技术上的进步。
DCT三代技术优势：经济、高效、稳定
与传统的AT和CVT相比，奇瑞新DCT具有经济性更强、换挡速度更快、传动效率更高的优点。相比传统自动变速器，DCT双离合变速箱可提高7%-10%的燃油效率，同时电控换挡的控制也使得变速器的响应速度更加敏捷。为了进一步提升离合器的整体性能和稳定性，奇瑞新DCT变速箱升级为三代产品，采用升级K2damper和耐热材料，减震和耐热效果更加出色。此外，该款变速器还将支持运动/舒适等多重驾驶模式，满足不同路况的使用需求。
奇瑞产品线全面升级，DCT变速箱助力销量突破
奇瑞汽车目前已全面步入“2.0”时代，除了已经发布的M1X和T1X两大整车模块化平台，奇瑞在发动机和变速器等核心技术领域也有突飞猛进的发展。未来，奇瑞将向市场投放MT、CVT以及DCT三种不同形式的变速器，并将旗下全系车型逐步普及最新的产品技术。从2019年开始，奇瑞将推出第三代发动机和变速箱技术，包括全新1.0T、1.2T、1.6T汽/柴油直喷增压发动机，48V EV技术及混合动力技术。
奇瑞与格特拉克携手，共铸变速箱未来
奇瑞与全球最大的变速器供应商之一——格特拉克的合作，不仅意味着奇瑞在变速箱技术上的一次飞跃，更是两家企业共同探索汽车行业未来的开始。格特拉克作为专业汽车传动系统供应商，其先进的技术和丰富的经验为奇瑞提供了强大的支持。双方的合作，将为中国汽车工业的发展注入新的活力。
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