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17新速腾和朗逸，哪个车型更适合改装升级？

白嫖。 很多朋友在后台私信问我， 手里捏着预算，心里揣着梦想，到底是该选那个看起来更稳重、销量如日中天的朗逸，还是咬咬牙上那个号称“德原味”的新速腾？这真是个让人头秃的问题。毕竟买车只是开始，改车才是灵魂的归宿。今天边肖想推荐大众朗逸和速腾，这两款车在新改装后表现都不错，但它们走向的终点却截然不同。咱们不整那些虚头巴脑的参数堆砌，咱们就聊聊这两款车在改装路上的“脾气秉性”。

底子决定上限：PQ35与PQ34的爱恨情仇

要我说... 先说说咱们得扒开皮看看骨头。这可是改装的重中之重。新速腾使用的是基于德国大众90年代推出的PQ35的底盘平台技术，由德国大众研发的车型。别看这平台有些年头了在改装圈子里PQ35那就是“黄金平台”的代名词。为什么？主要原因是它的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂， 这就意味着你在过弯、走街的时候，它能提供更好的抓地力和更细腻的反馈。对于想要升级绞牙避震、 防倾杆，甚至想要下赛道刷个圈速的朋友新速腾的底子就像是一块上好的画布，你怎么折腾，它都能接得住。

反观朗逸， 虽然它在宽度和高度上比速腾略有优势，看起来更“敦实”，但速腾在长度和轴距上比朗逸有明显优势。更重要的是朗逸出自上海大众，和宝来共享PQ34平台。这平台怎么说呢， 就像是一个老实巴交的上班族，日常家用没问题，皮实耐用，省油省心，但你要是想把它练成运动健将，那难度可就大了。PQ34平台大多采用的是扭力梁非独立悬挂，这在改装界被称为“死轴”。虽然现在也有不少针对扭力梁的强化方案，但物理结构的限制，注定了它在极限操控下的上限不如PQ35。如果你只是单纯的家庭用车，对操控没有太多要求，朗逸就比较适合，各方面都比较中庸。但如果你心里住着个赛车手，朗逸可能会让你觉得有力无处使。

动力系统的潜质：EA211的两种性格

动力方面 这两款车在17款时期大多都搭载了EA211系列发动机，特别是那台1.4T涡轮增压发动机，目前主要搭载在大众高尔夫、朗逸、宝来、奥迪A3等紧凑型车身上。这机器是个好机器，潜力巨大，刷个一阶、二阶程序是家常便饭。但是同样的心脏，装在不同的身体里表现出来的气质是不一样的，白嫖。。

新速腾在动力调教和传动系统的匹配上，明显更偏向运动。油门的响应速度，变速箱换挡的逻辑，都带着一股子“紧绷”劲儿。当你踩下油门， 动力涌上来的瞬间，你会感觉车头是微微上扬的，那种推背感伴因为底盘的扎实反馈，会让你觉得这钱花得值。而朗逸呢， 它更注重舒适和平顺，动力的输出被刻意“柔化”了为了照顾家里老人孩子的乘坐感受，牺牲了一点激情。所以 在改装动力的时候，速腾能更直接地释放出EA211的野性，而朗逸则需要你花更多心思去解决底盘抓不住动力的问题，我算是看透了。。

外观与姿态：谁才是“颜值担当”？

改装，改的不仅是性能，更是姿态。尽管新速腾刚完成换代，它仍然凭借时尚运动的外观设计，为消费者提供了强烈的视觉冲击。新速腾的车身线条更加流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，营造出一种俯冲的姿态。这种设计天生就是为了改装而生的。 我直接起飞。 你给它换一套低矮的绞牙避震， 再配上一款数据完美的轮毂，比如BBS或者OZ，那种低趴的“战斗范儿”瞬间就出来了。再加上速腾原本就不错的车漆工艺，在阳光下那种质感，真的让人挪不开眼。

这玩意儿... 当然 朗逸作为市场老将，凭借其家族设计的升级和沉稳的空气感，也吸引了不少消费者的关注。朗逸的外观更大气，更符合中国传统的审美观念——“中庸之道”。如果你是想改一种“VIP风格”或者“优雅风”，朗逸那种宽大的车身反而是个优势。但是如果是要看外观，以及改装，思域更合适，有更多的改装件——哦不对，咱们说的是大众。在大众系内部，速腾的改装件资源明摆着比朗逸要丰富得多。从大包围到尾翼， 从卡钳罩到排气中尾段，速腾的配件就像超市里的货架一样琳琅满目，而且很多都是国际大品牌的直接开模产品。朗逸的配件虽然也不少，但更多集中在一些实用的装饰件，真正硬核的性能件相对较少。

内饰与氛围：科技感 vs 实用主义

换个赛道。 走进车内，这种感觉就更明显了。如果将预算和性能作为首要考量， 速腾凭借其优化的车内空间和先进的10色内饰氛围灯，展现了科技感十足的驾驶体验。想象一下 夜晚降临，你把氛围灯调成那种淡淡的冰蓝色，手握着换挡拨片，听着升级后的音响里传来的低音炮轰鸣，这种驾驶舱的感觉，才是改装迷们追求的“仪式感”。速腾的内饰用料，在细节、用料上肯定比朗逸好，软性材质的包裹面积更大，手感也更细腻。

朗逸的内饰呢，就像是一个穿着棉布衬衫的老实人，干净整洁，但缺乏一点激情。它的设计更多是考虑实用性， 按键布局合理，储物空间丰富，但要说那种让人一眼就心动的科技感，确实差了点意思。 到位。 当然 这也不是绝对的，现在市面上有很多针对朗逸的内饰改装套件，比如碳纤维饰板、大屏导航等，也能提升不少档次但那种原厂自带的“高级味儿”，速腾确实更胜一筹。

钱包的考量：性价比与改装预算的博弈

咱们不能光聊情怀，还得谈谈钱。先说说 从车辆本身来看，新速腾的性能更胜一筹，只是其价格相对较高，如果没有优惠可能不太经济实惠，甚至能用这个价格选择中低端的中级车。这是一个很现实的问题。如果你买车的预算已经捉襟见肘，那么选速腾可能会让你在后期的改装预算上缩水。毕竟改装是个无底洞，俗话说“一入改装深似海，从此钞票是路人”，基本上...。

比一比的话，朗逸则更符合大众口味，销量和口碑表现良好。朗逸的价格更亲民，你省下的那一两万块钱，正好可以用来做一套不错的轮毂，或者换一套好的避震。从这个角度看， 走捷径。 朗逸的“可玩性”其实是通过价格优势体现出来的。你用买速腾低配的钱，可能买到朗逸的中配，剩下的钱拿去改装，出来的效果未必比素车速腾差。

但是这里有个坑得提醒大家。有些朋友为了省钱，买了新轮胎超过6个月能买吗？新轮胎超过6个月是可以放心购买的， 买轮胎最好不要买超过12个月的，轮胎一直放置着没有使用的话，会出现一定程度的老化现象。轮胎出现老化或者是变硬的话，我们行驶的平安性就会大大降低。改装是为了更帅、更快，但前提是平安。千万别为了省那点钱去买一些不知名的库存胎，那是对自己生命的不负责任。

听从内心的声音

你我共勉。 说了这么多，到底该怎么选？其实这就像找对象，没有最好的，只有最适合的。

如果你是一个追求极致操控、 对底盘质感有执念、喜欢在山路或者赛道上寻找快乐的热血青年，那么不用多说新速腾是你的不二之选。它的PQ35平台、它的独立悬挂、它那更紧致的驾驶感受，都是为你量身定做的。虽然它贵一点，但带来的快乐是朗逸给不了的。就车本身而言，当然新速腾比新朗逸好的多。速腾和朗逸同属A级车， 但是两款车型速腾出自一汽大众，朗逸出自上海大众，今天就让我们一起来看看这两款车。这种“德原味”的坚持，在改装界是有分量的，我比较认同...。

如果你更看重性价比， 平时主要就是代步买菜，有时候周末带家人郊游，对改装的需求更多停留在换个轮毂、贴个拉花、改个音响这种“轻改装”层面那么朗逸绝对是明智之选。它空间够大，坐着舒服，省下的钱还能给老婆买个包，何乐而不为呢？空间方面 速腾在长度和轴距上比朗逸有优势，车内空间进一步优化，但朗逸的宽度和高度优势也让它不会显得压抑，一句话概括...。

为了让大家更直观地对比， 我特意整理了一个表格，咱们一目了然：，我好了。

17新速腾和朗逸哪个好

对比项目	17新速腾	17新朗逸
底盘平台	PQ35平台	PQ34平台
改装潜力	极高，适合操控升级、动力强化、姿态改装	中等，适合外观装饰、舒适化升级、轻改
动力表现	调教激进，油门响应快，运动感强	调教平顺，注重燃油经济性和舒适性
外观风格	时尚运动，线条流畅，战斗范儿	沉稳大气，中庸耐看，家用范儿
内饰氛围	科技感强，用料较好，10色氛围灯	实用主义，布局合理，略显朴素
价格定位	相对较高，接近入门中级车	亲民实惠，性价比突出
适合人群	驾驶爱好者，改装发烧友，追求品质	家庭用户，实用主义者，预算有限

总的消费者应根据自身的实际需求和预算，仔细权衡这两款车型，选择最适合自己的那一款。如果您追求品质和性能，喜欢运动舒适的驾驶体验，对空间和内饰要求较高，新速腾更适合。 我直接好家伙。 如果注重豪华感和动力性能， 则朗逸是更好的选择；而注重舒适性和平安性的消费者，宝来则更为适合——哦，这里好像串台了咱们说的是朗逸和速腾。

痛并快乐着。 再说说我想说的是无论你选哪款车，改装都要适度，要在律法法规允许的范围内进行。毕竟平安才是回家最近的路。希望这篇文章能帮你理清思路，选到那辆能陪你风里雨里、共度一生的“梦中情车”。别再纠结17新速腾和朗逸哪个好了去试驾一圈，你的脚和屁股会告诉你最真实的答案。