说实话，这事儿太常见了。真的，别觉得丢人。现在的“本本族”一抓一大把，考完驾照那会儿雄心壮志，觉得自己是秋名山车神，后来啊呢？驾照往抽屉里一扔，几年过去了那层塑料膜可能都没撕开。突然有一天 主要原因是工作调动，或者家里那台车没人开了你不得不重新握住方向盘，那一刻，心里是不是有点发虚？看着满大街的车流，心里直打鼓：“这玩意儿我现在还敢开吗？刹车是哪个来着？”

考了驾照几年没开车忘记了怎么办

摆烂... 这种焦虑感， 就像是你几年没骑自行车，突然让你骑上一辆带杠的大梁车冲下坡，腿肚子转筋是正常的。但咱们得面对现实驾驶这东西，虽然属于肌肉记忆，但长时间不动，那种“车感”确实会退化。别慌，咱们慢慢捋一捋，怎么把这门手艺再捡起来。

心态崩了？先别急着点火

先说说咱们得解决心理问题。很多人不敢开车，不是真的忘了怎么挂挡，而是怕。怕什么？怕剐蹭，怕被后车滴滴， 挖野菜。 怕那个复杂的路口不知道该往哪拐。这种恐惧感会让人动作僵硬，本来会开的车也变得不会开了。

事实上... 你要明白一个道理：驾驶技术这东西，就像游泳。你学会了 哪怕十年不下水，扔你进泳池里扑腾两下你也能浮起来虽然姿势可能难看点，速度慢点，但淹不死。你考过驾照，说明你的神经系统和肌肉是有记忆的，只是现在它们“休眠”了需要一点刺激来唤醒。

所以别一上来就觉得自己是“马路杀手”。给自己贴标签是最糟糕的。你要告诉自己：“我只是生疏，不是不会。 划水。 ”这种心理暗示非常重要。当你坐在驾驶座上，深呼吸，调整一下座椅，那种熟悉的感觉会慢慢回来的。

选对“战友”：自动挡是你的救命稻草

如果你当年考的是C1驾照， 但现在已经好几年没摸过车了我强烈建议你，重新上路时找一辆自动挡的车。真的，别逞强，YYDS！。

手动挡车， 左脚离合、右脚油门刹车，手还要忙着挂挡，遇到个坡道起步，要是熄火了后面喇叭一响， 性价比超高。 你心态绝对当场崩盘。对于重新找回车感的人手动挡的复杂程度是指数级上升的。

自动挡就不一样了左脚歇着，右脚管刹车和油门，手就握着方向盘。这能极大地降低你的认知负荷。你只需要关注路况和速度，不用去想什么时候换挡，转速多少了。对于几年没开车的人， 自动挡车辆是非常合适的，它能让你把有限的精力全部集中在“怎么把车开走”这件事上，而不是“怎么操作机械”上。

熟悉座舱：别把油门当刹车

上车第一件事，别急着打火。先静下心来看看周围。这就好比你进了一个很久没住的老房子，得先找找水龙头在哪，灯开关在哪，啥玩意儿？。

先熟悉一下车上的各种设备。最最最重要的，就是分清楚刹车和油门。这听起来像废话，但很多事故都是主要原因是肌肉记忆错乱，脚下去的时候脑子短路了。现在的车，刹车踏板通常比油门高一点点，而且位置更偏向右侧。你可以在车停着的时候， 脚在两个踏板之间空踩几下找找感觉，建立起新的肌肉反射弧：只要遇到情况，脚就往左挪，那是救命的位置，境界没到。。

将心比心... 然后是后视镜。这玩意儿比你想的重要多了。新手或者久未开车的人，往往只盯着正前方看，忘了旁边。后视镜怎么调？原则很简单，要能看到车身的一点点边缘，一边最大限度地看到后方路况。别调得只能看见天或者只能看见地，那样你是没法判断车距的。还有灯光，大灯怎么开、转向灯在哪、雨刮器怎么用。别等下雨了你在雨里一边开车一边在那瞎摸按钮，那太凶险了。

驾照多年未开车，现在完全忘了怎么开车怎么办？

实战演练：从“人烟稀少”开始

好了 心态调整好了车也熟悉了该动起来了。去哪？千万别去市中心，千万别去早晚高峰的环路。那是去送死，不是去练车。

泰酷辣！ 如果几年没开过车，最好再练练。可以让朋友开车去郊区宽敞的地方练车，也可以去驾校报名几个小时。这钱别省，真的。

方案一：回驾校“回炉重造”

这可能是最稳妥的办法。虽然听起来有点丢人，我都拿证了还回驾校干嘛？但驾校有它的好处：空旷、平安、有教练，心情复杂。。

你可以自费到驾校进行练习，重新熟悉机动车驾驶。那里的场地是你最熟悉的， 倒车入库、侧方停车，虽然这些项目在实际路上用得没那么死板，但练习这些能极快地让你找回车身的距离感。教练就在旁边，哪怕你手忙脚乱，他一脚副刹就能帮你停下来。这种平安感，是朋友给不了的。而且，教练能一眼看出你的坏毛病，比如方向盘握得太死、看点不准，及时纠正。

方案二：郊区空地， 找个“老司机”带带

如果你不想回驾校，那就找个信得过的朋友。注意，一定要找脾气好的！千万别找个那种一上车就开始大呼小叫、 我当场石化。 踩油门他喊慢、踩刹车他喊快的朋友，那样你会更紧张，甚至产生心理阴影。

找老司机指点一下就行，很快就能上手。让他开车带你到一个封闭的公园停车场、或者刚修好还没通车的宽阔路段。先练习直线行驶，感受一下油门的深浅和车子的提速。然后练习转弯，感受方向盘的回正力度，坦白说...。

在这个过程中，重点练习“跟车”。新手通常难以判断与前车的距离，所以呢常常出现跟车过远或过近的情况。在空地上，可以放几个桩桶或者石头当假想敌。试着开过去，停住下车看看距离。再开过去，再停。反复几次你就能通过后视镜和视线，大概知道车头在哪里车尾在哪里了。

上路后的“生存法则”

当你终于鼓起勇气， 要把车开上路的时候，记住几个原则，能保你平安。

距离产生美， 也产生平安

在行车过程中，为了保证平安，新手需要根据不同的道路状况和车流速度来保持适当的距离。在前车减速或制动时两车之间应保持足够的平安距离，以便后车有足够的时间进行反应和制动，实际上...。

怎么判断距离够不够？有个老口诀叫“三秒法则”。你在前车经过一个固定物体的时候，心里默数“一千零一、一千零二、一千零三”。如果你数到三的时候，你的车刚好到了那个物体，说明距离是平安的。如果还没数完就到了那就是跟太近了松油门，牛逼。！

还有啊， 新手上路时最好在不同道路状况下进行多次练习，可以选择有多条同方向行驶车道的路面并参照旁边车道车辆的跟车距离进行验证。练习过程应从易到难，跟车距离应从大到小，直到达到合理的平安跟车距离。别急着去挤那个车缝，让别人先走，你慢慢来。

交规也是要复习的

你以为你忘了只是技术吗？不你可能连交规都忘了。这几年交通规则变了不少。 走捷径。 什么“礼让行人”抓得特别严，什么“一盔一带”，还有各种新的路标。

建议在重新上路前，下载个交规APP刷刷题，或者看看最新的交通事故视频集锦。别觉得吓人，看视频最长记性。比如现在很多路口右转也要看红绿灯了如果你还按几年前的老规矩“右转不管灯”， 试试水。 那分分钟扣分罚款。熟悉熟悉交规，毕竟在司机眼里和不开车的人眼里那个红绿灯的含义可能完全不一样。

给“本本族”的复驾计划表

为了让你更清晰地施行这个“复活”计划，我特意整理了一个简单的表格。你可以照着这个节奏来别急，一步步来，往白了说...。

阶段	地点/方式	重点练习内容	心态调整
第一阶段：静态复苏	小区停车场、 自家楼下	座椅调节、后视镜调整、灯光/雨刮器操作、刹车油门位置感	别急着点火，先摸熟环境
第二阶段：封闭场地	驾校训练场、废弃空地	起步、停车、直线行驶、转弯、倒车入库、侧方停车	找回车身距离感，别怕撞桩桶
第三阶段：人少路宽	郊区公路、晚上的城市主干道	加减挡、变道、跟车距离	适应真实车速，克服对后车的恐惧
第四阶段：实战演练	早晚高峰、复杂路口	环岛通行、掉头、窄路会车、红绿灯起步	脸皮厚一点，慢一点，平安第一

再说说的一点碎碎念

重新练习开车是解决驾照多年未使用问题的有效方法。这不仅仅是技术活，更是心理战。你可能会在第一次变道的时候手心出汗，可能会在第一次被后车超车的时候心里发慌，这都太正常了，算是吧...。

甚至，你可能会遇到那种不友好的司机，对着你按喇叭，或者摇下车窗骂你两句。别理他们。每个人都有第一次也有生疏的时候。你只要守住你的底线：不抢道、不斗气、速度慢一点、规矩多一点，杀疯了！。

求锤得锤。 经过几年没有开车上路，驾照需要重新练习。这不仅是为你自己的平安负责，也是为路上的行人和其他车辆负责。不要觉得麻烦， 当你重新找回那种人车合一的感觉，当你能自由地开车去想去的地方，吹着风听着歌，你会发现，当初克服恐惧的那几天完全是值得的。

所以别犹豫了。找个周末，把车洗洗，带上个脾气好的朋友，去郊区晒晒太阳练练车吧。那个曾经会开车的你，一直都在只是睡了个懒觉，该叫醒他了，我比较认同...。