在汽车发动机的江湖里大众EA837和EA839这对兄弟一直是汽车爱好者争论的焦点。有人称其为技术的双生花，也有人视其为竞争的对手。今天就让我们来揭开这层神秘的面纱，一探究竟。

大众ea837和ea839发动机区别

一、 勾画轮廓：两款发动机的基本概况

EA837，作为混合喷射的代表，其最大的特点是装备了带离合器的机械增压系统。这种设计在提高动力输出的一边，也带来了成本的增加。而EA839则采用了单喷射的方式，搭载了涡轮增压，以应对成本和欧6排放的要求。

二、 分析对比：从技术细节看差异

1. 增压方式

EA837采用的是机械增压，其动力输出平顺，但会对动力有一定影响。而EA839则采用涡轮增压， 虽然低扭爆发更早，但高转动力损失更少，在动力响应速度上却无法与机械增压相比。

2. 经济性

在燃油经济性方面 EA839因其涡轮增压的优势，比EA837更加省油。而EA837虽然在平顺性上表现较好，但终究会主要原因是机械增压的存在对动力造成一定影响。

3. 结构

EA839的气缸间距比EA837更大， 缸体中的水道也更多，这使得发动机的温度控制更加精确。

三、 实例分析：两款发动机在市场中的应用

搭载EA837发动机的车型有奥迪、宝马、丰田普拉多、奔驰GLC级、路虎发现神行以及凯迪拉克CT6等。而EA839则主要应用于大众旗下的一些车型。

四、 与思考：技术的进步与市场的选择

在汽车发动机技术的发展历程中，EA837和EA839分别代表了不同的技术路径。机械增压和涡轮增压，两种不同的增压方式在市场中的竞争，体现了技术进步和市场选择的双重因素。

说实在的，没有绝对的好与坏，只有最适合的需求。无论是EA837还是EA839，它们都在汽车发动机技术的发展史上留下了自己的足迹。

本文基于行业数据和市场案例，旨在为广大汽车爱好者提供一份深度解析。希望对您有所帮助。