只是 因为政策的不断更新，国三柴油车的情况也发生了变化。2017年，要求淘汰不达标的国三柴油车，而不是国三车不达标。这意味着，只要国三柴油车能够达到排放标准，就可以继续行驶，否则将被淘汰。

政策变化：现在的政策是尾气排放低于国三排放标准的车辆被认定为黄标车。所以呢，国三柴油车并不属于黄标车。

得出国三柴油车，黄标车？答案在这里

总的国三柴油车并不属于黄标车。尽管它们的排放标准较高，但在当前的政策框架下只要它们能够达到国Ⅲ排放标准，就可以继续在道路上行驶。

只是需要留意的是因为环保要求的不断提高，未来可能会有更多的限制措施出台。所以呢，车主们应该密切关注政策动态，确保自己的车辆能够符合最新的排放标准。

个人见解：环保与经济发展的平衡

在环保与经济发展的平衡问题上，国三柴油车的争议无疑是一个缩影。如何在保障空气质量的一边，兼顾经济发展，是一个需要我们共同思考的问题。

我认为，政府应该加大对新能源汽车的扶持力度，鼓励车主购买和使用环保型车辆。一边，对于老旧车辆，应该采取逐步淘汰的方式，以减少对环境的影响。

国三柴油车是否被归类为黄标车， 这个问题看似简单，实则涉及到环保、经济、政策等多个方面。通过对排放标准的演变、政策解读的分析，我们可以得出国三柴油车并不属于黄标车。但车主们仍需关注政策动态，确保自己的车辆能够符合最新的排放标准。