你是否曾为爱车频繁出现的烧机油现象而感到困惑？今天我们就来揭开这层神秘的面纱，深入探讨汽车为何会频繁出现烧机油现象，以及背后的深层原因。

一、 烧机油现象的三大表现

汽车烧机油的原因有哪些

汽车烧机油主要有以下三种情况：1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导致废气对气门油封冲击较大。2、 汽车烧机油是主要原因是机油进入到了发动机内的燃烧室中，机油燃烧后会产生大量的积碳，积碳在发动机内部沉积，再说说会造成发动机拉缸、报废的情况。3、 车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。

二、 烧机油现象的判断方法

汽车既然烧机油，那么最明显的表现就是机油数量减少。没有必要每天查看， 连续查看两天液面高度不变时就不用频繁查看，过几天再查看一次仍然没有变化，那么就可以判断汽车存在烧机油的现象。

三、 烧机油现象的深层原因

汽车为何会频繁出现烧机油现象？原因有哪些？

1. 活塞环损坏：活塞环是发动机中重要的密封部件，负责刮除汽缸壁上的润滑油，并帮助形成压缩气体的密封圈。如果活塞环损坏或失去弹性，就会导致机油进入燃烧室，造成烧机油现象。

2. 驾驶习惯：长时间低速行驶或频繁的短途驾驶会使发动机内的机油温度较低， 增加机油粘度，从而增加机油消耗。

3. 机油品质不佳或者粘度等级不符要求：机油质量等级低， 会导致磨损加剧，再说一个，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和汽缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

4. 油底壳中的油量太多：这是主要原因是飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深， 会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。

5. 机油过脏：没有按照规定周期更换机油， 脏油会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，缝隙变得就会使机油进入气缸被燃烧。

6. 正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，从而导致烧机油。

7. 机油压力过高：不正确的机油压力设定， 平安释压阀的故障，均会造成机油压力过高，导致发动机被过量的机油浸润，同样影响发动机工作，也不利于省油。

8. 涡轮增压器密封泄漏：涡轮增压器的密封泄漏， 将会将机油吸入燃烧室，在那里烧掉并形成积碳，妨碍发动机正常的工作，并进一步导致了更多的机油消耗。

四、 防范烧机油现象的措施

1. 定期检查和维护：确保引擎的各个部件处于良好状态，是延长汽车寿命和确保性能的关键所在。

2. 选择合适的机油：根据发动机的型号和性能， 选择合适的机油，确保机油质量等级和粘度等级符合要求。

3. 改善驾驶习惯：避免长时间低速行驶或频繁的短途驾驶，尽量保持发动机在适宜的温度范围内工作。

4. 按时更换机油：按照规定周期更换机油，确保机油清洁，减少磨损。

汽车烧机油现象虽然令人头疼， 但只要我们了解其背后的原因，并采取相应的防范措施，就能有效避免这一问题的发生。让我们共同呵护爱车，让它跑得更远、更平安。