我裂开了。 说实话， 当你第一眼看到长安CS85 COUPE的时候，你很难把它和那个曾经造着朴实家用车的长安联系在一起。这车，怎么说呢，有点“野”。在这个满大街都是“套娃”脸谱的SUV市场里 CS85 COUPE就像是一个突然闯入派对的摇滚乐手，穿着皮衣，留着长发，哪怕不说话，那股子劲儿也跟周围穿西装打领带的家伙们格格不入。但问题来了这种特立独行的风格，到底是真有料，还是仅仅是个花瓶？今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，像老朋友聊天一样，好好唠唠这台车。

长安汽车cs85 coupe这款车怎么样？

外观：这就是“轿跑SUV”该有的样子

咱们先别急着看发动机，先看脸。毕竟颜值即正义。CS85 COUPE最让人过目不忘的，不用多说就是那个溜背造型。你想想，传统的SUV方方正正，像个穿着大棉袄的壮汉，实用是实用， 捡漏。 但总觉得少了点激情。而CS85呢？它从车头开始就往下压， 线条一直顺滑地滑到车尾，那个C柱的倾斜角度，简直是在挑战空气动力学的极限，又像是在挑衅那些保守的审美。

躺平... 前脸那个“蝶翼”家族式格栅， 黑乎乎的一大片，配上那两颗犀利得像要把人看穿的大灯，攻击性十足。特别是点亮的那一瞬间，那种眼神，啧啧，有点凶。如果你是个年轻人，或者心里住着个年轻人，这种设计很难不让你心动。它不像是在讨好所有人，它更像是在筛选车主——你懂我，咱们就是一路人；你不懂我，那我就路过。

但是这种激进的设计也不是没有代价。比如那个后排头部空间，咱们后面再说现在先沉浸在它的美颜里。双边共四出的排气布局， 看着就让人想踩两脚油门，虽然我知道有时候这只是个装饰，但那种“我很不好惹”的气势，确实是拿捏得死死的。

内饰：红黑配色的激情与科技感

拉开车门， 坐进去，那种感觉又不一样了。如果说外观是摇滚乐，那内饰就是一场精心编排的爵士乐。大量的软性材质包裹，手感那是相当不错。特别是那个红黑配色的内饰版本，简直就是把“运动”两个字刻在了脑门上。红色的皮质，黑色的饰板，再点缀一点点镀铬亮条，这种撞色设计，很容易让人肾上腺素飙升，境界没到。。

最显眼的还是那块连在一起的大屏。虽然现在双屏甚至三屏已经不稀奇了 但CS85 COUPE的这套系统，在UI设计和流畅度上，确实下了功夫。空调控制区域保留了一排物理按键，这点我要给个好评。现在的车恨不得把所有功能都塞进触摸屏里开车的时候盲操作简直是在玩命。保留实体按键，才是对驾驶员最大的尊重，我直接起飞。。

不过人无完人，车也无完车。内饰虽然看着豪华，但有些细节的处理，还是能让人感觉到一丝“火气”。比如一些塑料件的接缝， 或者有时候异响的隐患，这就像是那个穿着名牌西装却没把袖标拆下来的朋友， 恳请大家... 虽然整体看着体面但总归有那么一点点不完美。但这能接受吗？我觉得看价格，看你对完美的执念有多深。

长安汽车cs85 coupe

空间与舒适性的博弈

说到这里咱们得聊聊那个让人又爱又恨的后排。主要原因是溜背的造型，后排乘客的头部空间注定是奢侈不起来的。如果你身高一米八，坐进去之后头顶离车顶可能就剩几指了。那种压抑感，就像是你住进了阁楼，虽然装修得不错，但总觉得自己直不起腰，我坚信...。

而且，这车的悬挂调校，怎么说呢，有点“硬”。过减速带的时候，你会清晰地感觉到轮胎碾过凸起，然后车身“咚”地一下传给你。这种调校在过弯的时候是极好的，侧倾抑制得不错，车身很整。但如果你家里有个喜欢在后排睡觉的老人，或者刚买完菜怕把鸡蛋磕破的媳妇，她们可能会给你提点意见。这就是轿跑SUV的宿命，为了帅，为了操控，总得牺牲点什么。

动力总成：蓝鲸的咆哮与变速箱的抉择

好了终于到了最激动人心的部分——开起来怎么样。CS85 COUPE有两套动力总成，一个是1.5T配双离合，一个是2.0T配爱信8AT。这里面的学问可大了去了，算是吧...。

如果你是个对动力有要求，稍微有点驾驶激情的人，听我一句劝，直接上2.0T。那个蓝鲸2.0T发动机，数据漂亮，实际体验更是没得说。233马力，360牛·米，这数据推着这么一台车，简直是绰绰有余。油门踩下去，动力随叫随到，那种推背感，能让你在红绿灯起步的时候，悄悄地把旁边的车甩在身后，我们一起...。

更重要的是那个爱信8AT变速箱。这可是个好东西，换挡逻辑聪明，平顺性也没得挑。你想激烈驾驶的时候，它能连降几挡拉高转速； 我狂喜。 你想佛系巡航的时候，它又能悄无声息地升档省油。这种成熟度，是很多双离合变速箱比不了的。

至于那个1.5T版本，也不是不能买。毕竟价格摆在那里预算有限的话，它的动力日常代步也够用。但是 双离合变速箱在低速蠕行的时候，有时候还是会有那么一点点顿挫感，就像是你喝粥的时候突然喝到了一粒没煮烂的米，虽然不硌牙，但心里稍微有点别扭。而且，小马拉大车的感觉，在高速超车的时候会明显一些。所以怎么选，看你钱包的厚度和对动力的渴望程度了，内卷。。

回顾历史：2019年的那些上市时刻

聊到现在咱们不妨把时间拨回到2019年。那一年，对于CS85 COUPE是极其重要的一年。那时候轿跑SUV这个细分市场还没现在这么卷，CS85 COUPE算是先行者之一。我记得那时候大家都在盯着这台车，看长安到底能拿出什么诚意，靠谱。。

那时候的上市节奏，现在回想起来还挺有意思的。不是一股脑全扔出来而是分批次像是在试探市场的反应， 平心而论... 又像是在精心布局一盘棋。

客观地说... 先是在2019年3月6日春天刚开始的时候，长安一口气扔出了四款2.0T的车型。那时候国五标准还没完全退场，这几款车的价格区间定在了13.69万到16.99万之间。这个价格，配上2.0T的动力，在当时还是挺有杀伤力的。那时候大家都在讨论，这车能不能打破合资品牌的垄断。

出岔子。 紧接着， 到了2019年5月29日可能是为了应对即将到来的国六标准，又或者是听到了市场的反馈，长安又调整了产品线，上市了一批国六版本的2.0T车型。价格微调，但核心还是那个爱信8AT和2.0T的动力组合。这说明什么？说明长安知道，这套动力总成是它的王牌，必须得稳住。

然后 到了2019年6月3日就在儿童节刚过两天长安终于把门槛放低了三款1.5T双离合车型正式发布。价格直接拉到了11.99万起步。这一招“下探”，直接把那些预算只有12万左右，又想买轿跑SUV的年轻人给圈进来了。虽然配置和动力有差异，但那个溜背的造型，大家是一样的啊。这对于提升销量，绝对是关键的一步，太暖了。。

为了让大家看得更清楚， 我把这些2019年的上市信息整理了一下虽然现在看来这些已经是“老黄历”了但它们见证了这台车的起步。

上市时间	车型版本	官方指导价格	备注
2019年3月6日	2.0T 手持综合型 国V	13.69	首批2.0T车型
2019年3月6日	2.0T 自动手动挡V	14.69	中配版本
2019年3月6日	2.0T 手动集成产品V	15.59	高配版本
2019年3月6日	2.0T 手动集成智果V	16.99	顶配旗舰
2019年5月29日	2.0T 手自一体 国VI	13.89	排放升级， 价格微调
2019年5月29日	2.0T 手动手动VI	14.79	国VI版本
2019年5月29日	2.0T 手动集成产品 国VI	15.59	国VI版本
2019年5月29日	2.0T 手动集成智 国VI	16.99	国VI版本
2019年6月3日	1.5T 双离合VI型	11.99	入门门槛降低
2019年6月3日	1.5T 双离合动VI	12.99	1.5T中配
2019年6月3日	1.5T 双离合产品VI	13.79	1.5T高配

看着这些密密麻麻的车型名字和价格，是不是有点眼晕？其实这也反映了当时车企的一种心态：多生孩子好打架。通过细分配置，把每一个价格区间都填满，让消费者不管有多少预算，都能找到一款对应的车。虽然现在看来这种命名方式有点让人摸不着头脑，但在当时这确实是市场的主流做法。

油耗与噪音：不得不说的现实

咱们吹完了动力，也得泼泼冷水。买车不是买玩具，是要天天用的。CS85 COUPE的油耗，说实话，不算低。特别是2.0T版本，你在市区里堵着车，那个油耗表蹭蹭往上涨。百公里10个油甚至11个油，那都是常有的事。当然你也不能要求一台2.0T的SUV，有着1.6L轿车的油耗，那不科学。但是如果你是个对油价特别敏感的人，每个月看着油表心疼，那这车可能会让你肉疼，那必须的！。

还有噪音。这车在高速巡航的时候，风噪和胎噪会稍微明显一点。毕竟那个溜背的造型，虽然好看，但风阻系数在那摆着，后视镜和车尾的风噪很难完全消除。再加上如果你为了好看，换了那种大尺寸的扁平比轮胎，胎噪也会跟着凑热闹。不过 发动机的声音倒是挺好听的，深踩油门的时候，那种浑厚的声浪，反而会让你觉得是一种享受，而不是噪音。这就看你怎么定义了有人觉得是吵，有人觉得是运动感。

它是一台有性格的车

我晕... 说了这么多，长安CS85 COUPE到底怎么样？

谨记... 它不是一台完美的车。它的后排空间局促，油耗不算低，悬挂有点硬，内饰细节还有提升空间。如果你是一个理性的实用主义者， 追求大空间、低油耗、高保值率，那隔壁的哈弗H6或者长安CS75 PLUS可能更适合你。那些车是“水桶车”，没有明显的短板，但也少了一点激情。

但是CS85 COUPE是一台有性格的车。它就像是一个偏科生，语文和数学可能考得一般，但是美术和体育那是满分。它为了那个溜背的造型，牺牲了头部空间；为了那个2.0T的动力，牺牲了油耗。它不讨好所有人，它只讨好那些懂它的人。

本质上... 如果你每天下班， 看到停在车位上的它，会主要原因是它的颜值而心情变好；如果你周末喜欢开车去跑山，享受那种过弯的乐趣和发动机的轰鸣；如果你不想在这个千篇一律的世界里活得那么平庸，那么CS85 COUPE绝对是一个值得考虑的选择。

毕竟买车这事儿，有时候别太听别人的，问问自己的内心。你是想买一个仅仅能把你从A点拉到B点的工具，还是想买一个能陪你一起撒野、一起看风景的伙伴？CS85 COUPE，明摆着更倾向于后者。哪怕它已经上市好几年了那种独特的韵味，依然在车流中闪闪发光，嚯...。