说起比亚迪F3，这车在咱们国内汽车市场上，那绝对算得上是一代“神车”了。哪怕现在满大街都是新能源、都是智能驾驶，你依然能在不少城市的角落，或者出租车队的行列里看到它的身影。它皮实、耐造，修起来便宜，开起来也不娇气。但是咱们作为车主，心里总有点小九九：这车虽然便宜，但能不能稍微好看点？能不能有点“精气神”？

比亚迪F3轮毂尺寸是多少？有没有推荐的更大尺寸？

这就绕不开外观改装中最直观的一项——轮毂和轮胎。很多人买回F3，看着那原厂的轮毂，总觉得差点意思。那么比亚迪F3轮毂尺寸是多少？有没有推荐的更大尺寸？今天咱们就抛开那些枯燥的说明书，像老朋友聊天一样，好好唠唠这事儿。

原厂状态：朴实无华的“经济适用男”

咱们先得看看“出厂设置”是个什么情况。根据大多数现存的F3车型来看，原厂标配的比亚迪F3轮胎型号规格是195/60R15的玲珑轮胎。这款轮胎的市场售价大概在220元左右，说实话，这个价格在轮胎界里真的是“白菜价”了。这也符合F3当年主打性价比的定位，毕竟车价才几万块，配件成本必须得控制住。

这款车采用的轮胎比较显眼， 五辐式的镂空铝合金轮毂，虽然设计上中规中矩，没有什么激进的运动感，但胜在简洁，容易清洗。 PTSD了... 对于日常家用、 买菜接孩子，这套组合完全够用，耐磨性通常也不错，就是噪音控制稍微差点意思，毕竟成本摆在那儿。

挽救一下。 这里有个知识点得敲黑板：比亚迪F3的轮毂具有广泛的通用性。这可是个隐藏福利！它的孔距是4×100，这意味着什么？意味着你的选择面大得惊人。适用于诸如飞度、 马自达2、君威和斯威夫特等车型的轮毂，只要它们的轮毂尺寸符合15英寸和4×100孔的规格，就可以互换使用。去汽配城淘二手轮毂的时候，你会发现这简直是个宝库。

读懂那一串数字：195/60R15意味着什么？

将心比心... 很多新手车主看着轮胎侧壁那一串数字，跟看天书一样。其实 关于轮胎规格，通常的表示方式为轮胎宽度/轮胎厚度比例R轮毂直径，比方说比亚迪F3采用的是195/60R15。

• 195毫米代表轮胎的接地宽度，也就是胎面宽度。195mm属于紧凑型家轿的标准宽度，窄了省油，宽了抓地好，195是个折中。
• 60%这个数值则表示轮胎的扁平率，即轮胎的高度与宽度的比例。60意味着胎壁高度是宽度的60%。这个比例越高，轮胎看起来越“厚”，舒适性越好，但操控侧向支撑会弱一点。
• R标识该轮胎为子午线结构，这是现在家用车的标配。
• 15这就是咱们今天的主角——轮毂直径，15英寸。

需要留意的是 截至2019年9月20日比亚迪最新的F3车型为2018款，售价区间在4.39万元至6.59万元之间，符合国家五项排放标准。在这个价位段，原厂给15寸轮毂是合情合理的，厂家要考虑成本，也要考虑舒适性，我服了。。

动力与底盘：改装的“紧箍咒”

也是没谁了... 在咱们急着去淘宝或者京东下单大尺寸轮毂之前， 必须得冷静下来看看F3的“底子”能不能撑得起你的野心。改装不是盲目堆砌，得讲究匹配。

动力上， 车型全系搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，配备了5速手动和6速双离合变速器，最大功率为80千瓦， 我悟了。 最大马力为109匹，最大扭矩为145牛顿·米。在驱动形式上，F3采用全前轮驱动。

兄弟们，109匹马力啊！这可不是什么性能猛兽。如果你把轮毂换得巨大无比，轮胎变得宽宽扁扁，轮胎的滚动阻力就会增加，重量也会增加。对于这匹只有109匹“小马”负担太重了。你会明显感觉到车起步变肉了加速更慢了超车的时候得把油门踩进油箱里才敢动。本来F3就是图个省油，这一改，油耗蹭蹭往上涨，到时候哭都来不及。

再说说悬挂。在悬挂系统方面它采用麦弗逊式独立前悬挂和扭力梁式非独立后悬挂，提供了良好的舒适性和操控性。注意，这里说的是“良好的舒适性”，扭力梁后悬挂在结构上就决定了它的行程和韧性有限。如果你换了低扁平比的轮胎，胎壁变薄了减震的效果就全靠悬挂了。过个减速带、井盖，那感觉就不是“咚”的一声，而是“哐”的一下直接硬碰硬传到屁股上，舒适性大打折扣。

升级推荐：多大才叫“刚刚好”？

那么有没有推荐的更大尺寸？当然有！咱们不能主要原因是怕费油就一辈子守着15寸。 可以。 适当的升级，不仅能提升颜值，还能在一定程度上改善操控响应。

方案一：16英寸——黄金平衡点

这是我最推荐的方案。从15寸升级到16寸，属于“微整形”，变化明显但副作用极小，踩个点。。

你可以选择205/55 R16的轮胎规格。这个规格在现在的紧凑型轿车上非常流行。轮胎宽度从195增加到205，抓地力会有肉眼可见的提升，特别是过弯的时候，心里更有底。扁平比从60降到55，胎壁稍微薄了一点，路感会更清晰，但又不至于太颠。

一阵见血。 视觉效果上， 16寸轮毂配合F3的车身比例，正好能填满轮拱，看起来不再那么“小脚”，整车的精气神立马提上来。而且，这个尺寸的轮胎选择非常多，不管是米其林、马牌这种高端货，还是国产品牌的高性价比款，随便挑。

比亚迪f3轮毂尺寸

方案二：17英寸——颜值的极限挑战

如果你是个颜值控， 觉得16寸还是不够饱满，非要上17寸， 优化一下。 那也不是不行，但这就属于“激进派”玩法了。

对应的轮胎规格大概是205/50 R17或者215/45 R17。这时候，轮胎的侧面就已经非常薄了像是个气球贴在轮圈上。优点是帅，真的帅。大轮毂加上低扁平胎，那种运动范儿是15寸没法比的。方向盘的指向性会变得极其灵敏，几乎没有什么虚位，境界没到。。

但是代价也是巨大的。先说说舒适性会大幅下降，路面的一丝震动都会传递到车内。接下来主要原因是轮胎直径变化，你的时速表可能会出现误差。最重要的是对于109匹马力的F317寸轮毂太沉了你会感觉车变得很累。 人间清醒。 除非你平时只在市区铺装路面上开，而且对动力衰减完全不在乎，否则我不太建议普通车主上17寸。

关于ET值和中心孔

换个赛道。 选轮毂的时候， 别光看孔距是4x100，还得看ET值和中心孔。F3的原厂ET值大概在35-40左右。如果你买的轮毂ET值太小，转弯的时候轮胎可能会蹭到翼子板内衬，打方向磨得吱吱响，甚至磨破轮胎。如果ET值太大，看着又不够饱满，还可能蹭到悬挂避震。

至于中心孔，F3的中心孔大概是54.1mm。很多改装轮毂的中心孔是73.1mm或者更大的，这时候就需要加变位环。 我深信... 千万别听商家忽悠说“没事能装”，不加环直接装，车子跑起来会抖动，方向盘震手，高速的时候非常凶险！

轮毂升级参数对比一览表

为了让大家看得更明白， 我特意整理了一个表格，把原厂和推荐的升级方案做个对比。大家可以根据自己的钱包和需求，对号入座，官宣。。

项目	原厂配置	推荐方案一	推荐方案二
轮毂尺寸	15英寸	16英寸	17英寸
轮胎规格	195/60 R15	205/55 R16	205/50 R17
轮毂孔距	4x100	4x100	4x100
轮胎特点	胎壁厚， 缓冲好，省油	胎壁适中，兼顾舒适与路感	胎壁薄，路感清晰，外观霸气
动力影响	无影响，起步轻快	轻微影响，油耗微增	影响明显，加速变肉，油耗增加
舒适度	★★★★★	★★★★☆	★★☆☆☆
颜值提升	★★☆☆☆	★★★★☆	★★★★★
参考价格	220元左右	300-500元区间	500-800元区间

再说说的一点唠叨：情怀与现实的博弈

从头再来。 聊了这么多技术参数，其实改装这事儿，归根结底还是看你自己怎么想。比亚迪F3这款车，对于很多人不仅仅是一个交通工具，更是一种情怀。它见证了中国汽车工业从模仿到崛起的过程，也承载了无数家庭第一辆车的记忆。

如果你只是想让它跑得更稳、 看起来不那么“素”，那么换个16寸的铝合金轮毂，配上一对静音性好一点的轮胎，比如米其林浩悦3ST或者玛吉斯，你会发现这辆老车竟然还能开出几分高级感。那种底盘的扎实感，那种过弯的信心，是原厂配置给不了的，佛系。。

但如果你非要把它改成“低趴”风格， 上17寸甚至18寸，把悬挂降得不能再降，那我也敬你是条汉子。只是别忘了F3毕竟是一辆前驱家用车， 心情复杂。 它的车身刚性、底盘调校都有那个年代的局限性。过度改装不仅可能会让你年检过不了更会让它在日常行驶中变得难以伺候。

所以比亚迪F3轮毂尺寸是多少？原厂是15寸。有没有推荐的更大尺寸？16寸是甜点，17寸是极限。别盲目追求大，适合的才是最好的。毕竟 咱们改车是为了让自己开心，是为了让这辆陪伴我们的老伙计焕发第二春，而不是为了给自己找罪受，对吧，摆烂。？

将心比心... 再说说无论你选哪种轮毂，记得做动平衡，记得定期检查四轮定位。毕竟平安才是咱们回家最近的路。希望这篇充满“噪音”和碎碎念的文章，能给正在纠结换轮毂的你，提供一点点实实在在的参考。改车愉快，我的朋友！