奔驰C200有电却启动不了?快速诊断解决方法大!
老王的修车血泪史
哎呦喂!这破车又趴窝了!老王我修了十年车,看到这种场面就想骂街!发动机抖得跟筛糠似的,排气管冒黑烟,仪表盘亮起一堆乱七八糟的故障灯,简直比春运火车站还热闹!
各位车主老爷们注意了!要是您的爱车突然变成哑巴不肯动弹,八成是那个倒霉催的起动机挂了!要么就是电路系统抽风,或者供油系统便秘!这时候千万别自己瞎折腾,赶紧麻溜儿地滚去4S店!让那些穿白大褂的技师用他们的"照妖镜"(就是那个破电脑)给车子做个全身检查!
奔驰C级那些糟心事儿
说到奔驰C啊,这货现在都成国产货了!啧啧啧...想当年进口的时候多威风,现在...唉!不过好歹还留着奔驰的标,开出去还能唬唬人!
| 发动机类型 | 最大马力 | 最大扭矩 | 爆发转速 |
|---|---|---|---|
| 1.5T低功率版 | 156匹 | 250牛·米 | 5700转 |
| 1.5T高功率版 | 184匹 | 280牛·米 | 6100转 |
| 2.0T标准版 | 258匹 | 370牛·米 | 6100转 |
看看这数据!1.5T还分高低功率!这不是坑爹吗?!花奔驰的钱买个1.5T,说出来都嫌丢人!不过那个2.0T的倒是挺给力,一脚油门下去,推背感能把你早餐给推出来!

发动机那些糟心事
那个低功率1.5T啊,跟便秘似的,得憋到5700转才能使出吃奶的劲儿!扭矩倒是来得早,1500转就开始发力,可惜持久力不行,4000转就蔫了!
高功率版稍微强点儿,6100转才能达到巅峰状态!不过扭矩来得晚,得等到3000转才肯干活!这发动机性格跟某些员工似的,不催不动弹!
2.0T的还算靠谱,1800转就开始发威,一直能坚挺到4000转!不过价格嘛...呵呵,够买两辆国产车了!
变速箱和悬挂那些破事儿
奔驰倒是大方,全系标配9AT变速箱!这玩意儿换挡快是快,就是有时候会犯迷糊,该升档不升档,该降档不降档,跟个没睡醒的实习生似的!
悬挂系统倒是挺下本,前后都是多连杆独立悬挂!过减速带是挺舒服,但是修起来要人命!换个摆臂能让你肉疼半年!
要我说啊,现在的奔驰C就是披着狼皮的羊!外表唬人,骨子里早就不是那个味儿了!不过话说回来,好歹是个奔驰,开出去相亲约会还是挺有面子的!就是修车的时候...嘿嘿,准备好大把银子吧!
最后提醒各位车主:车子出问题千万别自己瞎折腾!现在这些车都娇贵得很,跟祖宗似的供着!有问题赶紧找专业技师,省得越修越坏!到时候哭都来不及!
(老王叼着烟,一边擦着满手机油一边嘟囔:这破车...还不如我当年那辆老普桑皮实!)
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