你有没有想过汽车是如何在行驶中灵活地调节转向比的？奔驰的“直接转向系统”或许能给你一些启示。

汽车的可变转向比具体是如何调节的？

奔驰的“直接转向系统”

奔驰对可变转向比命名为“直接转向系统”，这是一种机械式可变转向比。当转向角较大时系统采用更为直接的转向传动比。举例在停车或急转弯时这样的设计可以提高汽车的灵活性和转向舒适性。

齿条的秘密

这个系统的关键部件是一个齿条，其齿距是变化的。齿距中间密，两头疏。所以呢，转向角较小时转向比较间接；而转向角变大后转向就变得直接了。

可变转向比的调节原理

可变转向比是指根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比。在汽车开始处于停车状态， 或者速度较低、转向角度较大时系统会提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或转向角度较小时提供大的转向器传动比，从而提高转向的稳定性。

技术对比

不同厂家对这类系统的叫法五花八门， 比如宝马称之为AFS主动转向系统，奥迪称之为转向比，以适应不同的驾驶条件。

可变转向比的优势

可变转向比系统在低速行驶和狭窄空间中表现出色， 可以减轻驾驶员的疲劳，使操作更加轻松。而在高速行驶时它又能提升车辆的稳定性，减少乘客的疲劳感。

实际应用

在高速公路和城市道路的驾驶中， 可变转向比系统能够根据不同的路况和车速，自动调整转向比，为驾驶者提供更加稳定、舒适的驾驶体验。

汽车的可变转向比系统是一项创新技术， 它不仅提高了驾驶的舒适性和平安性，也展示了汽车制造业的技术进步。在未来我们或许还能看到更多类似的技术应用到汽车上。

汽车可变转向比是什么意思