拉倒吧... 每一个站在宝马展厅门口的准车主，内心深处大概都经历过一场激烈的斗争。特别是当你把目光锁定在M Power这个图腾上的时候，理智与情感的拉锯战就开始了。今天我们要聊的话题，简单直接，却又戳中了不少人的痛点：宝马M4四门版车型有吗？

宝马M4四门版车型有吗？

说实话， 这个问题在2019年9月之前的一段时间里答案听起来可能有点让人“扎心”。那时候，如果你想要一台挂着M4徽标的宝马，你得接受一个事实：它只有两个门。 事实上... 是的， 你没听错，就是那种虽然帅得掉渣，但如果你后排经常坐着两个成年人，他们下车时可能会给你翻白眼的双门轿跑。

一、 市场的现状：两门的狂欢与四门的缺席

咱们先来点干货，把时间轴拨回到那个特定的节点。截止到2019年9月， 市面上在售的宝马M8还没有推出四门版本的车型，只有两门版本的车型可以选择，售价区间为196.80万元-219.80万元。你看，连更高级别的M8当时都还没给四门版留位置，M4的情况也就不难理解了。

作为一款基于宝马4系打造的高性能轿跑， M4在2017年至2019年间供应的型号，其售价范围在86.99万至128.89万元人民币之间。这个价格区间，对于当时的性能车爱好者既是门槛也是入场券。你花这笔钱，买到的是什么？是一台纯粹为了驾驶乐趣而生的机器，而不是一台为了接送孩子上学而妥协的买菜车，太顶了。。

将心比心... 尽管市面上的宝马M4车型以双门版为主流， 但根据最新信息，2019年9月前并未推出四门版本：这句话听起来像是一句冷冰冰的官方通告，但它背后其实藏着宝马的产品哲学。M4，从诞生的那一刻起，就被定义为Coupe。它是优雅与暴力的结合体，是那种你停好车后还要回头看好几眼的尤物。如果硬生生给它加上两个后门，那种侧身的线条流畅度，那种紧致的肌肉感，恐怕就要大打折扣了。

为什么没有四门M4？

很多人会问，为什么？明明有需求，为什么不做？其实宝马并不是没有给过四门高性能轿车的选择，那个选择叫M3。在宝马的族谱里 偶数系往往代表着更优雅、更运动的Coupe或Convertible， 多损啊！ 而奇数系则承担着轿车的重任。所以如果你想要一台四门的M Power，那时候你的目光应该投向M3，而不是M4。M4的存在就是为了那些哪怕牺牲一点实用性，也要追求极致姿态和驾驶舱包裹感的人。

宝马m4有四门版吗？

二、 钢铁之心：S55引擎的咆哮

既然聊到了M4，那就不得不提那颗躁动的心。在车身尺寸上，宝马M4的尺寸为长4678毫米，宽1870毫米， 白嫖。 高1393毫米。这个尺寸，既保证了它不会像D级车那样笨重，又足够容纳下那台恐怖的动力总成。

动力方面M4搭载的是3.0升双涡轮增压六缸引擎。这可不是普通的直列六缸，这是代号S55的利器。低功率版本可输出431马力，最大功率317千瓦，最大扭矩550牛·米。而高功率版本则提升至460马力，功率为338千瓦，扭矩达到600牛·米，这就说得通了。。

听听这些数据！600牛·米的扭矩是什么概念？那是只要你敢踩油门，推背感就会像一堵墙一样撞过来的感觉。传动系统采用7速powershift， 这套换挡逻辑快得让人咋舌，每一次换挡都像是在你的后脑勺上狠狠拍一下催促着你继续加速。

干就完了！ 这种引擎的声音，也是宝马迷们津津乐道的话题。虽然现在的排放法规越来越严，但在那个年代，S55的声浪依然高亢且充满机械质感。当你拉高转速， 排气声浪在耳边炸裂的时候，你根本不会去想“哎，这车怎么少两个门”，你只会想“这路怎么这么短”。

三、 性能的具象化：速度与操控的博弈

我狂喜。 光有马力还不够，M4之所以是M4，是主要原因是它能把动力完美地转化为速度，一边还能让驾驶者掌控自如。关于速度性能，官方数据表明宝马M4的加速时间为4.3秒。别小看这个4.3秒，在当年，这已经足以秒杀街上99%的车辆了。而且，这还是官方保守数据，在许多实测中，M4往往能跑出更惊人的成绩。

但M4不仅仅是直道上的疯子，它在弯道里更是个精灵。悬挂设计上，前悬架采用双关节弹簧减震器，而后悬架则采用五连杆独立悬架，保证了车辆的稳定性和操控性。这套悬挂系统可以说是硬核到了极点，路感清晰得仿佛你能通过轮胎数清地上的每一颗石子。过弯时车身侧倾被抑制得微乎其微，那种贴地飞行的感觉，真的会让人上瘾，破防了...。

车辆驱动形式为前后轮驱动。没错，是后驱！在这个四驱逐渐横行的年代，后驱显得尤为珍贵。为什么？主要原因是后驱才有灵魂，才有那种车尾活跃的动态。当然这也对驾驶技术提出了更高的要求，但正是这种挑战，才让驾驶变得有趣，蚌埠住了！。

为了抓住地面前后轮轮胎尺寸分别为265/35 R19和285/30 R20。后轮更宽，这是典型的性能车布局，为了在加速出弯时提供足够的抓地力。看着那对巨大的后轮，你就知道这车不好惹。

参数配置一览表

为了让大家更直观地了解这台机器的硬核指标，我特意整理了一个表格。别看这些数字冷冰冰的， 太魔幻了。 它们每一个都代表着真金白银的投入和工程师的心血。

项目	参数/描述
车型	宝马M4
车身形式	双门轿跑
长/宽/高	4678 / 1870 / 1393
引擎类型	3.0升双涡轮增压直列六缸
低功率版	431马力 / 550牛·米
高功率版	460马力 / 600牛·米
变速箱	7速双离合
官方0-100km/h加速	4.3秒
驱动形式	前置后驱
前悬架	双关节弹簧减震器
后悬架	五连杆独立悬架
前轮胎规格	265/35 R19
后轮胎规格	285/30 R20
售价区间	86.99万 - 128.89万元

四、 情感的羁绊：选择M4意味着什么？

不如... 回到一开始的问题，“宝马M4四门版车型有吗？”如果你是在2019年9月之前问的，答案绝对是“没有”。但这个“没有”背后其实是一种坚持。宝马在坚持M4的Coupe血统，在坚持给那些真正热爱驾驶的人留一片净土。

换个赛道。 想象一下 如果你真的需要一台四门车，你会去看M3，或者甚至去看AMG C63、RS5这些竞品。它们都很优秀，都很实用。但M4不同，M4更像是一个大玩具。当你按下启动键，那一瞬间的轰鸣，仿佛在告诉你：“忘掉那些琐碎的日常吧，现在是我们两个人的时间。”

有时候，汽车不仅仅是交通工具，它是你个性的延伸。选择双门M4，说明你可能有点任性，有点追求完美，甚至有点自私。这有什么错吗？完全没有。能为了自己的喜好去牺牲一点点实用性，这本身就是一种态度。

而且，咱们得承认，双门车型的侧面线条是真的美。无框车门，长长的车头，短促的车尾，这就是黄金比例。加上四个宽大的轮拱，那种随时准备弹射出去的姿态，是四门轿车很难模仿的。哪怕你只是把它停在路边，它散发出的那种气场，就已经值回票价了，好吧...。

五、 ：没有四门，也许是另一种成全

所以不要再纠结为什么当年没有M4四门版了。有些东西，正是主要原因是稀缺，主要原因是不妥协，才显得格外珍贵。宝马M4用它的双门设计，它的S55引擎，它的硬核悬挂，为我们诠释了什么叫作纯粹的驾驶机器，累并充实着。。

当然汽车工业在发展，市场需求在变化。也许未来宝马会为了迎合市场推出各种Gran Coupe版本，甚至四门M4。但在那个特定的时期，在那段属于F82/F83 M4的岁月里它就是那个独一无二的、倔强的双门狂徒，那必须的！。

感谢您阅读本篇文章。作为汽车信息的提供者， 我会持续更新和优化相关内容，如果您对宝马M4或汽车领域有其他问题，欢迎随时提问。毕竟关于车的话题， 薅羊毛。 咱们永远聊不完。不管是两门还是四门，不管是后驱还是四驱，只要是你热爱的，那就是最好的车。下次再聊，咱们去赛道上见真章！