汽车发动机作为车辆的心脏， 其核心部件之一的配气机构，承担着至关重要的角色。那么这个看似复杂的配气机构究竟由哪些部分组成？又是如何工作的呢？本文将带你。

配气机构由哪些部分组成？

一、配气机构的组成

配气机构主要由气门传动组和气门组两部分组成。

• 气门传动组包括曲轴正时齿轮、 凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴等。
• 气门组包括气门、 气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等。

二、 配气机构的工作原理

当凸轮轴旋转时凸轮的基圆部分会与挺柱接触，此时挺柱不升高，推杆和摇臂等传动件也不会动作，气门保持关闭状态。只是当凸轮的凸起部分与挺柱接触时挺柱会被顶起，气门随之打开。当凸轮达到最大凸起时气门将处于最大开度。

因为凸轮的继续转动，凸起部分逐渐变小，气门在气门弹簧的作用下开始上升并关闭。这个过程中，摇臂等传动杆件受到反向作用力，使挺柱保持与凸轮接触，确保气门能够平稳关闭。当凸轮凸起部分完全离开挺柱时气门将完全关闭，完成整个气门开闭过程。

三、 配气机构的作用

配气机构的作用是按照发动机工作循环和发火顺序的要求，定时打开和关闭每个气缸的进气门和排气门，使混合气或新鲜空气及时进入发动机气缸，一边使燃烧后的废气及时排出气缸。

四、配气机构的分类

配气机构可分为顶置凸轮轴和下置凸轮轴两大类。

配气机构是汽车发动机中一个关键且复杂的重要部分。它通过精确控制气门的开启和关闭，确保发动机正常运转。所以呢，了解配气机构的组成和工作原理，对于汽车维修和保养。

本文通过对配气机构的组成、 工作原理和作用进行，旨在帮助读者更好地了解这个看似复杂的汽车发动机核心部件。