在贵阳这座被群山环抱的城市里 天气总是变幻莫测，一会儿是倾盆大雨，一会儿又是艳阳高照。对于生活在这里的人出行有时候真的是一种考验。特别是当你不想挤那总是人满为患的公交车， 又不想在寒风中等网约车排队的时候，心里总会冒出一个念头：要是此刻手边有辆车就好了。于是我们的目光自只是然地投向了那个曾经被寄予厚望的领域——共享汽车，物超所值。。

贵阳有共享汽车吗

共享汽车作为一项普及的服务，已经成为众多城市交通体系中不可或缺的一部分。这些共享交通工具如共享汽车、自行车和摩托车，极大地便利了人们的出行，提升了出行效率。在贵阳这样的地形复杂的城市， 拥有一辆随借随还的车，听起来简直像是为解决“再说说一公里”或者“中途十公里”量身定做的方案。想象一下在观山湖区办事，然后直接开车去花溪吃个牛肉粉，这种自由度是公共交通很难给予的，呃...。

理想很丰满， 现实却有点“骨感”

拜托大家... 但是当我们真正拿起手机，打开那些定位软件时心情往往会经历一番过山车般的起伏。若想使用共享汽车， 用户先说说需要在手机上下载相应的应用程序，完成注册，提交身份证和驾驶证的验证，并缴纳一定的押金作为使用保障。大多数共享汽车公司会要求驾驶员具备一年以上的驾驶经验，以确保平安。这些流程听起来都很标准，很正规，对吧？

只是瞬间大打折扣。

贵阳的共享出行版图：Gofun与EVCARD的博弈

扎心了... 在贵阳，可供选择的共享出行方式包括gofun出行和evcard等服务： 这两家算是目前在这个市场上还能看到身影的“老兵”了。

如果你在贵阳街头溜达， 特别是在商圈或者写字楼附近，看到最多的就是那些贴着Gofun标志的小车。它们通常体型小巧，适合在拥堵的车流中穿梭。而EVCARD则显得稍微商务一些， 有时候你会看到它们整齐地排列在某个指定的停车场里像是在等待检阅的士兵。但是数量多并不代表体验好。很多时候，你会发现这些车辆的分布极其不均匀，有的地方车多得没人开，有的地方急用车却一辆也找不到。

关于“靠谱”的残酷真相

内卷... 这里必须要说一句可能有点泼冷水的话。很多刚来贵阳的朋友，或者是对共享汽车抱有美好幻想的人，经常会问：“哪家公司最好？最推荐哪一家？”

贵阳现在没有您所谓的靠谱的共享汽车公司的。

这句话听起来可能有点绝对，甚至有点刺耳，但这确实是很多老用户的切身体会。为什么这么说？主要原因是“靠谱”的定义不仅仅是车能开动。它包括了车辆的维护状况、停车位的便利性、客服的响应速度以及押金退还的及时性。而在这些方面目前的共享汽车服务商或多或少都存在一些让人头疼的问题。有的公司车辆老化严重， 开起来吱吱作响；有的公司网点收缩，你还车的时候得跑好几公里；还有的客服 使用指南：如何在“不靠谱”中寻找“靠谱” 虽然现状如此， 但对于急需用车的人共享汽车依然是一个不得不考虑的选择。那么在贵阳使用这些服务，有哪些需要注意的呢？ 先说说心态要放平。不要指望你能开到崭新的豪车，共享汽车的本质是“代步”，不是“享受”。当你注册成功，通过审核，缴纳了那笔让你有点心疼的押金后你获得的是一种使用权，而不是所有权。在使用过程中， 一言难尽。 任何违规行为均需用户自行处理并承担相应的罚款。若未处理，押金可能会被共享汽车公司扣除。这一点一定要牢记，千万别以为开着共享汽车就能肆无忌惮，电子眼可不管你是车主还是租车人。 费用那些事儿：算算账心里有底 钱的问题总是最敏感的。共享汽车的费用通常包括时间费和里程费两部分。有的公司还可能会收取所谓的“服务费”或者“异地还车费”。为了让大家更直观地了解， 我特意整理了一个简单的表格： 品牌 常见车型 时长费 里程费 押金模式 用户体验简评 Gofun出行 奇瑞小蚂蚁等 1-2元/公里 + 时长费 1.0-1.5元/公里 押金699元或信用免押 车多，但旧车多，找车位有时头疼 EVCARD 荣威Ei5等 按分钟计费或套餐 包含在套餐内或另算 押金1000元起或信用免押 空间大点，但网点相对少，还车限制多 其他 各种新能源车 各不相同 各不相同 视具体政策 时有时无，像是在玩捉迷藏 看着这个表格，你可能会觉得：“哎，好像也不贵啊？”确实如果你只是短途代步，比如从甲秀楼开车到黔灵山公园，几十块钱就能搞定，比打车确实划算。但是别忘了还有隐藏成本。比如你为了还车，可能需要支付停车费；如果你没电了却找不到充电桩，那种焦虑感是无价的。 平安与责任：不是自己的车更要爱惜 开车上路，平安永远是第一位的。一旦发现车辆出现问题， 用户应马上联系工作人员进行报告，一边，遇到任何疑问时客服热线是获取帮助的途径。这听起来像是官方套话，但真的很重要。在贵阳，很多共享汽车都是电动车，虽然起步快，但动力系统的故障率也不容小觑。 试想一下 如果你在爬坡的时候，车子突然失去动力，或者仪表盘亮起一堆故障灯，那种无助感是很强烈的。这时候，不要试图自己修，也不要硬撑，赶紧联系客服。虽然客服可能会让你等很久，或者让你填一堆复杂的报修单，但这总比把人扔在半路强。 还有啊，使用完毕后车辆需按照规定送回指定的还车点，否则可能产生额外费用。这一点千万要注意！有些新手用户， 以为把车停在停车场锁门就走，后来啊主要原因是停错了网点，被收取了几百块的调度费，那真是欲哭无泪。一定要看清楚APP上的还车范围，那个红色的虚线框就是你的“牢笼”，千万别越狱。 情感色彩：爱恨交织的共享出行 说实话， 对于贵阳的共享汽车，我的感情是复杂的。我又对它们糟糕的卫生状况和捉摸不定的服务感到愤怒。 记得有一次我借了一车，准备带家人去青岩古镇。后来啊一拉车门，一股浓烈的烟味扑面而来副驾驶的储物格里还有一个吃剩的汉堡盒。那一刻，出游的好心情瞬间毁了一半。我不得不花时间去附近的便利店买湿巾，像个保洁阿姨一样把车里里外外擦了一遍。这种体验，真的让人很难对“共享”二字产生好感，我坚信...。 但转念一想，这也许就是共享经济的代价。我们在享受低成本和便利的一边，也不得不忍受他人的不文明行为和管理的滞后。毕竟这不是你自己的私家车，你无法控制上一个人是怎么对待它的。 路在脚下 也在选择中 共享汽车为出行提供了多元化的选择，但使用时需遵守相关规定，确保自身的权益和他人的平安。在贵阳， 虽然我们可能找不到一家完美的共享汽车公司，但Gofun、EVCARD等平台依然在艰难地维持着运营。 对于消费者我们能做的就是擦亮眼睛，仔细阅读条款，保护好自己。在享受科技带来的便利时也要多一份耐心和包容。也许未来 因为技术的进步和管理的规范，贵阳的共享汽车市场会迎来真正的春天那时候我们再问“哪家公司靠谱”，或许就能得到一个令人满意的答案了。但在那之前，还是祝大家每次扫码都能遇到一辆干净、有电、好开的好车吧，层次低了。！